Oracle gana la primera pre- regata del 2006

La jornada comenzó con algo de retraso por la inestabilidad del viento, pero resultó no apta para cardiacos, los enfrentamientos estuvieron tan disputados, que fue difícil hacer pronóstico fiable hasta el último tramo de la mayoría de las pruebas, que comenzaron con viento del este sur este de 8 nudos de intensidad. El circuito de cuatro tramos con distancias de 2,3 millas.

Campo Norte

BMW Oracle 1- Desafío Españo - 0

El Desafío español navegó realmente bien, y supo mantener el tipo hasta el final. El Iberdrola dominó parte de la prueba y llegó a montar por delante de los americanos, que llegaron a ponerse realmente nerviosos.
La salida, muy igualada, fue para los americanos, que con un mayor dominio de un barco se aseguraron el lado derecho del campo, con una potente velocidad.
Los españoles se vieron obligados a navegar por el lado izquierdo. Un role de viento y una gran velocidad por parte del Iberdrola lo colocaron por delante del equipo americano. Lo que parecía un espejismo se confirmaba poco a poco y el Iberdrola ganaba una pequeña distancia sobre su oponente, que intentó ponerle patas al barco. Pero el BMW Oracle recortaba distancias y montaba baliza por delante con una diferencia de 4 segundos.
El Iberdrola no se rindió, atacó se pegó a la popa americana, y se mantuvo ahí intentando pasarle una y otra vez. A medida que se acercaban a la segunda baliza, de sotavento, los españoles imprimieron velocidad intentando colarse por el interior, y se dirigieron a la baliza situada más a la izquierda, mientras los americanos, ponían rumbo a la baliza de la derecha.
Los españoles pasaban por delante del BMW Oracle, con apenas 5 segundos de diferencia, pero los americanos conservaban el lado derecho del campo.
El tercer tramo fue tremendamente emocionante. El Iberdrola navegó por delante y con mucha velocidad, pero no la suficiente como para cruzar por delante del equipo americano, y poder completar su virada.
El BMW Oracle, conocedor de su preferencia de paso, utilizó esta ventaja para empujar a los españoles siempre hacia la zona izquierda.
Al llegar a la tercera baliza, (segunda de barlovento) prácticamente igualados, los americanos utilizaron su preferencia de paso para empujar más y más a los españoles lejos del punto de paso, sin dejarles maniobrar. BMW sacaba una ventaja de 10 segundos. Con esta diferencia, en el último tramo, los españoles poco podían hacer. Perdían por 25 segundos.

Alinghi 1- Victory Challenge 0

El duelo entre el defensor suizo y los suecos del Victory fue el menos emocionante de la serie en el campo norte.
Los suecos intentaron buscarle la popa al Alinghi y este se defendió bien y conservó su lado derecho. Los suecos salían antes, pero Alinghi llevaba más por el lado derecho del campo, donde pronto impuso su ventaja hasta arrancar una diferencia de 45 segundos en la primera baliza. A partir de entonces la regata tuvo poco color y finalizaba con la victoria del Alinghi por 2',33''

Emirates Team New Zealand- Luna Rosssa

No apta para cardiacos la guerra entre los italianos del Luna Rossa y el Emirates Team New Zealand. Los dos gigantes buscaban el punto, y ambos fueron a por todas. En la pre- salida la guerra fue feroz, finalmente Luna Rossa conseguía su objetivo, salir por la derecha con mucha presión, mientras que los neocelandeses se quedaban obligados a ir por la izquierda.
Team New Zealand navegó muy rápido y ambos se igualaron en el campo de regatas, la única diferencia, la ventaja del Luna Rossa que al navegar por la zona de la derecha tenía preferencia en caso de cruce.
Nueva Zelanda parecía más veloz, pero no lo suficiente como para evitar el marcaje del Luna Rossa en su popa,
Así llegaron a la primera baliza, muy igualados y con una ventaja de 13 segundos para los neocelandeses.
Mátame que te mataré, el tramo de popa era de una tensión sin límites, Nueva Zelanda iba por delante, pero luna Rossa intentaba desventarlo una y otra vez, completamente pegado a su popa y su costado.
Al llegar a las puertas de sotavento, Luna Rossa incrementaba velocidad, se ponía paralelo al Team New Zealand, y tomaba Posición de preferencia.
Luna Rossa comenzó a presionar y a empujar al Nueva Zelanda, que no podía maniobrar ni pasar sin incumplir las reglas. La presión fue tan extrema, que el spi de nueva Zelanda estallaba por la mitad, y al romperse tocaba al barco italiano lo que le granjeó una penalización al Team New Zealand.
Luna Rossa todavía presionó un poco más a los neocelandeses y se garantizó el mejor bordo y una distancia suficiente para navegar con ventaja.
El tercer tramo fue una lucha desesperada de Nueva Zelanda por recortar terreno y pasar al Luna Rossa, pero las cosas ya no pudieron arreglarse para los neocelandeses, y los del Luna Rossa ganaron el punto.

Campo sur

Mascalzone Latino Capitalia Team- 1- Shosholoza 0

Interesante también el encuentro entre el Mascalzone latino y el Shosholoza sudafricano, que se decidía también en el último momento del último tramo. Mascalzone atacó desde el primer momento y consiguió una mejor salida que el Shosholoza. En el tramo de ceñida, con el viento en la proa, Mascalzone afianzó su posición para pasar primero por la baliza de barlovento, con una ventaja de 14 segundos.
Pero los sudafricanos han demostrado que son muy peligrosos en popa, y esta vez atacaron un verdadero especialista como es el patrón del Mascalzone, que veía como los del Shosholoza reducían distancias, de forma que ambos barcos pasaban al mismo tiempo por las puertas de sotavento.
El tercer tramo, para desesperación italiana, era para los sudafricanos, y parecía que Shosholoza sumaba nuevo punto.
Pero la última popa fue para Mascalzone, que conseguía doblegar a los sudafricanos por apenas 15 segundos.

China Team- 0 - Areva 1

El Areva venció sin problemas al equipo chino que acaba esta pre- regata sin sumar un solo punto en la competición. Aunque los chinos intentaron ser agresivos en al pre-salida, el Areva dominó enseguida. Ambos se salieron de línea, y tuvieron que retornar para tomar la salida; el Areva hizo esta maniobra sin problemas, pero a los chinos les costó lo suyo y salieron ya con mucho retraso. Areva navegó solo por delante y ganó la prueba con una diferencia de 1',48''

+ 39 - 1- United Internet Team Germany- 0

Los italianos del + 39 se anotaban un nuevo punto frente a los alemanes del United Internet Team Germany después de una prueba tremendamente disputada en la que uno y otro se batieron y alternaron al frente de la regata. La victoria fue para los italianos por 38 segundos.

Flight (serie ) 11

Campo norte

Desafío Español - Victory Challenge

Los españoles bordaron la última prueba del día, se llevaron la revancha contra los suecos, que y salieron limpios, con velocidad por el mejor sitio del campo y después de meterle un penalti al Victory Challenge.
Era el encuentro más temido, y todos los seguidores españoles se preguntaban si el Iberdrola volvería a mostrarse agresivo en su salida, o si sería capaz de hacer frente al equipo del Victory.
Pero el Iberdrola lo hizo francamente bien. La penalización de los suecos se originó en la pre-salida. Ambos barcos se quedaron paralelos, frente a la línea de salida, con las velas acuarteladas, deslizándose hacia atrás. Había que aguantar la presión.
El equipo español tenía preferencia. En ese deslizarse hacia detrás, la popa del equipo sueco se acercó hasta el barco español usurpando su lado del campo. Era un error básico, pero los suecos lo cometieron y se vieron penalizados por los jueces.
Los españoles salieron con mucha ventaja por al zona más favorecida del campo, donde impusieron su ley contra los suecos, que pese a intentar recortar terreno, tenían muy difícil la remontada.
Tras acumular una ventaja de 20 segundos en la primera baliza, 23 en la segunda, y 26 en la tercera, los españoles entraban por meta y los sucesos ni siquiera acababan la regata.

BMW Oracle - Luna Rossa

Los gigantes se encontraban en el campo de regatas, el Oracle, con solo una derrota en su haber, y el Luna Rossa, con dos, pero con la moral muy alta tras haber derrotado a los muy alta tras su victoria frente a Nueva Zelanda.
Aunque aparentemente Luna Rossa dominaba la salida, BMW Oracle había diseñado su táctica, y buscó el lado del campo que más le interesó, aún a costa de perder segundos. Controlando los movimientos de los italianos, ambos navegaron prácticamente igualados en el tramo de ceñida hacia la primera baliza de barlovento.
Los americanos volvieron a sacar 'la táctica' a pasear, y prefirieron caer y darle terreno al Luna Rossa para que los pasara por delante en el último cruce pero no demasiado, solo lo suficiente para ponerse junto a él, en zona de preferencia de paso, y empujarle fuera de la baliza. La reacción del Luna Rossa le valía una protesta por parte del comité.
BMW Oracle tomó l delantera y no tuvo más que defender sin cometer ningún fallo mientras Luna Rossa intentaba a la desesperada repetir la maniobra que le había dado el triunfo con el Nueva Zelanda, sin conseguirlo.
Ambos fueron muy igualados durante el resto del duelo, con una ventaja en torno a los 20 segundos para BMW que se ampliaba en el ultimo tramo y con la penalización a 1,38''.

Alinghi - Emirates Team New Zealand

El Defensor volvió a caer en el campo de regatas, esta vez contra Nueva Zelanda, que buscaba la revancha tras su derrota a manos del Luna Rossa. Tras una salida muy disputada, Alinghi consiguió su objetivo de salir por la zona izquierda de la línea.
Ambos navegaron muy igualados, en el primer tramo, enzarzados en una guerra de velocidades que ganaba Nueva Zelanda, que pasaba por baliza con 15 segundos de ventaja.
El encuentro no tuvo excesiva emoción, Nueva Zelanda fue siempre delante, y daba la impresión de que Alinghi, lejos de perseguir el triunfo, buscó en todo momento un toma y daca para comprobar cual de los dos corría más en campo abierto de ceñida, o con el viento en la popa, si el viejo Alinghi, ganador de la Copa en el 2003, o el Nuevo Emirates Team New Zealand, construido para esta copa América. Ganó Nueva Zelanda por 16 segundos.

Team Shosholoza - 1 - China Team 0

Nueva victoria para Shosholoza y nueva derrota para China tEam que no ha conseguido sumar un solo punto en todo el acto diez. Los sudafricanos dominaron la salida y el campo de regatas de principio a fin, y ganaron por 1,27'' de ventaja.

Mascalzone Latino - Capitalia Team 1- United Internet Team Germany 0

Y victoria también para los italianos del Mascalzone, que han tenido hoy su mejor jornada. La superioridad italiana fue evidente, sobre todo tras los problemas sufridos pro los alemanes con sus aparejos. Mascalzone ganó pro 2,28''

Areva 0 - + 39 -1

Victoria para los chicos del + 39, que dominaron de principio a fin al Areva Francés. Las diferencias se pusieron de manifiesto en al misma línea de salida con una ventaja de 30 segundo para el equipo italiano. Los franceses recortaron en el segundo tramo a 15 segundos, y los italianos volvieron a aumentar diferencias de 21 y 19 segundos en al segunda y tercera baliza. + 39 ganaba con una diferencia de 31 segundos.

Resultados de la jornada

Flight- 10
Mascalzone Latino 1 Team Shosholoza 0
China Team 0 Areva Challenge 1
+ 39 1 U.Internet Team Germany 0
BMW Oracle 1 Desafío Español 0
Alinghi 1 Victory Challenge 0
Emirates Team N. Zealand 0 Luna Rossa Challenge 1

Flight- 11
Desafío Español 1 Victory Challenge 0
BMW Oracle 1 Luna Rossa Challenge 0
Alinghi 0 Emirates Team N. Zealand 1
Team Shosholoza 1 China Team 0
Mascalzone Latino 1 U.Internet Team Germany 0
Areva Challenge 0 + 39 1

Clasificación:
1.- BMW Oracle - 9 puntos
2.- Luna Rossa - 9 puntos
3.- Emirates Team N. Zealand - 9 puntos
4.- Alinghi - 9 puntos
5.- Desafío Español - 6 puntos
6.- Victory challenge - 6 puntos
7.- Mascalzone Latino - 5 puntos
8.- Shosholoza - 4 puntos
9.- + 39 - 3 puntos
10.- Areva - 3 puntos
11.- United Internet Team Germany - 2 puntos
12.- China Team - 0 puntos Programa para la jornada de mañana: Encuentro pendiente entre BMW Oracle y + 39