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DIA 14 BWR RUMBO RECIFE, FONCIA Y VIRBAC-PAPREC 3 AL TALLER

JEAN-PIERRE DICK MESA CARTA VIRBAC-PAPREC 3

El ecuador con viento permite una rápida transición hacia el hemisferio Sur. Foncia y Virbac-Paprec 3 a 250 millas del puerto brasileño de Recife. Estrella Damm pasa a “FOLLOW ME”.

Siempre lo hemos dicho: “la procesión no acaba hasta que pasa el último cura”. Y en la BWR se está moviendo el banquillo en las primeras tres mil millas. El primer retirado fue el Presidente por rotura de mástil en Cabo Verde, y ahora las averías del Foncia y del Virbac-Paprec 3 que les obliga a desviarse hacia el puerto brasileño de Recife.

La verdad que el ritmo de regata se siente, los equipos franceses no bajan el acelerador, van con su marcha habitual. Y a los españoles no les queda más remedio que seguirles. Lo que empieza a dar paso a la incertidumbre de las averías en los OPEN 60, barcos que son llevados al casi al límite estructural.

Al fallar una de las sujeciones de unos de los tornillos de carro de la vela mayor se inicia la avería a bordo del Virbac-Paprec 3. El carro de escota de la vela mayor recorre la cubierta del OPEN 60 de banda a banda con forma semicircular, que en el caso de este velero se encuentra más adelantado que en los otros OPEN 60 al objeto de concentrar pesos. Esta posición del carro implica una mayor presión de carga que si estuviese situado a popa, la palanca de esfuerzo se acorta respecto al punto de apoyo en el mástil, más del 60% de los esfuerzos totales de la vela mayor se concentra en tercio trasero, donde más en la “baluma”.

Al ceder una de las sujeciones del carro se produce un efecto dómino como ha comentado Jean-Pierre Dick desde a bordo del Virbac-Paprec 3. Una avería que en esta caso se plantea reparar con una parada en el puerto brasileño de Recife que no le implicara penalización alguna, solo el tiempo que pierda en puerto más el desvió de la ruta. Por otro lado podrá cargar víveres y refrescarse bien.

En la pasad edición de la BWR Jean-Pierre Dick ya tuvo una avería peor a bordo de su OPEN 60 Paprec-Virbac 2, el ahora Estrella Damm, con una de las sujeciones del timón de estribor. Damian Foxall se tuvo que emplear a fondo haciendo reparaciones colgado por la popa en aguas del Pacifico Sur. Aun así fueron los ganadores de esa primera edición BWR.

Ahora llega la responsabilidad del Estrella Damm, Alex Pella y Pepe Ribes pasan a la posición de barco “Follow Me”. Hasta ahora eran ellos os que seguían los paso del Foncia y Virbac-Paprec 3. Se quedan solo ante el “peligro” que les acecha por popa, que se les incrementara la presión cuando vuelvan a la regata estos dos OPEN 60. Una oportunidad para demostrar hasta donde llegan sus capacidades. Tampoco se les puede exigir que sean los primeros hasta el final. ¡Poco a poco!

POSICIONES BWR A LAS 05:01:07 DEL 14.01.11

PUESTO EQUIPO BARCO MILLAS PARA EL FINAL MILLAS AL PRIMERO
1 Jean Pierre Dick - Loick Peyron VIRBAC-PAPREC 3 21601,2 0
2 Michel Desjoyeaux - Francois Gabart FONCIA 21620,8 19,5
3 Alex Pella - Pepe Ribes ESTRELLA DAMM 21643 41,7
4 Dominique Wavre - Michele Paret MIRABAUD 21717,9 116,6
5 Kito de Pavant - Sebastien Audigane GROUPE BEL 21726,8 125,6
6 Iker Martinez - Xabi Fernandez MAPFRE 21728 126,8
7 Boris Herrmann - Ryan Breymaier NEUTROGENA 21799,4 198,2
8 Pachi Rivero - Antonio Piris RENAULT Z.E 21869,2 267,9
9 Dee Caffari - Anna Corbella GAES 21877,8 276,5
10 Wouter Verbraak - Andy Meiklejohn HUGO BOSS 22107,2 505,9
11 Juan Merediz - Fran Palacio CENTRAL LECHERA ASTURIANA 22134,2 533
12 Gerard Marin - Ludovic Aglaor FORUM MARITIM CATALA 22137,4 536,2
13 Jaume Mumbru - Cali Sanmarti WE ARE WATER 22243,6 642,3
ABD Jean le Cam - Bruno Garcia PRESIDENT    
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