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DIA 7 BWR, TODOS AMURADOS A ESTRIBOR A POR EL ECUADOR

FONCIA AMURADO A ESTRIBOR

Viento constante para a flota BWR en aguas del Atlántico tras el tedio del mediterráneo. Menos de 140 millas para que el Virbac-Paprec 3 alcance la Isla de la Palma

CAMELLO

No, no estamos en modo invisible, nos faltaba un camello para pasar por el ojo de aguja, ya se sabe, estos días de Reyes siempre van un poco más alterados. Así que dejamos solo ante el peligro, en la mesa de cartas, a Miguel. Aquí también navegamos en A Dos.Y más animados van las tripulaciones de la flota BWR, cabalgando sobre las olas atlánticas rumbo al sur, a por el paso del Ecuador.

Virbac-Paprec 3 sigue marcando el ritmo, ya se adjudico el primer premio de velocidad en el paso por Gibraltar y parece dispuesto a repetir en la primera puerta austral, al sur de Sudáfrica. Quedan muchas millas, cinco mil millas hasta la primera puerta en el sur atlántico, y dos mil millas hasta el paso del ecuador.

Por ahora el duo Jean-Pierre Dick – Loïck Peyron, a bordo del Virbac-Paprec 3, navega muy pendiente de su perseguidor Foncia, a tan solo 13 millas a popa, y como negociar el paso de la isla de la Palma, a unas 140 millas a proa. Con la dificultad de que el viento está perdiendo intensidad tras el paso de las isla de Madeira.

La previsión meteorológica indica la formación de una alta presión en el centro del Atlántico, al sur del paralelo 30º Norte, que poco a poco se irá reforzando con la llega de vientos del SW provenientes de una baja presión situada en la costa noreste estadounidense. Los vientos en la zona de las islas Canarias serán inestables de dirección e intensidad. Lo que provocara que la flota apunte hacia las costas de poniente de la isla de la Palma, la más occidental del archipiélago canario, lejos de las turbulencias de los vientos de las islas.

OPEN 60 PRESIDENT

Los movimientos estratégicos de los líderes de la BWR son un referente para el resto de la flota, que día a día luchan por acercárseles. Por ahora el más rápido en la última jornada ha sido el President, han recorrido 223 millas a una velocidad media de 9,3 nudos respecto a la ruta ortodrómica, quinto de la general, navegando por sotavento a unas 125 millas del primero. Jean Le Cam, junto a Bruno García, le ha tomado muy bien el pulso al OPEN 60 ex Ecover 3 de Mike Golding, barco del mismo diseñador que el Mirabau y el Gaes. El experto marino británico Mike Golding no ha podido estar en la BWR sobre su propio barco, pero su experiencia plasmada en este le está dando alas a Jean Le Cam.

OPEN 60 HUGO BOSS

En la cola de la flota sigue el Hugo Boss, a 359,8 millas del primero y a 480 millas de las islas Canarias, lugar donde podría efectuarse el cambio de tripulante. Alex Thompson esta en Inglaterra tras haber sido dado de alta en Barcelona, donde fue operado de apendicitis un par de días antes del inicio de la BWR. Según la norma acordada por la Organización de la BWR, después de diez días podría volver a reincorporarse a la regata. Al ritmo que esta navegando su OPEN 60 Hugo Boss, y si su salud se lo permite, tiene a tiro de piedra las Canarias para subirse a bordo y apretarle las tuercas a su barco. Con suerte, le pueda caza a los primeros entre las aguas del océano Indico y del Pacifico, sobre el meridiano de Cabo Leeuwin, en el suroeste de la costa australiana. Por donde Michel Desjoyeaux se coloco líder de la pasada Vendée Globe tras tener que remontar cuatrocientas millas desde la salida en Le Sables D´Olone.

Llegar a la zona ecuatorial no será una tarea fácil para los OPEN 60 BWR, tienen dos mil millas por proa con las dificultades de negociar los archipiélagos de las islas Canarias, a menos de 140 millas para el líder, y a 900 millas el de Cabo Verde. Para después apuntar hacia el punto de convergencia intertropical ecuatorial, sobre el meridiano 28º OESTE, por donde puedan tener las menores calmas para cruzar hacia el hemisferio sur.

Viendo la derrota de la flota participante en la última Vendée Globe, la flota de la BWR esta navegando sobre los mismos pasos hacia el sur. Algo natural, tan solo cambia las fechas, incluso puede que la transición ecuatorial se más rápida para los participantes en la BWR.

CLASIFICACIÓN BWR A LAS 05:01:11 DEL 07.01.2011

PUESTO EQUIPO BARCO MILLAS PARA EL FINAL MILLAS AL PRIMERO
1 Jean Pierre Dick - Loick Peyron VIRBAC-PAPREC 3 23564,7 0
2 Michel Desjoyeaux - Francois Gabart FONCIA 23577,7 13,1
3 Dominique Wavre - Michele Paret MIRABAUD 23627,7 63
4 Alex Pella - Pepe Ribes ESTRELLA DAMM 23637,2 72,6
5 Jean le Cam - Bruno Garcia PRESIDENT 23687,7 123
6 Boris Herrmann - Ryan Breymaier NEUTROGENA 23719,4 154,8
7 Iker Martinez - Xabi Fernandez MAPFRE 23721,5 156,9
8 Kito de Pavant - Sebastien Audigane GROUPE BEL 23723,8 159,1
9 Dee Caffari - Anna Corbella GAES 23733,8 169,2
10 Pachi Rivero - Antonio Piris RENAULT Z.E 23834,4 269,8
11 Juan Merediz - Fran Palacio CENTRAL LECHERA ASTURIANA 23853,8 289,1
12 Jaume Mumbru - Cali Sanmarti WE ARE WATER 23855,8 291,1
13 Gerard Marin - Ludovic Aglaor FORUM MARITIM CATALA 23864,5 299,9
14 Wouter Verbraak - Andy Meiklejohn HUGO BOSS 23924,4 359,8

POSICIONES FLOTA BWR

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