El jury estudia la petición del BMW-Oracle para variar las instrucciones de regatas de Copa América
02 febrero 2010 09:19:46
El Jurado Internacional de la 33 edición de Copa del América se ha reunido ayer tarde con miembros de los dos únicos equipos participantes para debatir y decidir la modificación que reclama el BMW Oracle en algunos puntos de las Instrucciones de Regata, principalmente en la máxima fuerza del viento.
Son cinco los puntos que quiere variar el Oracle. Sin duda los que más le pueden afectar a su palo vela, los referentes al rango de vientos y altura de las olas. Además quieren variar el horario de salida, la regla de medioambiente, y la interrelación de las diferentes normativas que rigen la Copa y el cambio de una cláusula para poder utilizar un sistema de detección de vientos, que ahora no está Permitido.
Respecto al primer punto, las instrucciones de regata establecen un máximo de 15 nudos y una altura de un metro de ola como límite para navegar, pero los norteamericanos quieren que se amplíen esas dos acotaciones.
Además, quieren que se retrase la señal de salida, prevista para las 10.00 horas hasta la 14.00 horas. Así mismo, el 'challenger of record' también quiere modificar la cláusula que prohíbe el vertido de productos al mar, la llamada 'regla del medio ambiente', que dice que "lo que tiras al mar lo tienes que recoger".
El cuarto punto que quieren variar se refiere a la jerarquía de las cuatro grandes normas sobre las que se basa el actual sistema de competición, como el 'Deed of Gift ' (reglamento fundacional de la regata) y las reglas de la ISAF (Federación Internacional de Vela). El BMW-Oracle también quiere cambiar una cláusula de la Instrucción de Regatas para poder utilizar un sistema que han desarrollado para la detección de vientos que según las actuales reglas no está permitido.
Fuentes del Alinghi, defensor de la competición, han explicado que el Jurado "con toda probabilidad" no tomará hoy ninguna decisión sobre estos puntos tratados y agregó que está previsto que fijen una nueva vista para tratar la modificación de otros dos puntos de este mismo documento, relativos a la medición de los barcos y los lastres.
"No sabemos si el Jurado va a juntar las dos causas y tomar una única decisión, o si se pronunciará primero sobre los puntos tratados hoy y luego otra sobre los restantes", señalaron dichas fuentes, quienes mostraron su resignación a visitar casi a diario al Jurado ante la política adoptada por el sindicato americano.