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2ª jornada del PRADA ACWS. Americanos y Kiwis empatados con 3 victorias. Luna Rossa Prada Pirelli (2 puntos) e INEOS TEAM UK (0 puntos).

2ª jornada del PRADA ACWS. Americanos y Kiwis empatados con 3 victorias. Luna Rossa Prada Pirelli (2 puntos) e INEOS TEAM UK (0 puntos).

Se han celebrado cuatro match MATCH en el segundo día del PRADA ACWS Auckland en el campo de regatas C, que lleva las regatas directamente al corazón del Babor de Waitematā, con un viento del NW rolón de entre 10 y 14 nudos .
La clasificación ve al New York Yacht Club American Magic y al Emirates Team New Zealand en un empate con tres victorias cada uno. El Challenger of Record Luna Rossa Prada Pirelli (2 puntos) e INEOS TEAM UK (0 puntos).

MATCH 5 - Luna Rossa Prada Pirelli venció al New York Yacht Club American Magic
Inicio: 1512
Babor: Luna Rossa Prada Pirelli Team
Estribor: New York Yacht Club American Magic
Curso: 6
Eje: 000
Longitud: 1.8nm
Corriente: 0,9 nudos a 050
Velocidad del viento 12-15kt
Ganador Luna Rossa Prada Pirelli 0:12
Después de una pre-salida poco convencional en la que Luna Rossa Prada Pirelli (ITA) recibió una penalización por entrar antes de tiempo al área de salida. Se las arreglaron para aclarar esto con un par de bordadas, pero el verdadero drama iba a suceder solo unos minutos antes de la partida.
Después de haber mantenido buena táctica y haber sacado una buena ventaja, American Magic (EE. UU.) Estuvo a punto de volcar durante una virada cuando el foil de barlovento pareció tardar en salir del agua. El incidente parecía cercano a un vuelco, pero lo que no estaba en duda era cómo había afectado su clasificación en la regatas cuando el Challenger of Record tomó la delantera.
En la primera puerta de barlovento, los italianos habían mantenido una buena ventaja, pero dos trasluchadas en la parte inferior del tramo a favor del viento les costaron distancia y los estadounidenses estaban ahora a solo 9 segundos.
A partir de ahí, la regatas se mantuvo reñida, pero el Luna Rossa Prada Pirelli realizó una regatas limpia y segura para llevarse la victoria por 12 segundos.

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MATCH 6 - Emirates Team New Zealand venció a INEOS TEAM UK
Inicio: 1550
Babor: Emirates Team Nueva Zelanda
Estribor: INEOS TEAM UK
Curso: 6
Eje: 001
Longitud: 1,82 nm
Corriente: 0,8 nudos a 050
Velocidad del viento 12-15kt
Ganador Emirates Team Nueva Zelanda 1:32
Hubo señales tempranas de “piques” en la pre-salida cuando INEOS TEAM UK (GBR) intentó imponer una penalización al Emirates Team New Zealand (NZL) segundos antes de la salida. La medida no funcionó, a pesar de la protesta del equipo británico, pero proporcionó mucha acción en al principio de esta regatas.
El viento se había desplazado hacia la izquierda, lo que obligó a ambos barcos a comenzar en virada a babor y provocó una regata de resistencia en la primera parte de la ceñida.
Los kiwis fueron los primeros en llegar al límite derecho y regresaron al INEOS TEAM UK cuando viraron a estribor. Sir Ben Ainslie igualó la virada, bien a sotavento y con una separación lateral decente entre los dos, había poco en la forma de enfrentamiento y más en la forma de cubrir las viradas. Pero justo cuando el Emirates Team New Zealand se estaba acomodando a una ventaja saludable, cuando el equipo local estuvo peligrosamente cerca de golpear la marca de barlovento de fibra de vidrio de 900 kg en una mala comunicación entre el timonel Peter Burling y el táctico Glenn Ashby, quien estaba posicionado para sotavento y haciéndole entrar en el rodeo.
Mientras tanto, INEOS TEAM UK tomó la marca de la izquierda y dobló limpiamente para seguir por 20 segundos. En la marca inferior, la ventaja de los kiwis había aumentado a 30 segundos.
En la siguiente vuelta, cuando el Emirates Team New Zealand hizo una trasluchada al acercarse a la puerta inferior el timón pareció detenerse. El barco realizó un caballito de alta velocidad. El pensamiento inteligente de la tripulación hizo que el foque se amollara rápidamente y que la vela de barlovento se elevara mientras Burling se dirigía a favor del viento para evitar un vuelco. Se las arreglaron para recuperarse y rodearon la marca limpiamente, pero les había costado 5 segundos reducir su ventaja de 45 a 40 segundos.
La tercera y última vuelta no generó más problemas y vio a los kiwis extender su ventaja a 1:32 al final.

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MATCH 7 - New York Yacht Club American Magic venció al Luna Rossa Prada Pirelli
Inicio: 1637
Babor: New York Yacht Club American Magic
Estribor: Luna Rossa Prada Pirelli
Curso: 8
Eje: 001
Longitud: 1,62 nm
Corriente: 0,6 nudos en 051
Ganador New York Yacht Club American Magic 0:30
El partido de vuelta entre American Magic (EE.UU.) y Luna Rossa Prada Pirelli (ITA) fue la tercera regatas del día. El viento se había desplazado más a la izquierda y el rumbo se había ajustado para que coincidiera con cuatro vueltas.
En la entrada al área de salida, Luna Rossa Prada Pirelli entró temprano y recibió un penalización. Dos salidas, dos penalizaciones hasta ahora, pero había más por llegar.
Una acción clásica de match race cuando los barcos se cruzaron hacia el lado derecho del área de inicio, donde Luna Rossa Prada Pirelli puso penalización a American Magic. Pero en el fragor del momento los italianos no pudieron acelerar para alejarse y los estadounidenses pusieron una penalización ide vuelta a Luna Rossa Prada Pirelli. Estar detenido en el agua con su oponente estadounidense significa que no se necesita mucho tiempo para dar la distancia de 50 m que se requiere para despejar una penalización.
A medida que la regatas se asentó, American Magic lideraba y se dirigía hacia el lado izquierdo del campo.
Cuando llegaron a la puerta de barlovento, estaba claro que habían elegido el mejor lado del campo y habían doblado 21 segundos antes que los Ialianos.
Poco había cambiado en la distancia entre los dos por la primera puerta de sotavento con ambos barcos tomando la marca de la izquierda, con 20 segundos de diferencia. En el agua, la distancia era de unos 140 m.
Esta vez, American Magic parecía más dispuesto a cubrir a su oponente, emparejándolos virada por virada para proteger su ventaja, con una buena razón.
En la segunda puerta de barlovento, el Luna Rossa Prada Pirelli había reducido el déficit en dos para redondear 10 segundos por detrás.
En la parte inferior del tramo a favor del viento, la distancia había aumentado un poco a 14 segundos cuando los italianos realizaron un redondeo de la marca de estribor perfectamente ejecutado.
Una vez más, Luna Rossa Prada Pirelli había ganado ceñida para cerrar la brecha a solo 5 segundos. Al final de la tercera vuelta, la distancia había aumentado una vez más a 15 segundos, comenzaba a aparecer un patrón con Luna Rossa Prada Pirelli más rápido en ceñida, American Magic más rápido a favor del viento.
También estaba apareciendo un patrón en las tácticas con otro patrón de juego muy similar en el último tramo de ceñida cuando American Magic igualaba al Luna Rossa Prada Pirelli virada por virada para proteger su ventaja. Y esta vez, lo hicieron cuando los estadounidenses viraron la baliza de barlovento por última vez, 16 segundos por delante.
Con la línea de meta a la vista y alta confianza, American Magic navegó hacia la victoria, extendiendo su ventaja a 30 segundos.

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MATCH 8 - Emirates Team New Zealand venció a INEOS TEAM UK
Inicio: 1715
Babor: INEOS TEAM UK
Estribor: Emirates Team New Zealand
Curso: 6
Eje: 001
Longitud: 1,85 nm
Corriente: 0,3 nudos en 055
Brisa 10-14 nudos
Ganador Emirates Team Nueva Zelanda 1:42
La última regatas del día vio el segundo combate del día entre INEOS Team UK (GBR) y Emirates Team New Zealand (NZL). Si bien hubo poco compromiso entre los dos en la pre-largada, Sir Ben Ainslie hizo un mejor trabajo preparándose para cruzar la línea de largada a tiempo y a velocidad.
Mientras tanto, los kiwis, que ya estaban bastante metidos en el cajon de inicio, parecieron detenerse en un fallo previo al inicio. El resultado fue que el Emirates Team New Zealand no iba a poder hacer la salida a tiempo, dejando la puerta abierta para que INEOS TEAM UK navegara sin obstáculos hasta la primera ceñida.
Los británicos viraron la baliza izquierda de la primera puerta de barlovento en cabeza, pero el Emirates Team New Zealand ya había recuperado una gran parte de la distancia perdida para dar la virada a solo 12 segundos. Los kiwis eligieron la marca de la derecha, lo que resultó en una división de sus oponentes. Cuando volvieron a cruzarse, el Emirates Team New Zealand se había puesto en cabeza. El viento rolón favorecio el rumbo británico por el lado derecho del campo y los había colocado de nuevo a la cabeza en el siguiente cruce.
Cuando se acercaba el tercer cruce ambos entraban por la puerta de sota, la ventaja ahora había vuelto al Emirates Team New Zealand virando la marca de la izquierda, 4 segundos por delante del INEOS TEAM UK que eligió la marca opuesta.
En la puerta superior en la segunda vuelta, el margen de ventaja de los Kiwis había aumentado a 31 segundos, a pesar de que INEOS TEAM UK parecía igualar la velocidad del Emirates Team New Zealand. En barlo, la ventaja del equipo de Peter Burling era de 47 segundos.
Con solo una vuelta para el final, el viento había bajado algunos nudos, lo que hizo que los equipos tuvieran más dificultades para mantener en las foils. Las viradas de las marcas se volvieron más complicados a medida que sus aproximaciones a las maniobras se adaptaron con ocasionales salpicaduras.
En el tramo final, la suerte estaba echada y los kiwis se llevaron una victoria sobre el equipo británico por 1 minuto 42 segundos. Otra victoria para el equipo local, pero dos regatas completas para Sir Ben Ainslie después de unos días difíciles.

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Mañana será el último día de la PRADA ACWS Auckland, la primera regatas comenzará a las 3:00 PM NZT. La entrega de premios se llevará a cabo en el escenario principal de la isla Te Wero una hora después de la regatas.
El recorrido de la regatas y la hora exacta de inicio se publicarán todos los días de la regatas en americascup.com y en las redes sociales a las 10:30 a. M.