Portada ›› Vela ›› Copa america ›› Trapani día 2 Fuerte viento, roturas y suspensión de regatas

Trapani día 2 Fuerte viento, roturas y suspensión de regatas

Fuertes vientos, roturas y suspensión de regatas en la segunda jornada del acto 8 de Trapani

· Los españoles superan sin problemas a los chinos

· Suspendidas 6 de las 12 pruebas del día.

· China Team y K Challenge se retiran

· Alinghi, Oracle y Luna Rossa lideran la clasificación

copa2005_29

La segunda jornada del acto 9 de la Louis Vuitton, en el puerto italiano de Trapani, se saldaba con una meteorología adversa que provocaba abandonos, suspensión de regatas y roturas de aparejos. Vientos de entre 16 a 18 nudos y olas encrespadas de dos metros, aconsejaron retrasos en el inicio de algunas pruebas, el traslado del campo de competición y, finalmente la anulación de parte de los enfrentamientos previstos para el día. Algunos barcos también se plantearon seriamente su situación y unidades como China Team y K- Challenge optaban pro retirarse, otorgando victoria al Desafío Español, y a los sudafricanos.

La climatología solo permitió la celebración de 6 de las 12 pruebas previstas para la jornada. El Desafío Español ganó sin problema a los chinos, que se retiraron al final de la prueba cuando iban perdiendo por un buen trecho. El Desafío Español sumaba su primer y único punto, al no poder celebrar el enfrentamiento previsto con el Luna Rossa italiano.

Alinghi, BMW Oracle, y Luna Rossa siguen invitos, mientras que Nueva Zelanda, Victory Challenge y K- Challenge siguen empatados en segundo lugar. Los equipos italianos + 39 y Mascalzone, sin estrenar triunfo.

La segunda jornada de los Trapani Louis Vuitton Acts amaneció con el Mistral pronosticado: viento y olas. Parte de la flota realizó su maniobra de izada de mayor dentro del puerto. El Emirates Team New Zealand se retrasó mucho en esta maniobra, y pareció que aguardaban para solucionar algún problema antes de salir a mar abierto.

En el campo de regatas Norte el Comité procedió a levantar la bandera de aplazamiento, y posteriormente trasladaba el campo de regatas más al sur, buscando una zona más resguardada del viento y con menos profundidad para evitar el fuerte oleaje, y las condiciones adversas que presentaba la navegación. Durante ese tiempo, el Mascalzone Latino-Capitalia Team también regreso al puerto.

En estas condiciones, con viento en torno a los 16-18 nudos de intensidad y olas cortas y empinadas -tan del estilo mediterráneo-, todas las precauciones eran pocas para evitar roturas, averías o maniobras fatales. Pero fueron inevitables, y provocaban el abandono del China Team y del K-Challenge, mientras el BMW ORACLE Racing rompía su tangón en las postrimerías de la regata, que finalizaron con triunfo sin mayores contratiempos.

Flight 3 (Primera serie de enfrentamientos del día y tercera en el cómputo total)

Nueva Zelanda- U.Internet Germany ( 1-0)

Emirates Team New Zealand venció al United Internet Team Germany sin complicaciones. Los kiwis salieron a barlovento muy separados para no ser desventados por los alemanes, que no buscaron alternativas tácticas.

Ambos mantuvieron el mismo bordo de salida hasta llegar al límite de la zona izquierda del campo, en el primer tramo, para virar posteriormente para tomar la primera baliza. Par los neocelandeses acumulaban 42 segundos de ventaja. Una diferencia que apenas varió en la primera empopada, pero creció en los dos últimos tramos, hasta totalizar 1;51 minutos en la llegada.

BMW- Mascalzone (1-0)

BMW ORACLE Racing confirmó su teórica superioridad respecto al Mascalzone Latino-Capitalia Team. Los italianos realizaron una buena salida situados a sotavento de los americanos y con una gran velocidad. el BMW defendió muy bien su lado del campo que les daba ventaja con respecto a los italianos. Cuando el Mascalzone intentó la virada, los americanos se posicionaban por delante y pasaban con una ventaja de 42 segundos por la primera baliza. Sin mayores problemas, el BMW Oracle incrementó la distancia a 45 segundos en la puerta de popa, y la multiplicó 1:10 minutos en la tercera de barlovento. Aunque los americanos sufrían la rotura del tangón, supieron reaccionar muy bien, y cruzaban la línea de meta sin sufrir las consecuencias de este aparatoso incidente, con una ventaja de y 1:51 minutos sobre el Mascalzone.

Shosholoza- K- Challenge (1-0)

La sorpresa del día fue la victoria del sudafricano Team Shosholoza frente al francés K_Challenge, que ayer se reveló como la gran sorpresa de la flota tras su victoria frente a los neocelandeses. En la presalida, los sudafricanos lograron penalizar a su rival, cuando los franceses trasluchaban muy cerca de ellos. En esta situación y la posición ventajosa del Shosholoza, que pudo elegir el lado derecho del campo desde el priemr m omento, los sudafricanos tenían ya gran parte de la regata en el bolsillo, y solo un incidente imprevisto o un grave error por su parte podía arrebatarles el triunfo. No sólo no fue así, sino que el francés K-Challenge tuvo que retirarse tras sufrir problemas en la guía del estay.

Alinghi - + 39 (1-0)

La primera salida del aplazado campo Norte fue la de Alinghi contra el +39. No ofreció sorpresas. Alinghi por barlovento, veloz, defendiendo el lado derecho de del campo en el primer tramo de ceñida, llegaba a la primera baliza con 50 segundos que crecieron hasta 2:51 minutos en la llegada. Los italianos sufrieron algunos problemas, cuando, en una trasluchada, se les enredó el espí alrededor del stay.

Victory Challenge- Luna Rossa (0-1)

Menos problemas aún tuvieron los italianos del Luna Rossa con los suecos del victory. El Luna Rossa realizó una gran salida que le permitió tomar varias esloras de ventaja con las que marcar cómodamente a los suecos, cada vez que éstos buscaban el lado derecho de la ceñida. A partir de entonces la regata estaba cantada, el luna Rossa se limitó a navegar y mantener su posición sin dar opciones al Victory, al que sacó 1:33 minutos de ventaja.

Desafío Español - China Team (1-0)

Y más sencilla aún fue la victoria del Desafío Español frente a los chinos. El Ibedrola controló muy bien a su ponente desde el mismo momento de cruzar las puertas para la pre-salida, los forzó, lo descolocó y lo sacó de la línea.

Los españoles todavía tuvieron tiempo para virar, tomar la mejor posición y dirigirse hacia la salida con la mayor velocidad, por el lado derecho del campo, mientras los chinos tuvieron que volver a entrar, virar, y salir. Tas esta ventaja inicial, el Ibedrola controló como quiso el lado derecho del campo, y desde allí marcó y corrió para incrementar su ventaja inicial, cada vez un poco más, hasta dejar a sus oponentes en una situación que no admitía respuesta.

El China Team intentó defenderse, pero tuvo problemas con los barcos y los aparejos, que pudieron verse con una gran claridad en el tramo de la primera popa.

Finalmente los chinos optarían por retirarse al sufrir nuevos problemas con el génova.

No hubo segunda parte. Tras aplazamientos y suspensiones el Comité determinaba la anulación del resto de los duelos, antes de que el mar y el viento acabaran con todos los contendientes durante el segundo día de regatas.

Resultados de la tercera serie de enfrentamientos:

Emirates Team New Zealand (NZL82) gana a United Internet Team Germany (GER72), delta (ventaja) 1:51

BMW ORACLE Racing (USA 76) gana a Mascalzone Latino-Capitalia Team (ITA 77), delta (ventaja) 1:53

Team Shosholoza (RSA 83) gana a K-Challenge (FRA 60), retirado

Alinghi (SUI 75) gana a +39 Challenge (ITA 59), delta (ventaja) 2:51

Luna Rossa Challenge (ITA 74) gana a Victory Challenge (SWE 63), delta (ventaja) 1:33

Desafío Español (ESP 67) gana a China Team (CHN 69), retirado

TRAPANI LOUIS VUITTON ACT 8 - CLASIFICACIÓN

1 Alinghi 3 3 3
1 BMW ORACLE Racing 3 3 3
1 Luna Rossa 3 3 3
4 K-Challenge 3 2 2
4 Victory Challenge 3 2 2
4 Emirates Team New Zealand 3 2 2
7 United Internet Team Germany 3 1 1
7 Desafío Español 3 1 1
7 Team Shosholoza 3 1 1
10 +39 Challenge 3 0 0
10 Mascalzone Latino-Capitalia Team 3 0 0
10 China Team 3 0 0