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DIA 16 BWR LA OPORTUNIDAD DE KITO DE PAVANT CON EL GRUOPE BEL

OPE 60 GROUPE BEL

A Kito de Pavant se le presenta una buena oportunidad en esta vuelta al mundo. Por ahora su OPEN 60 aguanta el ritmo de regata.

Kito de Pavant, “el pirata”, puede que tenga su oportunidad vueltamundista en la BWR con su OPEn 60 Groupe Bel y la compañía de Sèbastien Audigane. En sus anteriores participaciones vuelta al mundo las averías le han dejado fuera de competición. Una rotura de mástil le obligo a abandonar en la última Vendée Globe de 2008-2009.

Pavant se enfrenta a su primera vuelta al mundo, es un patrón muy curtido en regatas transatlánticas, y en especial en la Clase Le Figaro, donde gano la edición de 2000. Y desde 2006 está embarcado en el proyecto OPEN 60 con su patrocinador Groupe Bel. Y que a bordo cuenta con el apoyo de Sèbastien Audigane, marino con una larga experiencia que además tiene un record Julio Verne a bordo del maxi-catamarán Orange II de Bruno Peyron, logrado en 2005.

SEBASTIEN AUDIGANE EN EL GROUPE BEL

Por ahora Groupe Bel ya es segundo, ayer navega en quinta posición, a unas cien millas del líder Estrella Damm, y con una ventaja de 15 millas sobre el Mirabau y más de 100 millas sobre el Neutrogena que es séptimo. Su objetivo esta a proa, y por el rabillo del costado de estribor pendiente del tiempo que tarden en volver a coger ritmo de regata Foncia y Virbac-Paprec 3.

Guillaume Verdier y los diseñadores VPLP (Van Petghem y Lauriot Prévost) son los artífices del OPEN 60 Groupe Bel, y de los ahora Foncia y Virbac-Paprec 3. Dos generaciones de diseño OPEN 60 que veremos cómo responde durante los próximos meses. Hasta hace un par de días la batuta estaba en manos del Virbac-Paprec 3 y del Foncia.

Las diferencias de diseño son palpables, Groupe Bel es un barco botado en 2007, y Foncia y Virbac-Paprec 3 de 2010. Tiempo suficiente para evolucionar los diseños OPEN 60, y que en esta ocasión Vedier y VPLP ya han plasmado con más volumen en proa, más concentración de pesos y disposición de las derivas más al costado. Ya lo hemos comentado, A Verdier le preocupa mucho la estabilidad longitudinal, el efecto piching, y parece ser que sus teorías están funcionando muy bien en los OPEN 60, y como también se ha visto en los Clase 40.

Con la parada de Foncia y Virbac-Paprec 3 se abrió una nueva etapa en la BWR, por unas horas fueron los diseños de Farr los que lideraron: Estrella Damm y Mapfre, con la novedad de que están tripulados por bisoños españoles en la flota OPEN 60. Barcos que antes estuvieron en manos de los patrones franceses.

POSICIONES FLOTA BWR, A LAS 05:01:07 DEL 16.01.11

PUESTO EQUIPO BARCO MILLAS PARA EL FINAL MILLAS AL PRIMERO
1 Alex Pella - Pepe Ribes ESTRELLA DAMM 21232,3 0
2 Kito de Pavant - Sebastien Audigane GROUPE BEL 21373,6 141,3
3 Iker Martinez - Xabi Fernandez MAPFRE 21383,9 151,5
4 Dominique Wavre - Michele Paret MIRABAUD 21409,8 177,5
5 Michel Desjoyeaux - Francois Gabart FONCIA 21437,4 205
6 Jean Pierre Dick - Loick Peyron VIRBAC-PAPREC 3 21508,1 275,8
7 Boris Herrmann - Ryan Breymaier NEUTROGENA 21515 282,7
8 Pachi Rivero - Antonio Piris RENAULT Z.E 21544,6 312,2
9 Dee Caffari - Anna Corbella GAES 21558,6 326,3
10 Wouter Verbraak - Andy Meiklejohn HUGO BOSS 21626,2 393,8
11 Juan Merediz - Fran Palacio CENTRAL LECHERA ASTURIANA 21660,8 428,5
12 Gerard Marin - Ludovic Aglaor FORUM MARITIM CATALA 21682 449,7
13 Jaume Mumbru - Cali Sanmarti WE ARE WATER 21707,3 474,9
ABD Jean le Cam - Bruno Garcia PRESIDENT    
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