Con una media de velocidad de 10,1 nudos durante la noche, el Virbac-Paprec 3, al que le quedan menos de 1.500 millas para llegar a Barcelona, ha aumentado su ventaja sobre el MAPFRE, de las 211 millas del último parte de ayer a las 229 del informe de esta madrugada.

Jaume Mumbrú y Cali Sanmartí han comunicado a su equipo de tierra la rotura de la botavara sobre la 1.10 horas de la noche, mientras el We Are Water hacía frente a un fuerte temporal en el Pacífico, a unas 700 millas al Oeste del cabo de Hornos.

Una profunda borrasca alcanzará este mediodía al We Are Water a menos de 800 millas de distancia del Cabo de Hornos

El barco español reduce a menos de cien millas la distancia con el tercer puesto antes de verse ralentizado por las calmas ecuatoriales
Alex Pella, con la moral alta a punto de volver al hemisferio norte: “¡Allí vamos, a por los Doldrums!”

Los patrones del "MAPFRE" tendrán que usar más que nunca su intuición mientras el líder permanece oculto hasta mañana a las 20:00 hora española tras haber activado el “Modo Invisible”

Al mediodía del jueves, el Renault Z.E cruzaba el Ecuador, por segunda vez en esta regata, y entraba en el Atlántico Norte en tercera posición.

Aunque el FMC se llevó ayer lo peor del temporal, una ves sorteado está recuperado las millas perdidas y ya navega a 190 millas del Hugo Boss, y queda rompe la barrera de las 6.000 millas hasta la línea de llegada en Barcelona.

* El Virbac-Paprec 3 ha entrado esta mañana en modo invisible y permanecerá así hasta mañana a las 20:00, hora española.
* El Renault Z.E. regresa al hemisferio Norte.
* El We Are Water se enfrenta a la peor borrasca de la regata.

Canarias, una nueva baza que jugar

140 millas para llegar al Ecuador, a la latitud 0 Norte por la que hace apenas 2 meses el Renault Z.E ya cruzó, y aunque en aquella ocasión fue de Norte a Sur, los nervios están a flor de piel de nuevo.