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Articulo publicadeo en www.masmar.net el 13 12 2022

https://www.masmar.net/index.php/esl/Vela/Regatas/La-fuerte-corriente-y-el-escaso-viento-condicionaron-la-tirada-del-crucero-santanderino

La fuerte corriente y el escaso viento condicionaron la tirada del crucero santanderino

13 diciembre 2022 15:06:53

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Como ocurre en las regatas de crucero que se dan desde el Club, los participantes no conocieron el recorrido a realizar hasta pocos minutos antes de la señal de atención, afortunadamente, en esta ocasión, se determino un 22 del programa de regatas, en el que la salida y la entrada es en el Club, y la baliza de barlovento esta fondeada en las cercanías de Somo; En un principio se indicó dos vueltas para las clases I y II y una vuelta para la clase III.

En la prueba tan solo han tomado parte 8 tripulaciones, 2 de la clase I, 5 de la clase II y 1 de la clase III, de las que 5 eran del Club.

El viento reinante a la hora programada para la tirada era del SSE con una intensidad que oscilaba entre los 3 y los 5 nudos; la corriente entraba en la bahía hasta las 17h 49m con un coeficiente de 64. Con lo que la salida de la bahía se complicaba enormemente como consecuencia del escaso viento que soplaba, que entraba con grandes roladas a banda y banda.

La salida fue valida a la primera, con toda la flota amurada a estribor.

El viento reinante permia navegar pegado a tierra desde la salida hasta casi el museo Maritimo, evitando con ello el navegar por la canal, en donde la intensidad de la corriente era máxima.

La mayor dificultad de la tirada estuvo en la bocana de la bahía, en donde el viento amainó, y la corriente entrante impedía, prácticamente, avanzar, saliendo varias tripulaciones por la barra de Juanón, entre la isla de la Torre y la Horadada, navegando estas pegadas a la rocas del faro del Pescador para evitar la correntada que como un rio entraba en la bahía.

La llegada a barlovento fue lenta y costosa, destacándose los barcos de mayor eslora, mientras que en los de la clase II destacó el Puntarras; por su parte el Stardust de la clase III se impuso en tiempo real al resto de las de la clase II.

La caída del viento, y las mas de una hora que llevo el llegar a barlovento a la mayoría de la flota, propicio que el comité acortase la regata a una sola vuelta, lo que se pudo hacer gracias a este tipo de recorrido, ya que con otro de los restantes que figuran en el programa de regatas hubiese sido imposible de no haber una embarcación para dar la llegada.

La entrada en la bahía, con escaso viento portante, fue posible con la ayuda de la marea, siendo, con todo, una navegación agónica hasta cortar la línea de entrada.

La clasificación fue:

Clase I: 1º Stardust

Clase II: 1º Puntarras, 2º Kirios I, 3º Gabriela Onofre, 4º Blendio, 5º M´bour

Clase I: 1º Impridigital, 2º Swing

A continuación se precedió al reparto de premios, en el que tan solo se otorgaron a los dos primeros de cada clase, cuando en todos los deportes se premia, al menos a los tres primeros clasificados.

J.F.M.J.O.

Articulo publicado en www.cantabrialiberal.com el 13 12 2022

https://cantabrialiberal.com/vela/la-fuerte-corriente-y-el-escaso-viento-condicionaron-la-tirada-del-crucero-santanderino,658506.html

13-12-2022 08:10

La fuerte corriente y el escaso viento condicionaron la tirada del crucero santanderino

Como ocurre en las tiraras de crucero que se dan desde el Club, los participantes no conocieron el recorrido a realizar hasta pocos minutos antes de la señal de atención, afortunadamente, en esta ocasión, se determino un 22 del programa de regatas,

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Como ocurre en las tiraras de crucero que se dan desde el Club, los participantes no conocieron el recorrido a realizar hasta pocos minutos antes de la señal de atención, afortunadamente, en esta ocasión, se determino un 22 del programa de regatas, en el que la salida y la entrada es en el Club, y la baliza de barlovento esta fondeada en las cercanías de Somo; En un principio se indicó dos vueltas para las clases I y II y una vuelta para la clase III.

En la tirada tan solo han tomado parte 8 tripulaciones, 2 de la clase I, 5 de la clase II y 1 de la clase III, de las que 5 eran del Club.

El viento reinante a la hora programada para la tirada era del SSE con una intensidad que oscilaba entre los 3 y los 5 nudos; la corriente entraba en la bahía hasta las 17h 49m con un coeficiente de 64. Con lo que la salida de la bahía se complicaba enormemente como consecuencia del escaso viento que soplaba, que entraba con grandes roladas a banda y banda.

La salida fue valida a la primera, con toda la flota amurada a estribor.

El viento reinante permia navegar pegado a tierra desde la salida hasta casi el museo Maritimo, evitando con ello el navegar por la canal, en donde la intensidad de la corriente era máxima.

La mayor dificultad de la tirada estuvo en la bocana de la bahía, en donde el viento amainó, y la corriente entrante impedía, prácticamente, avanzar, saliendo varias tripulaciones por la barra de Juanón, entre la isla de la Torre y la Horadada, navegando estas pegadas a la rocas del faro del Pescador para evitar la correntada que como un rio entraba en la bahía.

La llegada a barlovento fue lenta y costosa, destacándose los barcos de mayor eslora, mientras que en los de la clase II destacó el Puntarras; por su parte el Stardust de la clase III se impuso en tiempo real al resto de las de la clase II.

La caída del viento, y las mas de una hora que llevo el llegar a barlovento a la mayoría de la flota, propicio que el comité acortase la regata a una sola vuelta, lo que se pudo hacer gracias a este tipo de recorrido, ya que con otro de los restantes que figuran en el programa de regatas hubiese sido imposible de no haber una embarcación para dar la llegada.

La entrada en la bahía, con escaso viento portante, fue posible con la ayuda de la marea, siendo, con todo, una navegación agónica hasta cortar la línea de entrada.

La clasificación de la tirada fue:

Clase I: 1º Stardust

Articulo publicaeon ewww.cantabrialiberal.com el 13 12 2022

https://cantabrialiberal.com/vela/las-tripulaciones-del-raitan-y-del-racano-se-repartieron-las-victorias-en-la-tirada-del-j80-santanderino,658505.html

13-12-2022 08:06

Las tripulaciones del Raitan y del Rácano se repartieron las victorias en la tirada del J80 santanderino

En esta ocasión, el comité instaló el recorrido en los arenales del sur de la bahía, sobre un barlovento sotavento con dos vueltas y entrada en popa, dando dos pruebas

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Con esta tirada la tripulación del Raigan, patronado por Chacho Herrerías se coloca a la cabeza de la clasificación.

Le escaso viento fue el protagonista de la tirada en la que han participado 13 tripulaciones. Retirándose dos en el transcurso de la tirada.

En esta ocasión, el comité instaló el recorrido en los arenales del sur de la bahía, sobre un barlovento sotavento con dos vueltas y entrada en popa, dando dos pruebas

Un abordaje entre el Solintal y el Etnia Barcelona, en la primera prueba, impidió a este tomar la baliza, por lo que se retiro de la misma.

En la tirada han destacado las tripulaciones del Raitan que firmó un sexto y un primero, la del Rácano que hiso un primero y un sexto y la del Central Óptica que consiguió dos cuartos.

La clasificación de la primera prueba fue: 1º Racano, 2º Avator, 3º Compesca, 4º Central Optica, 5º Zona Franca Santander. Hasta 12 clasificados

La clasificación de la segunda prueba fue: 1º Raitan, 2º Fredo la Estrella del Norte, 3º Top Line, 4º Central Optica, 5º Solintal. Hasta 12 clasificados

Con lo que la clasificación provisional del trofeo Lacre es: 1º Raitan, con 12 puntos, 2º Fredo la Estrella del Norte, con 17, 3º Solintal, con 24, 4º Compesca, con 25, 5º Etnia Barcelona, con 31. Hasta 19 clasificados

Articulo publicado en www.cantabrialiberal.com el

https://cantabrialiberal.com/vela/la-falta-de-viento-obligo-a-suspender-la-tirada-del-snipe-santanderino,658399.html

12-12-2022 10:36

La falta de viento obligó a suspender la tirada del Snipe Santanderino.

Una de las cuestiones que más interés suscito entre los regatistas fue el aumento desmesurado del coste del almacenaje de las embarcaciones, que alcanza el 200%, que no tiene ninguna justificación, nada más que la de hace caja, y que para nada facilita la práctica de la Vela en una entidad en la que su principal actividad es justamente la de la práctica de la Vela

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Tal y como preveía el parte para la jornada, durante la mañana del domingo, el viento no hizo su parición en la bahía santanderina, lo que obligó al Comité a suspender la tirada.

La hora de la regata coincidía con la bajamar, con rampa en pésimas condiciones y cubierta por el verdín, dejando al descubierto las vergüenzas de la misma, y de los responsables de que esto suceda, teniendo en cuenta que es la salida natural de la Vela ligera del CEAR y del RCMS a la bahía, condiciones que la convierte en un potencial peligro para la integridad física de los que practican la Vela en Santander

La mañana era soleada, con una agradable temperatura, lo que hacía más llevadera la espera a que las condiciones fuesen favorables para la práctica de la Vela, lo que propicio que las tripulaciones que habían bajado para regatear aprovecharan esta espera para mejorar la puesta a punto de sus embarcaciones y para cambiar opiniones sobre el rendimiento de las mismas. Acordando reunirse un día a la semana para cambiar opiniones de las regatas del domingo y aclarar las dudas que se hayan suscitado en las mismas.

Una de las cuestiones que más interés suscito entre los regatistas fue el aumento desmesurado del coste del almacenaje de las embarcaciones, que alcanza el 200%, que no tiene ninguna justificación, nada más que la de hace caja, y que para nada facilita la práctica de la Vela en una entidad en la que su principal actividad es justamente la de la práctica de la Vela

En esta ocasión la flota contó con David Solana, que acababa de llegar de Panamá, en donde está trabajando desde principios de año, y que aprovecho para navegar en el Patín junto con Javier Gutiérrez; también bajaron los hermanos Sánchez Barcaiztegui, para salir en su Tolosa y Cia, y Chus Corona con su mujer, para regatear con el Chiflete; bajando también Andrei Smintina con Tamara Menguiano, para navegar en su Rayo, y los Hermanos Pedro y Juan Nistal para sacar su Leviathan

Una vez más acudieron Mapi y Alfredo Martínez, que no fallan nunca con su Larus, como tampoco fallan Fran Silvela y Roberto Liaño con su S&C, ni Enrique García de Soto y Luis Abarca, con su Chiqui IV, y Chiqui y Cesar Arrarte con su Chiqui.

En esta jornada se han echado en falta a Pablo Pelayo y Alejando Palomero, que son de los asiduos, con su Atchung Baby; a Pablo Gómez y Manolo Sua y a su Águeda; a los juveniles, Juaquin Cabero y Cesar Villalonga, con su RCMS; a Manuel Sánchez Valverde y Héctor Castanedo con su Caramomas; a Luis Lainz y Fico Kilkoyne con su Puntarras; a Juan y Sofia Gutierrez con su Gust; a Fernando Porres y Marcos Hurtado con su Azulón; a Javier Cifrian y Guillermo Ramos con su Valnera; a Luis y Lucia Arrarte con su Chupinazo; a Sergio Merlicco y Elisa Monar con su Pajaro Amarillo, ; a Ward de Brest y Wendy Parhoens con su Rage Quit.

Acordándonos todos de Leticia Herrerías y Gustavo Matarazzo y su Patagonia, y de Edgard Camaros y Luis Teira y su Candas; los que en la actualidad están trabajando fuera, pero que siempre que pasan un tiempo en Santander aprovechan para regatear.

Estas son las tripulaciones que componen la Flota de Snipe Santanderina, que este año, cumple 87 años formando parte de la estampa de la bahía, siendo la única embarcación de las que navegan en ella, que tiene el honor de que los Santanderinos la bautizasen con el nombre de ?la Laguneja?, pájaro que todos los años acude a anidar en las riberas de la misma.

J.F.M.J.O

Articulo publicadeo en www.cantabrialiberal.com el 07 12 2022

https://cantabrialiberal.com/vela/las-tripulaciones-del-raitan-y-del-compesca-se-repartieron-las-victorias-en-la-tirada-del-j80-santanderino,657896.html

07-12-2022 07:15

Las tripulaciones del Raitan y del Compesca se repartieron las victorias en la tirada del J80 Santanderino..

Con unas complicadas condiciones meteorológicas, en la que la inestabilidad del viento fue la protagonista, el Comité instaló sobre los arenales del sur de la bahía, un recorrido barlovento sotavento, con dos vueltas

DOC

Con unas complicadas condiciones meteorológicas, en la que la inestabilidad del viento fue la protagonista, el Comité instaló sobre los arenales del sur de la bahía, un recorrido barlovento sotavento, con dos vueltas y entrad en popa, pudiendo dar dos regatas tras un aplazamiento inicial

En la tirada participaron 13 tripulaciones, destacando en la misma las del Palibex, que firmó un tercero y un segundo, la del Etnia Barcelona, que consiguió un cuarto y un tercero y la del Compesca que hizo un séptimo y un primero.

La clasificación de la primera prueba fue: 1º Raitan, 2º Zona Franca Santander, 3º Palibex, 4º Etnia Barcelona, 5º Fredo la Estrella del Norte. Hasta 13 clasificados

En la segunda prueba la clasificación fue: 1º Compesca, 2º Palibex, 3º Etnia Barcelona, 4º Wally, 5º Fredo la Estrella del Norte. Hasta 13 clasificados

Con lo que la calificación provisional del trofeo en liza es: 1º Raitan, con 5 puntos, 2º palibex, con 9, 3º Fredo la Estrella del Norte, con 10, 4º Solintal, con 12, 5º Etnia Barcelona, con 15. Hasta 19 clasifica

Articulo publicado en www.masamr.net el 06 12 2022

https://www.masmar.net/index.php/esl/Vela/Circuitos-Monotipos/Raitan-y-Compesca-se-repartieron-las-victorias-en-la-tirada-del-J80-Santanderino

Raitan y Compesca se repartieron las victorias en la tirada del J80 Santanderino..

06 diciembre 2022 07:46:05

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Con unas complicadas condiciones meteorológicas, en la que la inestabilidad del viento fue la protagonista, el Comité instaló sobre los arenales del sur de la bahía, un recorrido barlovento sotavento, con dos vueltas y entrada en popa, pudiendo dar dos mangas tras un aplazamiento inicial

13 tripulaciones en competencia para este Trofeo Lacre, destacando en la misma las del Palibex, que firmó un tercero y un segundo, la del Etnia Barcelona, que consiguió un cuarto y un tercero y la del Compesca que hizo un séptimo y un primero.

La clasificación de la primera prueba fue: 1º Raitan, 2º Zona Franca Santander, 3º Palibex, 4º Etnia Barcelona, 5º Fredo la Estrella del Norte. Hasta 13 clasificados

En la segunda prueba la clasificación fue: 1º Compesca, 2º Palibex, 3º Etnia Barcelona, 4º Wally, 5º Fredo la Estrella del Norte. Hasta 13 clasificados

Con lo que la calificación provisional del trofeo en liza es: 1º Raitan de Pablo Colvee, con 5 puntos, 2º Palibex de Jaime Colsa, con 9, 3º Fredo la Estrella del Norte de Pichu Torcida, con 10, 4º Solintal de Ignacio Camino, con 12, 5º Etnia Barcelona de Peru Múgica, con 15. Hasta 19

Articulo publicado en www.masmar.net el 06 12 2022

https://www.masmar.net/index.php/esl/Vela/Regatas/El-frio,-la-lluvia-y-las-grandes-olas-en-el-abra-condicionaron-la-jornada-del-crucero-santanderino

El frio, la lluvia y las grandes olas en el abra condicionaron la jornada del crucero santanderino.

06 diciembre 2022 07:37:10

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La tarde no acompañaba para la práctica de la vela, el viento no hacia su aparición en los minutos anteriores a la salida, lo que no era óbice para que el recorrido estuviese determinado, el nº 7.1, acortado del programa de regatas, el que a priori era prácticamente imposible de completar con las condiciones reinantes.

Han tomado parte 9 tripulaciones, 1 de la clase III, 5 de la clase II y 3 de la clase I, de las que 6 eran del club organizador.

Poco antes de la atención comenzó a entrar una suave brisa del SSW, con lo que el comité no se lo pensó dos veces y largo la señal de atención.

Con este viento nuevamente la tirada se convirtió en un desfile, en el que todos los tramos se realizaron de un bordo, siendo la navegacion en demanda de la primero baliza un través, que se acabo convirtiéndose en una popa cerrada, navegando en al abra con escasa visibilidad y grandes olas del NW que complicaban menormente la navegación y el reconocimiento de la baliza del recorrido; el segundo tramo se realizó de una ceñida de un bordo, los de menor eslora dieron dos, y la vuelta a la salida se realizó a un descuartelar a sotavento del palacio de la Magdalena, que tras virar por avante en la bocana de la bahía se convirtió nuevamente en otro descuartelar hasta cortar la linea de entrada.

En la clase III la clasificación fue: 1º Stardust

En la clase II, la clasificación fue: 1º Puntarras, 2º Blendio, 3º Kirios, 4º Gabriela Onofre, 5º M´bour

En la clase I la clasificación fue: 1º Yamamay. 2º Impridigital, 3º Alalunga

J.F.M.J.O

Articulo publicadoe ne www.masmar.net el 04 12 2022

https://www.masmar.net/index.php/esl/Vela/Vela-ligera/La-tripulaci%C3%B3n-del-Chiqui-Iv-se-hizo-con-el-triunfo-en-la-jornada-del-Snipe-santanderino

La tripulación del Chiqui IV se hizo con el triunfo en la jornada del Snipe santanderino

04 diciembre 2022 20:15:30

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La inestabilidad del viento, que llegó a encalmarse a lo largo de la mañana, impidió la celebración de la segunda prueba.

La mañana del domingo ha sido como la de una magnifica mañana veraniega, en la que el Sol, que brillaba sobre la bahía, desde las primeras hora, ayudaba a “camuflar” los escasos 9 grados que marcaba el mercurio a la hora de la regata; la marea subía hasta las 14 horas, y el viento soplaba por encima de los 4 nudos a las 11horas, todo ello animaba a regatear.

A pesar de estas magnificas condiciones con las que se encontraron los regatistas en esa jornada de diciembre, muchas de las tripulaciones que navegan asiduamente en la flota santanderina no han tomado parte en la competición, siendo 8 las que han salido a la mar este domingo.

.En la competición de hoy, los Snipes han compartido el campo de regatas con otras clases, las que en la jornada de ayer navegaron con otro comité distinto, ya que los J80 tenían para ellos, en solitario, el comité del Club. Las varias clases que han tenido hoy la salida desde la motora del comité ha hecho que estas se retrasasen en demasía, al repetirrse alguna de las de las otras clases.

Para esta tirada el comité se fondeo en los arenales del sur de la bahía, donde instaló un recorrido al viento, con dos vueltas y entrada en popa, fondeando barlovento al 215º, a unas 0.65 millas.

La salida de los Snipes fue valida a la primera, con toda la flota sobre la línea.

La ceñida estuvo marcada por la inestabilidad de la dirección del viento, favoreciendo a los que apostaron por la derecha del recorrido, destacándose la tripulación de Chiqui IV, que montó barlovento con amplia ventaja; tras él, lo hicieron las tripulaciones del S&C, del Patín y del Güemes, a los que seguían, más retrasados, las del Chiflete, del Chiqui, del Larus y la del Águeda.

En la popa el viento comenzó a amainar, lo que complicó, y mucho, el remontar la marea entrante.

En la segunda ceñida la flota navegó hasta el lay line por el bordo de la derecha, manteniéndose las posiciones de cabeza, mientras que el Chiqui adelantó al Chiflete al final del tramo y el Águeda se echó encima del Larus.

En la popa el Güemes adelantó al Patín, manteniéndose el resto de posiciones; con lo que la clasificación de la prueba ha sido: 1º Chiqui IV, 2º S&C, 3º Güemes, 4º Patín, 5º Chiqui, 6º Chiflete, 7º Larus, 8º Águeda.

Para la temporada 2023 en nuestro país se celebrarán dos campeonatos del Mundo de la clase el Campeonato del Mundo Femenino y el Campeonato del Mundo Master. Además de los Ctos. de España Absolutos, Juveniles, y Femenino, y de la Copa de España y Campeonato Ibérico; y en el Norte, se celebran las interflotas entre las flotas de Bilbao, Castro-Urdiales, Gijon y Santander.

A pesar de ser el Snipe la clase de Vela ligera que, junto con el Optimist, mas navega en Santander, no es considerado por el Marítimo como perteneciente a su equipo de regatas (¿?); no contando el Club con un remolque para el desplazamiento de sus navegantes, cuando cuenta nada menos que con dos remolque de dos ejes, para desplazar con ellos a otras clases; indicando el Comodoro a la petición hecha en la reunión de flota de hace unas semanas para la compra de un remolque valido para el Snipe, que el Club no tiene dinero para comprarle, y lo que es peor, no previendo ninguna ayuda para los desplazamiento de la clase a cualquiera de estos eventos nacionales e internacionales que se celebrarán en nuestro país; ayuda que hasta hace 4 años, y con una tesorería peor, si facilitaba.

Esta falta de ayudas a los deportistas del Club en sus desplazamientos y en representación de él es una autentica sin razón, que hace plantearse qué sentido tiene ser socio del mismo.

J.F.M.J.O.

Articulo publicado en www.cantabrialiberal.com el 05 12 2022

https://cantabrialiberal.com/vela/la-tripulacion-del-chiqui-iv-se-hizo-con-el-triunfo-en-la-tirada-del-snipe-santanderino-y-quejas-por-la-falta-de-ayudas,657693.html

05-12-2022 06:39

La tripulación del Chiqui IV se hizo con el triunfo en la tirada del Snipe santanderino y quejas por la falta de ayudas.

Chuiqui,.La mañana del domingo ha sido como la de una magnifica mañana veraniega, en la que el Sol, que brillaba sobre la bahía, desde las primeras hora, ayudaba a ?camuflar? los escasos 9 grados que marcaba el mercurio a la hora de la regata; la marea subía hasta las 14 horas, y el viento soplaba por encima de los 4 nudos a las 11horas, todo ello animaba a regatear.

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La inestabilidad del viento, que llegó a encalmarse a lo largo de la mañana, impidió la celebración de la segunda prueba.

La mañana del domingo ha sido como la de una magnifica mañana veraniega, en la que el Sol, que brillaba sobre la bahía, desde las primeras hora, ayudaba a ?camuflar? los escasos 9 grados que marcaba el mercurio a la hora de la regata; la marea subía hasta las 14 horas, y el viento soplaba por encima de los 4 nudos a las 11horas, todo ello animaba a regatear.

A pesar de estas magnificas condiciones con las que se encontraron los regatistas en esa jornada de diciembre, muchas de las tripulaciones que navegan asiduamente en la flota santanderina no han tomado parte en la competición, siendo 8 las que han regateado en la tirada del domingo.

.

En la jornada de hoy, los Snipes han compartido el campo de regatas con otras clases, las que en la jornada de ayer navegaron con otro comité distinto, ya que los J80 tenían para ellos, en solitario, el comité del Club. Las varias clases que han tenido hoy la salida desde la motora del comité ha hecho que las salidas se retrasasen en demasía, al haberse, además, repetido la de alguna de las de las otras clases.

Para esta tirada el comité se fondeo en los arenales del sur de la bahía, desde donde instaló un recorrido al viento, con dos vueltas y entrada en popa, fondeando barlovento al 215º, a unos 0.65 m.n.

Finalmente, tras las otras clase, la salida de los Snipes fue valida a la primera, con toda la flota sobre la línea.

La ceñida estuvo marcada por la inestabilidad de la dirección del viento, favoreciendo a los que apostaron por la derecha del recorrido, destacándose la tripulación de Chiqui IV, que montó barlovento con amplia ventaja; tras él, lo hicieron las tripulaciones del S&C, del Patín y del Güemes, a los que seguían, más retrasados, las del Chiflete, del Chiqui, del Larus y la del Águeda.

En la popa el viento comenzó a amainar, lo que complicó, y mucho, el remontar la marea entrante.

En la segunda ceñida la flota navegó hasta el lay line por el bordo de la derecha, manteniéndose las posiciones de cabeza, mientras que el Chiqui adelantó al Chiflete al final del tramo y el Águeda se echó encima del Larus.

En la popa el Güemes adelantó al Patín, manteniéndose el resto de posiciones; con lo que la clasificación de la prueba ha sido: 1º Chiqui IV, 2º S&C, 3º Güemes, 4º Patín, 5º Chiqui, 6º Chiflete, 7º Larus, 8º Águeda.

Para la temporada 2023 en nuestro país se celebrarán dos campeonatos del Mundo de la clase Snipe: el Campeonato del Mundo Femenino y el Campeonato del Mundo Master. Además de los Ctos. de España Absolutos, Juveniles, y Femenino, y de la Copa de España y Campeonato Ibérico; y en el Norte, se celebran las interflotas entre las flotas de Bilbao, Castro-Urdiales, Gijon y Santander.

A pesar de ser el Snipe la clase de Vela ligera que, junto con el Optimist, más navega en Santander, el Snipe no es considerado por el Marítimo como perteneciente a su equipo de regatas (¿?); no contando el Club con un remolque para el desplazamiento de sus navegantes, cuando cuenta nada menos que con dos remolque de dos ejes, para desplazar con ellos a otras clases; indicando el Comodoro a la petición hecha en la reunión de flota de hace unas semanas para la compra de un remolque valido para el Snipe, que el Club no tiene dinero para comprarle, y lo que es peor, no previendo ninguna ayuda para los desplazamiento de la clase Snipe a cualquiera de estos eventos naciones e internacionales que se celebrarán en nuestro país; ayuda que hasta hace 4 años, y con una tesorería peor, si facilitaba.

Esta falta de ayudas a los deportistas del Club en sus desplazamientos en representación del Club es una autentica sin razón, que hace plantarse qué sentido tiene ser socio del mismo.

J.F.M.J.O.

Acta de la reunión de la flota Snipe celebrada el día 10 de noviembre de 2022

Asistentes:
José Luis Gómez CospedalPablo GómezManuel SuaJesús CoronaPablo PelayoJosé F. García de SotoJavier GutiérrezCarmen AhumadaJuan NistalAndrei SmintinaAlfredo MartínezFran SilvelaSergio MerliccoMargarita PiEnrique García de SotoEscusa su asistencia José Sánchez Barcaizquegui
A las 20:05 el capitán de Flota abre la sesión de la reunión agradeciendo a los presentes su asistencia y comentando brevemente la actual situación de la flota, reconociendo el esfuerzo por parte de todos para que el número de embarcaciones que habitualmente participan en las regatas sociales se haya incrementado notablemente con respecto a años anteriores.
Acto seguido se da cuenta de los nombres de los Trofeos para la temporada 2023, solicitando al Comodoro que facilite al capitán de flota el borrador del calendario, quedando este en enviar el borrador existente.
A continuación se indica la necesidad de realizar los recorridos barlovento-sotavento con baliza de desmarque en barlovento y puerta en sotavento, tal y como indica la clase, lo cuál se considera necesario ante el incremento del número de barcos, así como para familiarizarse con el mismo recorrido que se monta en las regatas de fuera de Santander, a lo cual el Comodoro da su conformidad.
Se indica que en el Cto. de Europa Mixto celebrado en Motril se informó por parte del Secretario Nacional a la flota del Club asistente al evento que el Memorial Rafael Sanz/Juan de Dios Valenzuela sería incluido en el calendario nacional de la Clase a celebrar a principios de Junio, lo que la flota desconocía; confirmando el Comodoro que las fechas serían el 10 y 11 de Junio, en las mismas condiciones que siempre. Por parte de varios asistentes se recomienda que se cobre una preinscripción que sería devuelta a las tripulaciones que acudan al evento para evitar un posible quebranto al club ante la posibilidad de que haya tripulaciones con las que se cuente para el alojamiento y que finalmente no acudan.A continuación se presenta el proyecto para la celebración de las Regatas Inter-flotas entre las flotas de Santander, Castro Urdiales, Gijón y Bilbao, la cual ya se había enviado con anterioridad a la flota y al Comodoro, a quien le pareció una buena propuesta. La regata puntuable para Santander seria el Memorial Rafael Sanz/ Juan de Dios Valenzuela. Se solicita al Comodoro que contacte con los Comodoros de los respectivos Clubes para la determinación de Trofeo.
Se pregunta al Comodoro porque el Snipe no figura como equipo de regatas del Club, lo que supone un agravio para la flota, además de preguntar por el funcionamiento del uso de la furgoneta para los desplazamientos. El Comodoro informa que actualmente la política del club es apoyar al equipo de Regatas y que estos tienen preferencia sobre las demás flotas. En el caso de no coincidir con ellos no habría problemas en el uso de esta por parte de la flota Snipe.
Se solicita al Comodoro la adquisición de un remolque doble para la clase al ser necesario para los desplazamientos de los integrantes a las regatas nacionales, ya que los dos existentes, de dos ejes, no son útiles debido a sus características; indicando el Comodoro que actualmente no considera necesario su adquisición ya que los actuales integrantes de la flota pueden tener su propio remolque.
Se le informa que actualmente existen varias tripulaciones juveniles y que se está intentando aumentar el número, a lo cual el Comodoro se compromete a apoyarlos en el caso de que esto sea así.
Se indica al Comodoro que en año 2022 se dieron varios trofeos solamente al patrón, solicitando que se entregue a patrón y tripulante como se ha estado haciendo hasta ahora. También se pregunta porque en el trofeo Presidente de Cantabria de este año no se dio trofeo por parte del Club a ninguna tripulación, mencionando el Comodoro que desconocía la situación, pero no indicando nada para arreglarlo.
A continuación se pregunta cuales son las bases que considera el Club para establecer las regatas de interés . Una vez explicado el criterio de elección queda el capitán de flota en enviar al Comodoro las regatas de interés para la clase Snipe a incluir en el calendario para la próxima temporada 2023 y que serán: el Cto.y Copa de España, el Cto Ibérico, el Cto. de España Máster, el Cto del Mundo Máster, el Cto del Mundo Femenino, estas tres a celebrar en España, y las regatas del circuito Inter-Flotas de Gijón, Castro Urdiales y Bilbao.Se solicita al Comodoro que se potencie el paso de los alumnos de la Escuela a la clase Snipe, ya que la contribución de esta a la clase ha sido nula, consiguiendo únicamente que desde Septiembre de este año una tripulación juvenil este navegando en el barco de la Escuela.
Se pregunta al Comodoro por el criterio de la concesión de subvenciones para los desplazamientos representando al RCMS, así como la posibilidad de que los participantes que acudan a regatas fuera de Santander fuesen con una equipación del Club. El Comodoro informa que la equipación hay que adquirirla pagando el importe correspondiente y que actualmente las subvenciones únicamente se dan a Socios Juveniles , comprometiéndose a que en el caso de que acudan por parte de la clase Snipe tripulaciones juveniles, se estudiaría el apoyo económico; se le comenta que entonces cuales son las ventajas de participar representando al Club en las regatas de fuera de Santander y que estan incluidas en el Calendario de Regatas del Club como importantes.
Se indica que la temporada pasada no se incluyó en el calendario del Club, ni en el de la FCV, el Campeonato Territorial de la clase, según la Federación Cántabra porque el Club no lo había solicitado, algo que no había ocurrido nunca anteriormente. Para evitar la misma situación se informa al Comodoro que la flota de Santander solicita el Territorial para el año 2023.
Por último se debatió sobre la posibilidad de dar una tercera regata los días que se terminase pronto, hubiera buenas condiciones de navegación y no contasen para la clasificación del Trofeo, debatiendo sus pro y contras, no se llega a ningún acuerdo sobre esta asunto.
Sin más asuntos que tratar a las 21:30 se levanto la sesión