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DIA 56 BWR, NEUTROGENA RECORTA MILLAS AL RENAULT

TOÑO PIRIS EN EL OPEN 60 RENAULT

Mano a mano Virbac-Paprec 3 y Mapfre. Neutrogena está 34 millas más cerca del Renault. Atu, a tu lado se dijeron Groupe Bell y Estrella Damm.

La flota BWR que navega al Este de Nueva Zelanda no tiempo para relajarse. A unas dos mil millas de nuestro país antípoda, los OPEN 60 Virbac-Paprec 3 y Mapfre están inmersos en un duro mano a mano separados por tan solo ocho millas, casi viéndose uno al otro. Los franceses mantienen el rumbo 48º N/E, mientras que los españoles han virado hacia el E/S navegando al 113º. Ambos con muy buena velocidad y con marguen para pasar por el norte de la Puerta de Seguridad del Pacifico Medio. Por qué ha virado el Mapfre, pues parece ser que tendrán más viento por el sur, y está claro que quieren dejar atrás al Virbac-Paprec 3 cuanto antes.

Neutrogena también le esta apretando al Renault, en la última singladura le ha recortado casi 35 millas, ahora están a menos de noventa millas del tercer clasificado. Encima el barco de Pachi Rivero y Toño Piris se ha quedado clavado en una zona de poco viento, les cuesta navegar a más de tres nudos, mientras que su perseguidor registra una velocidad superior a los diez nudos. Pero las a ansias de la tripulación del Neutrogena no es superar al Renault, sino poder dar caza a los primeros, incluso con humor comento Ryan: … “Sé que es pedir demasiado, pero ¿podría alguien enviar una gran alta presión delante de Iker y Xabi y de Jean-Pierre y Loïck hasta que les demos caza?”

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GROUPE BELL

A tu lado ante el Atu, es lo que dijo Kito de Pavant a la tripulación del Estrella Damm ante los posibles peligros que puedan suceder con los vientos del ciclón Atu. Según el grafico meteorológico web Geovolie BWR ambos barcos se verán envueltos por los vientos de la baja presión del ciclón Atu, ahora más debilitados pero que anuncian puntas de 40 nudos en las próximas 24 horas. Ambos OPEN 60 les separa unas 39 millas, Groupe Bel ha virado hacia el S/E y Estrella Damm todavía mantiene rumbo 73º a las 04:30 horas de hoy.

La propuesta de Kito de Pavant a Alex Pella y Pepe Ribes, el estar juntos para poder ayudarse en caso de la depresión les provoque graves averías es una actitud normal entre patrones oceánicos. En los últimos años hemos visto reaciones muy positivas. Vincent Riou no dudo en ir en ayuda de Jeam Le Cam cuando su barco dio la vuelta al perder el bulbo de la quilla cerca de Cabo Hornos en la Vendée Globe 2008-2009, incluso el barco de Riou sufrió una grave avería que más tarde provoco la caída de su mástil al seccionarse la jarcia de estribor de su barco por el sable de la quilla del barco de Le Cam.

En la Volvo Ocean Race de 2005 el V70 Telefónica Movistar tenía una grave vía de agua a bordo cuando navegaban cerca de Cabo Hornos. En cuestión de horas, desde Vigo se le facilito apoyo logístico al Director del Equipo para que pudiesen entrar en el puerto argentino de Ushuaia, a donde se desplazo el equipo de tierra del barco a realizar las reparaciones. Se hubiese podido hacer lo mismo antes de que se hundiese el barco en aguas del Gran Sol.

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POSICIONES BWR A LAS 05:01:09 DEL 25.02.11

PUESTO BARCO MILLAS AL FINAL MILLAS AL PRIMERO
1 VIRBAC-PAPREC 3 9.441,70 -
2 MAPFRE 9.450,00 8,20
3 RENAULT Z.E 10.615,40 1.173,60
4 NEUTROGENA 10.705,20 1.263,50
5 MIRABAUD 10.801,10 1.359,40
6 GROUPE BEL 11.044,50 1.602,80
7 ESTRELLA DAMM 11.083,80 1.642,10
8 HUGO BOSS 11.204,50 1.762,70
9 GAES 11.240,80 1.799,10
10 FORUM MARITIM CATALA 12.627,50 3.185,70
11 CENTRAL LECHERA ASTURIANA 13.003,50 3.561,80
12 WE ARE WATER 13.732,10 4.290,30
ABD FONCIA    
ABD PRESIDENT    
 c) Dury Alonso
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