Según su Informe sobre el transporte marítimo, es necesario establecer un marco regulador mundial predecible para fomentar las inversiones en la transición energética y la descarbonización

“El mercado náutico mantiene su volumen de negocio tras una temporada de verano positiva, con la estabilidad general de las matriculaciones de embarcaciones de recreo en los últimos meses. Prevemos un cierre del ejercicio en cifras similares, con descensos más acusados de matriculaciones en segmentos de embarcaciones de menor eslora y motos de agua, siendo estos los mercados más afectados por la crisis logística y la incertidumbre económica internacional”. Carlos Sanlorenzo, secretario general de ANEN.

Un nuevo estudio destaca el desfase entre la producción prevista y la demanda de estos combustibles para cumplir los objetivos de descarbonización

Las asociaciones que representan los intereses del sector marítimo europeo han vuelto a reivindicar que los ingresos generados por la inclusión del transporte marítimo en el sistema de comercio de emisiones de la Unión Europea (EU ETS) reviertan en el sector para contribuir a su descarbonización.

Mientras que las importaciones se mantienen, las exportaciones caen un 10%

Baleària ha puesto en marcha una nueva línea diaria de carga entre los puertos de Motril y Tanger Med (Marruecos), reforzando así sus servicios de transporte de mercancías con el norte de África desde el sur de la Península. Esta nueva línea ofrecerá un servicio desde cada uno de los dos puertos, zarpando a las 12h desde Motril y a las 23:59h de vuelta desde Tanger Med. Estará operado por el ferry Volcán de Tauce, con 1.100 metros lineales de capacidad.

Bajo el título “El Derecho Marítimo frente a las cuestiones más actuales” la Asociación Española de Derecho Marítimo (AEDM) celebró el 17 y 18 de noviembre su Congreso Nacional, con gran éxito de asistencia y con la participación de destacadas figuras del panorama legal y marítimo español.

25/11/2022 - La implantación de los corredores verdes en todo el mundo superó las expectativas en 2022, según el Informe Anual de 2022 sobre los Corredores Marítimos Verdes elaborado por el Foro Marítimo Mundial (Global Maritime Forum) para la Coalición Getting to Zero. Sin embargo, dicho informe también advierte de la necesidad de involucrar a actores más allá del ámbito estrictamente marítimo portuario, como cargadores y productores de combustibles, y a las administraciones nacionales, para cerrar la brecha de coste entre los combustibles con cero emisiones netas de carbono y los combustibles fósiles.

25/11/2022 - El Consejo Marítimo Internacional y del Báltico (BIMCO) ha publicado una nueva cláusula para las pólizas de fletamento por tiempo (Time Charter Parties) para facilitar a las partes el cumplimiento de los requisitos de la nueva norma de la Organización Marítima Internacional (OMI) referente al Índice de intensidad de carbono (Carbon Intensity Index, CII) de los buques.

25/11/2022 - La Asociación internacional de operadores de ferry y buques de pasaje, Interferry, ha advertido de que la inclusión del transporte marítimo en el sistema europeo del comercio de emisiones (EU ETS) va a suponer un aumento significativo de los costes del transporte, pudiendo provocar una vuelta del transporte de mercancías a la carretera. En un comunicado, dicha asociación insta a los legisladores de la UE “a salvaguardar los objetivos del cambio modal, coordinando el calendario de aplicación del ETS para el transporte marítimo de corta distancia y el transporte por carretera”.