Este jueves 6 de noviembre las llegadas sde los trimaranes Ultim y Ocean Fifty se sucedieron. Los podios de Ultim y Ocean Fifty, categoría en donde hubo un vuelco en cabeza y cuando el Maxi Banque Populaire XI cierre los ULTIM. En fin fiesta seguida en la bahía de Fort de France en donde hoy viernes a primera hora de la mañana se espera, ¡el primer IMOCA , Charal que sigue controlando la regata en esta categoría y no tiene intención de dejar escapar esta victoria

Durante el paso del frente anoche y con mar gruesa, Pep Costa y Pablo Santurde del Arco, que navegaban cautelosamente en ceñida con olas de 4m, se percataron de un problema estructural a bordo de su Class40 VSF SPORTS, a la altura de la viga longitudinal paralela a la quilla, situada en la parte inferior del casco.

Este jueves 6 de noviembre, a las 02 h 40 (hora local, 07 h 40 en París), Thomas Coville y Benjamin Schwartz cruzaron la línea de meta en segunda posición en la clase ULTIM en la bahía de Fort-de-France para la 17ª edición de la TRANSAT CAFÉ L'OR Le Havre Normandie.

Este jueves a las 22 h 13 min 58 (hora local, 03 h 13 h 58 en París), Tom Laperche y Franck Cammas fueron los primeros en cruzar la línea de llegada de los ULTIM en la bahía de Fort-de-France para la 17ª edición de la TRANSAT CAFÉ L'OR Le Havre Normandie. El trimarán paró el crono en10d.13h. 3 m. y 58s. para recorrer 5.400 millas entre Le Havre y Fort-de-France a una velocidad de 21,34 nudos en la ruta ortodrómica. 6.490 millas reales a una velocidad media de 25,65 nudos.

A falta de 850 millas para la llegada, es decir, unos tres días en el mar, el suspense se ha reavivado al frente de la flota de 87 patrones en liza.

Para la flota de la Clase 40 de la TRANSAT CAFÉ L'OR no se puede decir que pase esta segunda etapa sin decisiones tácticas. Algunos de los competidores se atrevieron (entre ellos Pep Costa y Pablo Santurde) dirigirse hacia el norte y hacer frente a los frente, algunos violentos, en una fuerte ceñida, los demás optaron por el sur para alcanzar condiciones más suaves.

Suspense total esta mañana en las cuatro clases de la TRANSAT CAFÉ L'OR Le Havre Normandie. A velocidades no siempre razonables, nadie afloja y los líderes de ayer se ven desafiados. Nada va bien en el Ocean Fifty, donde el Viabilis Océans ha tomado la delantera, aprovechando los daños en las velas del Edenred 5. En la clase ULTIM, el Sodebo ha recuperado la mitad de su desventaja cuando los barcos atraviesan hoy su segundo doldrums

Tras varias horas sufriendo en los Doldrums, los maxi trimaranes van superando “le pot a noir”, a excepción del Maxi Banque Populaire XI, que sigue atascado. El SVR-Lazartigue vuelve a meter milla a sus rivales.

Los ULTIM han recibido una enmienda de la Dirección de regata para modificar el recorrido. Con el fin de respetar las llegadas en grupo a Fort de France, se reducirá el recorrido de los ULTIM. ¡Adiós a la isla de Ascensión! Las islas de San Pedro y San Paolo en el borde del ecuador geográfico serán la última marca del recorrido, que ahora quedará a estribor. La ETA de los grandes trimaranes se ha fijado ahora para el 6 de noviembre en Fort de France.

Tras una semana de regatas la flota de la Mini Transat de Boulangère se encontró una gran zona de calmas anticiclónicas a lo largo de la ruta directa, como consecuencia dispersión de la flota unas hacia el oeste otras hacia el sur según la trasluchada elegida por los ministas. La suerte fue desigual para los más norteños que llegaron más tarde al alisio.