Fuentes de Flota Suardiaz han confirmado que la comisión intergubernamental hispano-francesa le ha pedido "la documentación definitiva para someter su candidatura al pertinente proceso de aprobación"

En los últimos días, los medios de comunicación se han hecho eco de una noticia que, por la redacción de sus titulares, ha podido en una primera lectura llevar a interpretaciones erróneas, pero que no tiene mayor trascendencia para las navieras españolas.

La Unión Europea ha aprobado apoyar el proyecto Greenberth, que tiene como objetivo “fomentar el acceso de las PYMES a las oportunidades que ofrece el sector portuario hacia la aplicación de soluciones de mejora de la gestión energética y la implantación de energías renovables, con especial atención en las operaciones puerto-buque”.

El ministro británico de Transportes, Stephen Hammond, afirmó, el pasado 4 de febrero, que su gobierno está haciendo esfuerzos al más alto nivel, para garantizar que los departamentos gubernamentales relacionados con las diversas actividades del transporte marítimo trabajen juntos y no de forma independiente, algo que ha venido frustrando al sector naviero de este país durante años.

La Alianza G6, formada por 6 de las principales navieras de contenedores del mundo para operar en los tráficos entre Asia y Europa, lanzará en mayo 6 nuevos servicios entre Asia y Estados Unidos.

“El volumen de crudo vertido al mar durante el año 2012 representa menos de una millonésima parte de la cantidad de petróleo transportado por mar ", según las últimas estadísticas de ITOPF (International Tankers Owners Pollution Federation).

- Los barcos de mayor eslora, superiores a 16 metros, con más potencial para generar empleo y consumo en el sector de la industria náutica han perdido un -28,6% de matriculaciones. Las motos de agua y las embarcaciones neumáticas semirrígidas son los dos mercados que arrojan cifras positivas, con crecimiento del 5,5% y del 0,83%, respectivamente. El alquiler de embarcaciones de recreo, que ha crecido un 26,7% con respecto a 2011, demuestra que en España la navegación sigue siendo una actividad con una alta demanda social, que frente a los altos impuestos que gravan la compra de embarcaciones se decanta por al chárter.

El puerto chino de Tianjin fue el tercero con mayor movimiento del mundo en 2011, relegando al de Rotterdam al cuarto lugar

El sector marítimo sueco es testigo con preocupación de la marcha de su flota mercante hacia otros registros. En 2012, la flota abanderada en Suecia se ha reducido a 114 unidades. El director de la Asociación de Armadores Suecos, Per Sjöberger afirma que los armadores suecos controlan 600 buques, aunque unos 500 navegan bajo pabellones extranjeros.

Juan Riva, Presidente de Flota Suardíaz, ha afirmado que ve viable el proyecto de autopista del mar entre los puertos de Vigo y Saint-Nazaire si se aplican, al menos inicialmente, algunos cambios de diseño