Valencia Louis Vuitton Act 10

Jornada interesante en la que los pequeños demostraron que no lo eran tanto, y los líderes cumplieron los pronósticos. El dato fundamental, la victoria del Alinghi sobre el BMW Oracle, que por primera vez resulta vencido en esta pre- regata de Valencia, pero que se mantiene segundo en la clasificación a la espera de correr el match que tiene contra el + 39 y que fuera anulado por falta de viento el pasado sábado. El viento se mostró perezoso y tardó en acudir a la cita, pero permitió dos nuevas serie de enfrentamientos. El Desafío Español tuvo una buena actuación, con derrota ante Nueva Zelanda, y victoria contra los alemanes del United Internet Germany. Los sudafricanos siguen siendo el barco más revelador de esta temporada, y los suecos siguen decididos a quedare con la quinta plaza.

El viento volvió a llegar con retraso, y los jueces tuvieron que levantar aplazamiento.

Campo Norte

Luna Rossa 1- Areva Challenge 0
Areva supo plantar cara al Luna Rossa, que doblegó pero con esfuerzo a los franceses. Los dos salieron muy igualados, pero Luna Rossa impuso pronto su velocidad seguido por una Areva que no arrojó la toalla en ningún momento. En el paso por la primera baliza Luna Rossa apenas sacaba una ventaja de 17 segundos, que solo pudo incrementar a 20 segundos en la segunda baliza, primera de sotavento.

El encuentro estuvo más igualado de lo que se esperaba, y aunque en al segunda ceñida, la distancia se había ampliado a 27 segundos, Areva volvió a mostrarse peligroso en la popa y ganó pero por tan solo 18 segundos.

United internet Team Germany - 0 - Desafío Español - 1
Ganaron los españoles, aunque mantuvieron en vilo al público durante el primer tramo después de una salida que los alemanes hicieron muy bien, por el lado derecho, y en la que los españoles salieron con 11 segundos de diferencia, pero con mayor velocidad por el lado izquierdo

Pero no hubo penalizaciones, y por lo menos, el Iberdrola navegaba contra reloj, a la caza del equipo alemán pero sin las angustias del último día contra el Areva.

El tramo de ceñida hacia la primera baliza fue espectacular, los españoles recortaron hasta superar a los alemanes, y montaban la primera baliza con una ventaja de 14 segundos. Aumentaban su ventaja en al segunda a 35 segundos, y la reducían a 30 segundos en la tercera. EL Iberdrola ganaba con una diferencia de 18 segundos y se anotaba un nuevo punto.

Shosholoza 0- Alinghi 1
A los defensores de la copa no les resultó tan fácil como creían ganar al Shosholoza, que volvió a defenderse muy bien y a navegar mejor todavía.

El Shosholoza salía con un segundo de ventaja, pero se veían superados en el primer tramo por los suizos por una mínima ventaja de 11 segundos. Al paso por sotavento, Alinghi solo había podido ampliar su distancia en 15 segundos. Los suizos fueron más hábiles y marcaron su ventaja para incrementarla por una diferencia de 22 segundos. El Shosholoza intentó cazarlo en el último tramo, pero Alinghi ganaba por 21 segundos.

Campo Sur

China Team- 0 - BMW Oracle - 1
Los americanos del BMW Oracle machacaron a su enemigo, el China Team desde el mismo punto de salida, con una ventaja inicial de 23 segundos que ya resultaría insuperable en todos los sentidos. Fue el encuentro menos disputados, en el que los americanos llegaron a arrancar una ventaja de 4',38''.

Emirates Team New Zealand 1- Mascalzone 0
Tampoco tuvieron demasiadas oportunidades los italianos del Mascalzone contra el Emirates Team New Zealand, aunque la diferencia tampoco fue escandalosa. Con una salida muy igualada, la ventaja neocelandesa se dejó sentir en la primera baliza por 22 segundos. y se mantuvo aumentando muy muy poco a poco hasta el final con victoria para Nueva Zelanda por 32 segundos.

Victory Challenge - + 39
Fue el encuentro más reñido de la primera serie. Los suecos tuvieron que sudar tinta para arrancar la victoria sobre el + 39 que realizó una salida perfecta con dos segundos de ventaja sobre los suecos. Ambos entraron en una guerra sin cuartel en la que los italianos estuvieron mucho tiempo por delante de los suecos, que finalmente lo pasaban en la primera baliza por 6 segundos. En el segundo tramo, + 39 intentó atacar, peor los suecos se defendieron bien, y llegaban a las puertas de sotavento, con solo 14 segundos de ventaja. La emoción se palpaba en el ambiente. Los del + 39 confiaban todavía en alcanzar la victoria, en un tercer tramo muy combatido. Los suecos volvían a pasar primeros, pero + 39 estaba a tan solo 12 segundos. Entonces los suecos tuvieron un percance en el génova, que rompieron, pero con al gran suerte de que esta vela resultaba innecesaria con el viento de popa. Los italianos volvieron a atacar por todos los medios pero los suecos llegaban primeros a meta por 15 segundos.

Flight 9 (serie de enfrentamientos)

Aunque los encuentros habñian comenzado tarde, el Comité no quiso arriesgarse a perder las excelentes condiciones de viento del campo de regatas. Acortaron el recorrido y comenzó una nueva serie de enfrentamientos

Campo Norte

Areva - 0 - Mascalzone 1
Los italianos del Mascalzone latino sumaron por fin un nuevo punto contra el Areva francés en un encuentro muy bonito en el que los italianos pusieron toda la carne en el asador. Necesitaban esa victoria y pudieron retirarse contentos del campo de regatas.

Agresivo y muy táctico, el Mascalzone atacó al Areva en la pre- salida hasta asegurarse una mejor salida, con dos segundos de ventaja y con mucha velocidad.

El Areva, tan peleón contra el Luna Rossa, no tuvo mucho que hacer, y vio como el Mascalzone no dejaba huecos ni cometía errores. Los italianos llegaban con 24 segundos de ventaja a la primera baliza,, aumentaban la distancia a 40 segundos en la tercer ay la multiplicaban en lso dos tramos restantes hasta ganar con 1',31''.

+ 39- 0 - Shosholoza 1
Los italianos del + 39 tampoco pudieron ganarle la partida al Shosholoza, que se ha crecido a medida que avanzan los días y los enfrentamientos. Ambos equipos salieron tarde, pero el + 39 con una ventaja de 3 segundos. no le sirvió de mucho, los sudafricanos, muy rápidos llegaban primeros a baliza con 31 segundos de ventaja, y volvían a imponer su ley en al segunda por 58 segundos. No hubo más emociones, los del Shosholoza mantuvieron su ventaja en los dos siguientes tramos y ganaron por 57 segundos.

Internet United Team Germany 1- China Team - 0
Tampoco esta vez pudieron anotarse un punto los chinos, y el encuentro presentó pocas historias. Los chinos salieron mejor pero los alemanes dominaron el campo, y ganaban por una abultada ventaja de 1',50''

Campo Norte

Luna Rossa 1- Victory Challenge 0
El Luna Rossa italiano dominó sin problemas a los suecos del Victory Challenge, que encontraron un hueso duro de roer. Los suecos consiguieron una buena salida con 4 segundos de ventaja robre el Luna Rossa, pero los italianos fueron superiores en todo momento. El Victory Challenge poco pudo hacer para evitar una victoria italiana por 55 segundos de diferencia en al línea de meta.

Emirates Team New Zealand 1- Desafío Español - 0
Y como ya estaba cantado los españoles no pudieron con el doble vencedor de la Copa América. Los neocelandeses salieron por delante, y marcaron a los españoles durante todo el trayecto en los cuatro tramos. La ventaja neocelandesa era de 20 segundos en la priemra baliza de barlovento, de 29 en la segunda, de sotavento, de 45 en al tercera, de barlovento, y de 54 segundos en la línea de llegada.

Alinghi 1- BMW Oracle - 0
Se presentaba como el encuentro más interesante del día, y no era para menos. Los americanos, invencibles hasta el momento, y el defensor de la Copa, con una derrota en su haber. ¿Quién podía más?

Ambos se mostraron conservadores en la salida, pero Alinghi salía con mayor velocidad por el lado derecho del campo y pronto se puso por delante de los americanos, a los que sacó una ventaja de 20 segundos en la primera baliza. Parecía que el dominio suizo estaba garantizado, pero el viento presentaba muchos roles, y el BMW Oracle es un enemigo peligroso. Si en la segunda baliza Alinghi presentaba una ventaja de 33 segundos, en el tercer tramo BMW Oracle recortó distancias ys e puso a tan solo 13 segundos del alinghi enh al última popa.

Alinghi marcó a su contrario, cerrándole el paso. BMW intentó buscar viento por el lado izquierdo del campo, pero Alinghi no lo marcó, continuo con su rumbo intentando mantener su preferencia de cruce, ante el temor de que la llegada pudiera resultar muy ajustada. BMW Oracle no pudo recortar distancia y sumó segundos, y Alinghi pasaba cómodamente la línea de meta con 21 segundos de diferencia