Galicia como referencia. Ante la iniciativa de la Directora General de Trabajo de la Xunta de Galicia ( 2015 ) de fomentar el uso del chaleco salvavidas y prevenir accidentes laborales en el sector pesquero, distribuyendo más de once mil documentos de material informativo en concellos, cofradías, centros de salud, casas de cultura,lonjas y farmacias, además de 18 cursos prácticos de formación en actuación en caso de accidente y utilización correcta del chaleco salvavidas y otros medios de protección y salvamento con el solapamiento de los Planes Vixía, Aboia y otros, este Grupo de Expertos, muestra su disconformidad al amparo de las siguientes valoraciones.

El Real Decreto 543/2007, sobre Normas de Seguridad y Prevención para Buques Pesqueros, advierte de que el cumplimiento de los criterios de estabilidad «no asegura la inmunidad del buque a la zozobra en cualquier circunstancia, ni exime al patrón de sus responsabilidades», quién también deberá exigir el uso del chaleco salvavidas cuando la situación así lo requiera y responder de que su tripulación está convenientemente entrenada en el uso de los dispositivos de salvamento y que, además, sabe donde están estibados.

Un dispositivo manejado por radiocontrol capaz de transportar víctimas, alertar de peligros e incluso utilizarse para fines lúdicos.

El Grupo de Expertos no Gubernamentales del Sistema Mundial de Socorro insta al Ministro de Fomento a que " puntualice " de una vez por todas si continuará primando la investigación de las causas técnicas en la investigación de los naufragios a las consecuencias de los mismos que no son otras que los muertos y desaparecidos en la mar a causa de la inaplicación de los acuerdos y recomendaciones establecidos en el Congreso de los Diputados en el año 2005, tras el naufragio del pesquero O´Bahía.

Ante las desconcertantes denuncias de representantes del sector maritimo pesquero dejando al descubierto la falta de formación e inspecciones en los buques pesqueros, este Grupo, insta, a la Dirección General de la Marina Mercante y Conselleria do Mar, a que hagan públicas las preceptivas auditorias en los centros de formación, número de alumnos, titulaciones y cualificación y experiencia de los formadores y porcentaje de aptos y no aptos para la obtención de certificados de especialidad.

Parlamento de Galicia : la seguridad maritima y de la vida humana en la mar " bloqueadas ".

Nuestro Grupo, en estrecha colaboración con el entonces Grupo Mixto, presentó en el Congreso una batería de iniciativas referentes a la cultura de la seguridad en buques pesqueros que tuvo como respuesta la campaña del Instituto Social de la Marina en distintos puertos españoles.

Horas más tarde, fueron localizados sanos y salvos.
Grupo de Expertos no Gubernamentales del Sistema Mundial de Socorro
El Reglamento de Radiocomunicaciones " modificado y adaptado " a los intereses económicos de los buques pesqueros, factor causal determinante de los últimos siniestros de las planeadoras

Ante las dudas suscitadas sobre la responsabilidad y pericia del Capitán del buque siniestrado, este Grupo quiere dejar constancia de la falta de información de calidad e inequivoca del Estado Ribereño.

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma),mediante una resolución emitida por la Capitanía de Ferrol de la Dirección General de la Marina Mercante (DGMM), ha limitado la navegación a los barcos de vela de eslora igual o inferior a 15 metros de eslora en el espacio marítimo adyacente entre el Cabo Prioriño Grande y Punta de Estaca de Bares.