El ministerio chino de Comercio ha preparado un borrador de directrices para el sector de desguace de este país para consolidar las normas medioambientales aplicables a los astilleros de desguace. El Gobierno chino ha explicado que la difícil situación actual del transporte marítimo internacional ha aumentado el ritmo de desguace, creando una oportunidad de negocio estas compañías chinas.

La intervención de Gobiernos y otras partes interesadas para hacer frente a las dificultades de una naviera de portacontenedores podría resultar contraproducente a largo plazo, por retrasar la muy necesitada consolidación del sector.

Naviera Armas hace pruebas en el puerto marroquí de El Aaiún para establecer una nueva línea regular

Acciona Trasmediterránea comenzó a operar, el pasado 12 de marzo, una nueva línea de pasaje y carga entre Barcelona y Tánger, a través de su marca Ferrimaroc, que opera en las conexiones con Marruecos.

Este nuevo astillero tendrá 320.000 m2 y está previsto que empiece a funcionar dentro de dos años.

La Comisión Europea acaba de publicar la cuarta convocatoria del programa Marco Polo II, que cuenta con un presupuesto de 64 millones de euros, mediante los cuales se otorgarán 2 euros por cada 500 t x km de mercancía que deje de transportarse por carretera, al igual que el año pasado.

Las enmiendas propuestas supondrían aumentos muy importantes de las tasas en los tráficos regulares Península-Islas y en el servicio de recogida de residuos

El pasado día 16 de­ marzo se celebró, en el Instituto de la Ingeniería de España, una “Jornada de Presentación de la Ingeniería Naval”, en la que se presentaron ejemplos de las diversas áreas de trabajo de los ingenieros navales y de las diferentes líneas de investigación e innovación: desde la alta competición (Copa América) a la explotación de los fondos marinos, pasando por el salvamento en la mar y, por supuesto, la construcción naval.

“El sector marítimo experimentó en 2009 el peor declive económico desde el inicio de la containerización. Los volúmenes transportados cayeron aproximadamente un 10%”, afirma el broker Barry Rogliano Salles (BRS) en su último informe anual “World shipping and shipbuilding markets in 2009”.

La presidencia española, como portavoz de la UE, "reconoce y apoya" a la OMI como foro para reducir el CO2 de los buques