Durante el año 2007, España realizó 2.146 inspecciones a buques extranjeros que entraron en sus puertos, lo que supone el 9,36 por 100 del total de las inspecciones que realizaron durante el pasado año los 27 Estados miembros del Memorando de París. De esta forma, España se mantiene en segundo lugar entre los Estados que más inspecciones realizaron, siendo sólo superada por Italia, que realizó 2228 (el 9,73 por 100 del total del MoU).

En torno a las 12 de la mañana lanzaron una señal de socorro mediante la emisora Ibiza Radio ( * ) . Salvamento Marítimo activó el dispositivo de emergencia y una patrulla de la Guardia Civillos salvó

El pesquero español Tuly/EA3418, se hundió como consecuencia de una vía de agua el día 11 de junio de 2008.

España no contempla las recomendaciones OMI y no ajusta el Real Decreto 862/2008 a la propuesta de la directiva del parlamento europeo y del consejo por la que se establecen los principios fundamentales que rigen la investigación de accidentes en el sector del transporte marítimo y la modificación de las directivas 1999/35/ce y 2002/59/ce (presentada por la comisión) {sec(2005) 1515}.

Un curso en línea relativo al Certificado de Operador Restringido con el objetivo de mejorar la seguridad en la mar aportando una herramienta válida para la formación y para adquirir las necesarias habilidades, mediante las cuales podamos demostrar una adecuada cualificación en comunicaciones marítimas.

La Comisión tendrá plena independencia funcional. Su Presidente será nombrado por la Ministra de Fomento entre profesionales de reconocido prestigio.El personal a cargo de las investigaciones se dedicará a tiempo completo, en exclusiva y con una formación especializada.El objetivo es garantizar que las medidas adoptadas para evitar futuros accidentes lleven aparejadas un grado superior en el nivel de seguridad marítima y de prevención de la contaminación.

Rafael Lobeto y Pedro García, de Grupo Corporación Marítima, abordaron en su ponencia los actuales retos y oportunidades en materia de seguridad y protección portuaria
Para reforzar la eficacia de los planes de seguridad apostaron por la implantación de centros de control portuario “para todos los riesgos, todos los responsables, a todos los niveles orgánicos y en todas las fases”

Los pesqueros se hunden básicamente por fallos en la estabilidad; las causas son matemáticas y fijas, con muy pocas variaciones. Así de claro y contundente se expresó ayer Luis Meguilzo, subdirector adjunto de la Dirección General de Marina Mercante en la feria de la construcción naval "Navalia" que se está celebrando en Vigo.

El Ministerio de Fomento, a través de la Dirección General de la Marina Mercante y la Sociedad de Salvamento Marítimo, en colaboración con Acciona-Trasmediterránea, efectuarán el próximo 28 de mayo un ejercicio de salvamento consistente en la evacuación de personas desde un buque atracado en el puerto.

COMSAR 12 - 7 al 11 de abril de 2008