El World Shipping Council (WSC), asociación internacional que representa a las empresas navieras de líneas regulares, y que supone aproximadamente el 90% de la capacidad mundial de portacontenedores, ha propuesto a la Organización Marítima Internacional (OMI) un nuevo y en principio atractivo esquema para promover la eficiencia energética de los Buques (Vessel Efficiency System) y reducir aún más las emisiones a la atmósfera de CO2 procedentes de los buques.

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La flota mercante mundial contaba a finales de 2009 con 79.977 buques y 879,2 millones de GT según afirma el broker inglés Clarkson en un reciente informe titulado “World Fleet Monitor”.

La naviera japonesa Nippon Yusen Kaisha (NYK) reducirá su flota de portacontenedores a la mitad y su capacidad de transporte aproximadamente en un 30% hasta 2015, y favorecerá fletamentos a corto plazo para controlar mejor los costes y la rentabilidad.

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Acciona Trasmediterránea incorporará, el próximo mes de enero, el buque roll-on roll-off “José María Entrecanales” a su línea entre Agadir, Barcelona, Alicante, Las Palmas de Gran Canaria y Santa Cruz de Tenerife, de transporte de productos frescos de Marruecos, principalmente frutas y hortalizas, además de pescado. "Las mercancías procedentes de Agadir tardan sólo 36 horas en llegar a Barcelona".

Esta misma semana tiene previsto salir de Corea, el buque tanque petrolquímico Tinerfe, que acaba de ser entregado por el astillero a la naviera canaria Distribuidora Marítima Petrogás.

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