Segunda jornada del acto 10 de la Louis Vuitton

Cuanto todavía no se habían apagado los rumores sobre la conflictiva maniobra del Desafío Español contra el + 39, el Iberdrola volvía a dar la sorpresa. Plantaba cara, arriesgaba, salía con penalización pero vencía al Luna Rossa Italiano, que se encuentra en el grupo de los cuatro grandes ‘favoritos’ y navega con barco nuevo. Tras esta derrota del Luna Rossa, la general está liderada por el Alinghi empatado a puntos con BMW Oracle y New Zealand. El eqeuipo español es cuarto en la clasificación. La jornada presentó momentos de máxima expectación, como la batalla sin cuartel del Mascalzone italiano, que pese a perder con el Alinghi, le enseñó sus garras y mantuvo al gigante a su popa durante parte de la prueba; la gran estrategia desarrollada por el equipo alemán Unitet Internet Germany contra el Shosholoza sudafricano, o el esfuerzo de los del + 39 que pese a no sumar puntos, están vendiendo cara su piel en el único terreno donde pueden sacar alguna ventaja: las pre- salidas.

En cuanto a actos sociales, el Desafío Español procedía esta mañana a la botadura de su nuevo barco, con asistencia de SM el Rey Juan Carlos. La unidad no competirá hasta el mes de junio.

La segunda jornada del acto 10 de la Louis Vuitton, comenzaba con más viento que ayer, de dirección este- sur este, y de una intensidad de 12 nudos. Se volvieron a cumplir la mayor parte de los pronósticos, y los grandes derrotaron a los pequeños. El Desafío Español cumplió el pronóstico con el China Team, que acabó retirándose de al competición.

BMW Oracle 1, United internet Germany 0

Como ya estaba cantado, los americanos fueron muy superiores a los alemanes. Ganaron la pre salida por un segundo, y tomaron el mejor bordo, para reforzar su posición tramo a tramo. Si en al primera baliza sacaban una ventaja de 55 segundos, en la segunda tenían más de un minuto. Oracle cruzaba la línea de llegada con una ventaja de 2’, 10’’

Victory Challenge 1 – Team Shosholoza- 0

La nueva cara del Shosholoza y su evolución desde que empezó la competición, hacen que cada uno de sus encuentros se mire con cierta simpatía y con mucha atención. Hoy se enfrentaban contra los suecos, que se han convertido en un equipo que promete dar mucha guerra. La batalla inicial entre ambos, en el periodo de pre- salida no dejó lugar a dudas, los suecos intentaron marcarlo muy de cerca, los sudafricanos se defendieron muy bien y apuntaron con mucha velocidad hacia la línea de salida, pero los cálculos de tiempo fallaron y cruzaban la línea antes de tiempo, por lo que pese a su esfuerzo, tuvieron que retroceder, y volver a tomar la salida, con una desventaja inicial de 35 segundos.

A partir de ahí la regata estaba cantada, los suecos, grandes profesionales, no se descuidaron en ningún momento, hicieron su regata, con un marcaje continuo de lo sudafricanos para evitar sorpresas y se imponía con 2’, 19’’ sobre el Shosholoza.

Emirates Team New Zealand 1- Areva Challenge 0

El match entre los de Nueva Zelanda y el Areva Francés, tampoco era ajeno a las miradas del público, si los neocelandeses, dobles campeones de Copa América, estrenan barco y han demostrado que son uno de los mejores equipos d esta edición, el Areva ha despertado las simpatías del público, por su base provisional en Gandía, y su patrón Tierry Peponet.

La salida estuvo muy igualada, ambos contrincantes fueron muy agresivos hasta el último momento. Nueva Zelanda tomó pronto las riendas de la situación, y en la primera baliza aventajaba a los franceses por 52 segundos. A partir de ahí las distancias aumentaron y Nueva Zelanda se anotaba su segundo punto con una ventaja de 1’,29’’.

Luna Rossa- 1- + 39 - 0

El enfrentamiento entre los barcos italianos es siempre un motivo de espectáculo y aunque la superioridad de Luna Rossa, con mayores y mejores medios, suma ya de antemano una ventaja considerable, los del + 39 están haciendo esfuerzos sobre humanos y están dejando muy claro, que si tuvieran a favor el presupuesto que necesitan, la tripulación podría dar mucha guerra en esta competición.

Realizaron una pre- salida espectacular, y salieron con ventaja sobre los del Luna Rossa, con dos segundos de ventaja pero con una penalización. Pese a la velocidad puntera del Luna Rossa, barco nuevo construido para la 32ª America´s Cup, apenas consiguieron sacarle a los del + 39 con su barco de quinta generación, 29 segundos de diferencia, ambos llegaron muy juntos a esta primera baliza. Los medios que les faltan a los del + 39 se sustituyen por la tremenda lucha de estos regatistas. Tras el tramo de popa, en la segunda baliza, Luna Rossa no había conseguido quitárselos de su estela, y los del + 39 pasaban a tan solo 7 segundos. Luna Rossa no podía descuidarse y trabajó para afianzar su posición. Incrementaba ventaja en la tercera baliza y ganaban finalmente, por 1’,08’’

China Team –0 Desafío Español - 1

Los españoles, con SM el Rey Juan Carlos a bordo como número 18, cumplieron pronóstico, se defendieron muy bien de los chinos, y gozaron con toda la ventaja cuando los del China Team se retiraron, por problemas con sus aparejos después de montar la primera baliza. Punto para los españoles.

Alinghi - 1 – Mascalzone - 0

Otro encuentro que mereció historia aparte fue el del Mascalzone y el Alinghi. Si el líder, el defensor de la Copa pensaba que esta pre- regata le iba a resultar fácil, se equivocaba de cabo a rabo, porque los italianos del Mascalzone le plantaron cara y perdieron, pero por apenas 8 segundos de diferencia, y después de llegar a dominar a los suizos, en el segundo y parte del tercer tramo.

Mascalzone realizó una salida espectacular, aguantó bien el tirón y consiguió burlar la seguridad de los suizos para salir con dos segundos de diferencia por el lado izquierdo del campo, donde parecía que el viento se comportaba mejor. Los suizos hubieron de conformarse. Salieron y viraron pronto a la derecha del campo, para intentar hacer su propia regata a la espera de algún role de viento, y conscientes de que su embarcación tiene una punta de velocidad y un ángulo de navegación mejor que el del equipo italiano.

No se equivocaron, aunque los italianos llegaron a estar situados en ventaja, los suizos, volvieron a virar y a ganar terreno, y llegaban a la primera baliza por delante del Mascalzone con una ventaja de 48 segundos.

Los italianos no tiraron al toalla, atacaron y tuvieron su recompensa al superar al equipo suizo en el tramo de popa, y pasar la baliza de sotavento por delante con 5 segundos escasos de ventaja. Era un triunfo. En ceñida, hacia la segunda baliza de barlovento, los suizos volvieron a dejar patente su superioridad y conseguían finalmente superar a los italianos casi en la misma baliza para recuperar una ventaja de 9 segundos. La última popa fue de infarto, los italianos volvieron a atacar conscientes de que ya lo habían hecho una vez, pero en esta ocasión Alinghi no perdonó y ganó por apenas 8 segundos.

Cuarto flight (Serie de enfrentamientos)

La cuarta serie de enfrentamientos tuvo como protagonistas la lucha del Desafío Español con el Luna Rossa, y del equipo Alemán con el Shosholza sudafricano, que no se decidieron hasta el último momento

Victory Challenge - 0 – Emirates Team New Zealand 1

Emocionante encuentro entre los suecos del Victory Challenge y el Emirates Team New Zealand. La ventaja en al salida era para los suecos, pero los neocelandeses se colocaban a la cabeza ya en el paso por primera baliza por 37 segundos. A pesar de la superioridad neozelandesa, los del Team New Zeland apenas consiguieron sacarse a los suecos de su popa hasta el tercer tramo, donde al paso por la tercer abaliza su ventaja ya sobrepasaba el minuto. A su paso por meta la ventaja del Alinghi sobre los suecos fue de 1’,39’’

United internet Team Germany – Team Shosholoza

Tremendamente reñido fue el enfrentamiento entre alemanes y sudafricanos. Ambos buscaban el punto con desesperación. Igualados en la salida, los Sudafricanos tomaron ventaja y montaban la primera baliza con una ventaja de más de medio minuto. Los alemanes no se amilanaron, aprovecharon errores de maniobra del Shosholoza para recortar la distancia que les sacaban los sudafricanos y que se reducía peligrosamente a seis escasos segundos en la segunda baliza. Y ahí el Shosholoza se quedó sin respuesta, los alemanes aprovecharon un error del Shosholoza para pasarle por delante y ya no lo dejaron respirar. El Shosholoza lo intentó todo, e incluso, consiguió pasar por detrás de los suecos a 9 segundos en al tercera baliza, pero los suecos no cometieron errores, y el Shosholoza por más que lo intentó no consiguió superar al U.I. Germany que ganaba por 21 segundos.

Areva Challenge 0 BMW Oracle 1

El encuentro entre el Areva Francés y los americanos del BMW Oracle, no tuvo color. El BMW salió con ventaja y la mantuvo durante todo el encuentro hasta vencer por1’,09’’

+39- 0 – Alinghi 1

Tampoco tuvo color el match entre el + 39 y el Alinghi. Los italianos volvieron a mostrarse muy agresivos en la salida e intentaron cerrarle el paso al Alinghi, pero no lo consiguieron, sumaron dos penalizaciones, y tuvieron que dar la vuelta sobre si mismos, lo que partían con una sonora desventaja. Alinghi salía con ventaja y ya los italianos tuvieron poco que hacer. La ventaja en línea de meta para el Alinghi fue de 1’,16’’

Mascalzone Latino Capitalia Team 1- China Team 0

Si Malcalzone habia demostrado su poderío con el Alinghi, contra los chinos salió con la moral muy alta, ganó la salida, y realizó una gran regata que le valió la victoria por una diferencia de 2’,05’’.

Luna Rossa 0 – Desafío Español 1

Pero el último match del día fue sin duda el más emocionante, al menos para los seguidores españoles, que todavía seguían debatiendo sobre la maniobra de los españoles del día anterior contra el + 39, y donde todavía seguían sonando opiniones discordantes en torno a si los españoles se pasaron en agresividad, o arriesgaron por valentía.

Sea como fuere, el encuentro era difícil y para los estadistas prácticamente estaba cantado ya a favor de los italianos del Luna Rossa. Pero las estadísticas fallaron.

Como el día anterior, los españoles se mostraron agresivos en la pre- salida. Los del Luna Rossa controlaron y marcaron a los españoles, que se defendieron bien; los italianos les cerraban el paso, los del Iberdrola reaccionaron y volvían a cometer una penalización en la línea de salida.

El Desafío Español realizaba una mejor salida por el lado derecho del campo. Los italianos partían con clara desventaja, obligados a tomar el lado izquierdo, pero con la penalización de los españoles a su favor.

El Iberdrola realizó una regata casi de libro, dominó el lado del campo más favorecido y marcó a su oponente sin dejarle huecos, para llegar a la primera baliza con una ventaja de 22 segundos. La suerte favoreció de nuevo a los españoles, cuando Luna Rossa rompía el xenaquer al iniciar el tramo de popa, y aunque realizaban una maniobra para cambiar la vela con una rapidez increíble, los españoles aumentaban su ventaja.

Para los seguidores de la regata por Internet, se produjo entonces un momento desesperante, cuanto el virtual dejó de emitir los movimientos del barco español, y mostraba solo la trayectoria de los italianos, de forma que se produjo bastante confusión cuando parecía que los italianos del Luna Rossa avanzaban con toda velocidad, mientras los españoles se quedaban irremisiblemente retrasados... pero sobre el mar la situación era totalmente la contraria. Los españoles seguían ganando ventaja superaban en 57 segundos a los italianos, y continuaban el tercer tramo manteniendo el marcaje sobre el Luna Rossa.

A la llegada de la tercera baliza, el Desafío español con la diferencia acumulada se auto penalizaba dando una vuelta sobre si mismo, y conservaba todavía la primera posición. El último tramo de popa fue tenso para los seguidores españoles e italianos. Mientras el Luna Rossa forzaba todo lo habido y por haber para recuperar terreno, los españoles afianzaban su posición y pasaban primeros por línea de meta con una ventaja de 34 segundos. España sumaba su tercer punto y se colocaba cuarto en la clasificación general

Resultados de la jornada

Flight- 3

Flight- 4

Clasificaciones

Valencia Louis Vuitton Act 10 - Puntuación

Programa para la jornada de mañana:

Flight- 5

Flight- 6