Russell Coutts, prefiere que la 33 edición de la Copa América, que tienen que disputar al mejor en tres regatas, se dispute al mejor en siete.

Así lo afirmó durante un encuentro con los periodistas españoles después de la presentación tecnológica que han hecho en la sede del BMW en Múnich diseñadores e ingenieros del 'challenger of record' del trimarán con el que competirán en Valencia a partir del 8 de febrero.

"Nosotros queremos competir a siete regatas", afirmó el regatista neozelandés, quien comentó entre risas que "ése es el único punto en común" que tiene con el defensor suizo, el Alinghi, que también ha planteado ampliar el número de regatas.

Coutts aseguró que, a pesar de que todavía están construyendo algunas partes del barco, BMW-Oracle "está listo para competir en Valencia mañana mismo" y recordó los problemas logísticos para amarrar su multicasco en la dársena del puerto de Valencia.

Explicó que el equipo de logística estudia la mejor opción, entre ellas, amarrar la embarcación en el Puerto de Sagunto porque allí tendrían más espacio. "Es pronto para saber dónde amarraremos pero el Puerto de Sagunto es una opción. Si vamos allí, tendremos que asegurarnos de tener la infraestructura necesaria pero no quiere decir que ya hayamos dicho no a la dársena de Valencia", sentenció.

BMW-Oracle mostró su interés de que la 34 edición se celebre en Valencia si ellos ganaran a Alinghi y en ese sentido, Coutts defendió que es "la sede ideal porque tiene ya las infraestructuras y sería la más barata".

Preguntado por si se comprometerían por escrito con la ciudad antes de disputar la presente edición, el máximo responsable del equipo estadounidense aseguró: "no lo hemos discutido".

Sin embargo, en ese sentido, recordó la carta que el dueño del BMW-Oracle, Larry Ellison, envió al Rey Juan Carlos y a las autoridades de Valencia, planteándoles repetir en Valencia si ganaban, "en los mismos términos" que la 32ª edición.
El trimarán BOR90.

El director general del BMW-Oracle aseguró que esta edición ha supuesto un "gran reto tecnológico", ya que para diseñar el barco y su vela rígida -el ala-, han "explotado los límites de la imaginación" de sus diseñadores e ingenieros.

"El diseño del ala ha supuesto la transformación de un barco en algo espectacular, es la máquina más impresionante jamás construida", agregó Coutts, quien subrayó que si en anteriores ediciones las reglas de diseño eran estrictas, en ésta no había límites, salvo que la línea de flotación midiera 90 pies.

Por su parte, el coordinador de diseño de BMW-Oracle, Ian Burns, destacó que con la vela rígida -el ala- y las modificaciones incorporadas al trimarán (BOR90), con el que competirán en la 33 Copa América contra Alinghi, han conseguido un barco "veinte minutos" más rápido que la primera versión.