Día 15/11/2012, comienza otra sesión del esperado juicio, en el que ha quedado demostrado hoy, el "sonado" retraso de los equipos de intervención inmediata programados y desarrollados en el Ejercicio de La Coruña 2001. Por otro lado el Capitán Mangouras, de forma más que brillante, ha dejado sin titubear en ningún momento, perfectamente identificados a todos y cada uno de los responsables de la Gestión de la Catástrofe

Nos encanta este artículo de Juan Zamora (Capitán de la M.M. y periodista) publicado en vozpopuli.com. No tiene desperdicio. Profundiza didácticamente en como está esto de la justicia y como se quieren salvar los papeles al estado. "El juicio no persigue saber cómo ocurrió el accidente. Se trata de condenar al capitán del Prestige caiga quien caiga. "Si alguno navegó profesionalmente entenderá totalmente la epístola que transcribimos integramente,

Juicio del Petrolero PrestigeManoguras : un gran Capitán víctima de los errores del Salvamento Marítimo español y la OMIHablando de retrasos y movilizaciones ... a las 1421UTC, el CZCS de Fisterra, dice en su diario que intenta contactar con Emerxencias 112 para movilizar al Pesca I, pero ¡¡¡ las líneas están saturadas !!!A las 1430UTC, vuelven a intentarlo pero ¡¡¡ las líneas están saturadas !!! Desde las 1421UTC hasta las 1450UTC, transcurrieron - 29 minutos - por falta de contacto con el helicóptero de salvamento Pesca I, hasta su movilización.¡¡¡

Fomento "Oculta de forma deliberada la obligatoriedad de la apertura de la Comisión de Siniestros Marítimos en este suceso y de un informe provisional de lo acontecido para que guíe el rumbo de la Comisión y de entrada a las partes interesadas "

Por Antón Salgado Clavo
Los abogados del Estado y la Fiscalía con sus actuaciones de acusación y defensa, dejan muy claro y propician más prestige,s sin control al ignorar las Normativas de la OMI y del Ordenamiento Jurídico español tal y como se hiciera en plena catástrofe del la marea negra del Prestige.

Ante el cúmulo de manifestaciones en los medios de comunicación, la opinión pública ya no se toma en serio las versiones de los técnicos y los que dicen ser expertos, cuando son llamados a efectuar cualquier tipo de análisis. El Parlamento Central y el Autonómico, han impedido las oportunas comisiones de investigación. Por el contrario la UE, celebró los dias 19 y 20 de marzo de 2003 una audiencia pública en la que de nuevo se acusa al Gobierno de ser responsable de la tragedia del Prestige.

La organización ecologista analiza en el documento La injusticia del Prestige las claves de un juicio que se ha dilatado diez años y señala a los culpables de la catástrofe ambiental

El cuerpo de un tripulante de un velero ha sido rescatado hoy tras encallar su embarcación en la zona del Orzán, en A Coruña, mientras que los equipos de salvamento marítimo rastrean la zona en busca de más ocupantes del barco que permanecen desaparecidos.

• Entre el 15 de junio y el 15 de septiembre, Salvamento Marítimo asistió a 2.960 personas
• Los Consejos de Seguridad en la Náutica de Recreo seguirán disponibles en el microsite www.seguridadnautica.es y en la web de Salvamento Marítimo www.salvamentomaritimo.es

• Refuerza los protocolos para el Uso de Botes Salvavidas para Entrenamiento de la tripulación.
• La nueva medida excede la regulación internacional.