La empresa española bound4blue, especializada en el desarrollo e instalación de sistemas de propulsión eólica auxiliar para buques, y la naviera francesa Louis Dreyfus Company han anunciado un acuerdo comercial para la instalación de cuatro velas de succión eSAIL a bordo de un buque tanque para el transporte de líquidos alimentarios.

Bernhard Schulte ha encargado un buque tanque para el transporte de CO₂ licuado (LCO₂) con un contrato de fletamento por tiempo con la joint venture noruega Northern Lights, especializada en la captura, transporte y almacenaje de carbono (Carbon Capture and Storage, CCS), en la que participan a partes iguales Equinor, Shell y TotalEnergies.

EE.UU. anuncia la creación de una fuerza multinacional en la que participará la UE a través de la EUNAVFOR Atalanta, actualmente bajo mando español

Madrid, 5 de diciembre, 2023.- El mercado náutico se mantiene estable con un volumen de matriculaciones de embarcaciones de recreo que se cifra en los 5.844 registros en el acumulado del año, hasta noviembre. Son 204 matriculaciones más que las efectuadas en el mismo período de 2022.

29 de noviembre, 2023.- El Clúster Marítimo Español (CME) celebró ayer la ceremonia de entrega de sus Premios anuales, a la que asistieron Jordi Carrasco, director general de ANEN y Carlos Sanlorenzo, director de relaciones institucionales de la Asociación.

Se trata de la mayor instalación de propulsión auxiliar eólica a bordo de un buque hasta la fecha

La Asociación que defiende los intereses de los armadores de la Unión Europea, ECSA, ha emitido un comunicado, en vísperas de la votación plenaria sobre las normas de emisiones de CO₂ para vehículos pesados, en el que subraya la urgente necesidad de disponer de combustibles limpios y asequibles para el transporte marítimo.

También resultaron premiados el Haugesund Knutsen, en la categoría de buque destacado, y el Superfast Levante, en la categoría de proyecto destacado

El Grupo Suardiaz y el operador de terminales portuarias británico Peel Ports Group inauguraron el 14 de noviembre la nueva terminal ro-ro Suardiaz en Ellesmere Port, en el estuario del río Mersey en Reino Unido.

Una combinación de varias tecnologías es la clave: ésta es la principal conclusión del Informe Pathways to Propulsion Decarbonisation for the Recreational Marine Industry, basado en el estudio realizado por ICOMIA sobre propulsión náutica.
- Las embarcaciones de recreo representan el 0,1%i de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero (GEI).
- Los combustibles alternativos sostenibles serán previsiblemente la fuente de energía más adecuada para reducir hasta un 90% la descarbonización en las embarcaciones de recreo en 2035.
- El impacto de las propulsiones alternativas en los precios de las embarcaciones de recreo del futuro aumentará previsiblemente entre el 5% y el 250%, según la tecnología utilizada hasta que las alternativas alcancen escala de mercado.