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Archambault presenta su novedad 2009, el crucero-regata “A31” de 9,55 m de eslora y 3,23 m de manga.

Archambault presenta su novedad 2009, el crucero-regata “A31” de 9,55 m de eslora y 3,23 m de manga.

Este nuevo modelo se incorpora a la gama A cuyos predecesores, el A35 (escogido “Barco del Año 2009”) y el A40rc, portan un nutrido palmarés.

El astillero ha confiado el diseño a Joubert/Nivelt/Mercier con la premisa de
una carena y apéndices optimizados para IRC, con una concentración del 40%
de peso centrado, disminuyendo el cabeceo; un detalle que se agradece aun
más en navegaciones de crucero. La disposición de la bañera aprovecha al

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máximo la amplitud de la manga y dispone el espacio de cada tripulante
considerando la ergonomía en su función. Principalmente con los apoyos antiescora
para el patrón y el trimmer de mayor, que se sitúa a popa de éste. La
posición del patrón permite llevar cómodamente el barco en solitario o en
dobles, dos modalidades muy practicadas por los navegantes franceses y en
continuo crecimiento en España. En el interior dispone de una cocina en L a
babor, mesa de cartas a estribor, y 6 literas. Una doble a proa, dos individuales
en el salón, y una doble en la cabina de babor. El baño ha sido ubicado en
estribor, con acceso directo a un amplio volumen de guardado.
El casco y la cubierta han sido construidos mediante el método de infusión e
inyección respectivamente, un método que permite utilizar la cantidad de resina
exacta y evita que haya burbujas de aire atrapadas en los tejidos, que son las
causantes de los problemas de osmosis, logrado una excelente relación de
ligereza y rigidez. Un sistema muy eficaz, combinado con el contramolde
estructural que va pegado y estratificado al casco para dar mayor solidez al
conjunto.
El astillero Archambault lleva medio siglo creando barcos de vela e inmerso en
la constante evolución de los métodos constructivos. La infusión e inyección, no
son novedad para ellos, concientes de sus cualidades y respeto al medio
ambiente.
La primera unidad de A31 comenzó a navegar a principios de marzo de este
año. Dos semanas después, dos unidades participaron en regatas en La
Rochele y Lorient, obteniendo una contundente victoria. Y la cosecha sigue

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aumentando a medida que se entregan nuevas unidades. La primera unidad en
España se estrenó con la victoria de la clase 3, en el “X Gran Premio El
Balis” en el mes de septiembre.
El astillero Archambault continúa creciendo, y ya ha iniciado la construcción
de los primeros moldes del M34. El diseño del M34 a cargo de Joubert-Nivelt-
Mercier, ha sido el ganador del concurso desarrollado para escoger el barco
con el que se competirá en el Tour de France durante los próximos 10 años.
El calendario del programa contempla botar el prototipo y comenzar a navegar
en la primavera de 2010, para comercializarlo ese mismo año.
Características técnicas
Eslora: 9,55 m
Manga: 3,23 m
Calado: 1,90 m
Desplazamiento: 3050 kg
Superficie velica mayor: 28,50 m2
Superficie velica génova: 23 m2
Superficie velica spi simétrico: 72 m2
Palmarés A31 2009
IRC España Gran Premio El Balis 1º
IRC Francia Atlantique Télégramme 1º, 3º
IRC Francia Etai indien en double Saint Malo 1º
IRC Francia Vé La Coupe 1º
IRC Inglaterra Old Pulteney Scottish IRC Championship 1º
IRC Francia Grand Prix du Crouesty 1º
IRC Francia Obélix Trophy Bénodet 1º
IRC Francia Semaine de La Rochelle 1º
IRC Francia Semaine Nautique Internationale de Marseille 1º
IRC Francia Spi Ouest France 1º, 2º
IRC Francia Solo Duo Atlantique 3º