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DIA 45 BWR, PENSANDO EN COOK

PACHI RIVERO OPEN 60 RENAULT

Complicada navegación en las mil millas del mar de Tasmania. La deriva de babor del Mapfre sigue respondiendo. Llegar cuanto antes al Estrecho de Cook.

Para el grupo de cabeza que sigue al líder BWR se presenta una semana complicada en las aguas del mar de Tasmania. Unas mil millas desde el sur de la isla de Tasmania hasta el Noroeste de la isla Sur de Nueva Zelanda.

Según la previsión meteorológica para los próximos días, una alta presión se posicionara sobre el Mar de Tasmania, que traerá vientos variables en dirección y de no mucha intensidad. Aunque la pasada noche el Mapfre ha llegado a navegar a más de dieciséis nudos, apuntando al Noreste.

La orza del Mapfre, la deriva de babor, aguanta el ritmo tras ser reparada a bordo por su tripulación. Seguro que lo más molesto habrá sido el polvillo del carbono al lijarlo. Un golpe de un objeto flotante daño gran parte de la deriva. Y como hemos visto en los últimos días es algo normal en las navegaciones oceánicas. El maxi trimarán Banque Populaire tuvo que abandonar su tentativa de record al golpearse su orza, perdiendo un par de metros. En la Vendée Globe de 2000-2001, Ellen MacArthur también tuvo una avería en la deriva de estribor de su OPEN 60 Kingfisher (el ahora Forum Maritim Barcelona)en aguas del Atlántico cuando estaba a punto de alcanzar al PRB de Michel Dejoyeaux.

Milla más, milla menos, al Virbac-Paprec 3 le quedan unas quinientas millas hasta la Meta Volante del Estrecho de Cook, mantiene su ventaja, ahora en 502 millas. Según los datos de la primera BWR, el Paprec-Virbac 2 (ahora Estrella Damm) invirtió 17 días, 13 horas y 50 minutos entre Cabo Buena Esperanza y el Estrecho de Cook (según los datos BWR). En esta edición, el nuevo Virbac-Paprec 3 (no es que nos equivoquemos con el orden de las palabras del nombre, es que Jean-Pierre pone la primera palabra en función del patrocinio que tenga de cada uno de ellos), por ahora lleva 18 días desde que paso por Cabo de Buena Esperanza (el 27 de enero, después de 23 días, 5 horas y 40 minutos desde el Estrecho de Gibraltar), y aun le quedan dos días para pasar por el Estrecho de Cook. Presumiblemente invertirá veinte días desde Buena Esperanza hasta el Estrecho de Cook, tres días más lento.

TOÑO PIRIS OPEN 60 RENAULT

Pasar la Meta Volante del Estrecho de Cook será un momento muy especial para los participantes en la BWR. Hace unos días comentaba Pachi Rivero en videoconferencia que desde el ecuador no habían visto ningún barco mercante. Pues desde la salida en Barcelona no habran tenido contacto con ninguna persona, y será la paso por el Estrecho de Cook donde volverán a ver a alguien cuando una embarcación a motor de la Organización se les acerque para recoger las imágenes grabadas a bordo. O a la tripulación del helicóptero desde donde tomaran imágenes aéreas.

De todos los españoles en esta BWR, Pachi Rivero es el único que repite vuelta al mundo en A Dos. En la primera edición fue a bordo del Mutua Madrileña, el ahora Central Lechera Asturiana, junto a Bubi Sanso. Ellos tuvieron que para en Wellington para reparar el sistema hidráulico de la quilla pivotante, lo que les implico 48 horas de penalización. En esta ocasión Pachi y Toño no tiene previsto parar en la capital neozelandesa. Quien sí lo hará es el Groupe Bel de Kito de Pavant y Sebastien Audigane.

POSICIONES BWR A LAS 05:01:09 DEL 14.02.11

PUESTO BARCO MILLAS AL FINAL MILLAS AL PRIMERO
1 VIRBAC-PAPREC 3 11.998,80 -
2 MAPFRE 12.501,20 502,40
3 ESTRELLA DAMM 12.615,60 616,80
4 GROUPE BEL 12.873,30 874,50
5 RENAULT Z.E 13.441,90 1.443,10
6 MIRABAUD 13.771,20 1.772,40
7 NEUTROGENA 13.788,90 1.790,10
8 HUGO BOSS 14.021,00 2.022,20
9 GAES 14.138,70 2.139,90
10 FORUM MARITIM CATALA 15.695,60 3.696,80
11 CENTRAL LECHERA ASTURIANA 16.009,50 4.010,70
12 WE ARE WATER 16.146,90 4.148,10
ABD FONCIA    
ABD PRESIDENT    
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