Los clubes náuticos y los puertos deportivos rechazan el borrador de la futura Ley de Puertos del Estado porque ignora la náutica de recreo
12 enero 2009 18:55:13
La Confederación Española de Asociaciones de Clubes Náuticos (CEACNA) y la Federación Española de Asociaciones de Puertos Deportivos y Turísticos (FEAPDT) lamentan que los técnicos del Ministerio de Fomento no hayan recogido las principales demandas del sector náutico deportivo y turístico
La Confederación Española de Asociaciones de Clubes Náuticos (CEACNA) considera que el borrador del Anteproyecto de la Ley de Puertos 48/2003 supone, de nuevo, un desprecio por la gestión que históricamente han venido desarrollando en España los clubes náuticos y las marinas, y vuelve a poner de manifiesto la falta de sensibilidad absoluta de los técnicos del Ministerio de Fomento por la náutica deportiva y de recreo.
Los clubes integrados en la CEACNA han llegado a esta conclusión tras reunirse este fin de semana en el Club Náutico de Dénia con miembros de la Federación Española de Asociaciones de Puertos Deportivos y Turísticos (FEAPDT), que han expresado también su decepción por un borrador que ignora por completo no sólo la labor deportiva de los clubes náuticos, sino también el papel crucial que éstos y los puertos deportivos han jugado en el desarrollo del turismo náutico en España.
La CEACNA y la FEAPDT representan, aproximadamente, el 80% de las instalaciones para la náutica de recreo que hay en España y lamentan que el texto propuesto para la futura Ley de Puertos no recoja ninguna de sus más importantes demandas.
Una de las principales reivindicaciones del colectivo de empresas que gestionan los puertos deportivos españoles es que la Ley debe valorar adecuadamente el trabajo realizado por los concesionarios -ya sea en el ámbito de la promoción deportiva, en el del turismo náutico o en ambos- una vez que expiran sus contratos de explotación, como medio para evitar que empresas ajenas al sector náutico especulen con los puertos deportivos.
La CEACNA y la FEAPDT, es decir, clubes y puertos deportivos, se han comprometido a trabajar de forma conjunta para tratar evitar que la futura Ley de Puertos del Estado siga pasando “de largo” por la náutica de recreo, un sector que es estratégico para todas las comunidades autónomas con salida al mar, especialmente en las insulares.