El Gobierno de Polonia ratificó, el pasado 3 de mayo, el Convenio de Trabajo Marítimo de 2006, de la Organización Internacional del Trabajo (OIT), siendo el 26º en hacerlo (el 7º de la Unión Europea).

El pasado año, 2011, se alcanzó un nuevo máximo histórico de mercancías transportadas por mar, con 8.947 millones de toneladas y un 4,1% de aumento sobre la cifra de 2010, según el informe “Shipping Review and Outlook” de la consultora británica Clarkson. La distancia media de los transportes fue de 4.978 milllas, de modo que la demanda de transporte alcanzó la cifra de 42,79 billones (1012) de toneladas·milla, un 4,7% más que el año anterior.

Según los últimos datos de Clarkson, en el primer trimestre de este año sólo se encargaron 7 portacontenedores de nueva construcción, que suman 13.580 TEU, cuando en el mismo trimestre de 2011 se contrataron 69 buques, con un total de 550.000 TEU. El primer contrato importante del año no se ha registrado hasta que en abril Evergreen encargó 10 portacontenedores, de 13.800 TEU cada uno.

Hanjin Shipping solicita a la A.P. de Algeciras una segunda ampliación del plazo para optar a la Fase B de Isla Verde Exterior

Boluda Terminales Marítimas y OPDR han cerrado un acuerdo para que los buques de esta naviera alemana que cubran las líneas desde el Norte de Europa a las Islas Canarias operen en la terminal La Luz, perteneciente al grupo Boluda, lo que supondrá un incremento de 25.000 TEU/ año en los movimientos de esta última.

La OMI organiza este mes de mayo una conferencia para conseguir mayores compromisos de los gobiernos en la lucha contra la piratería

Maersk Line ampliará su servicio Daily Maersk a nuevos tráficos y se compromete a mejorar significativamente los tiempos de tránsito para finales de año, según declaraciones de Lucas Vos, recientemente nombrado director comercial de la naviera, en unas jornadas sectoriales.

“Los últimos datos sobre el sector de los car carriers hacen referencia a una demanda en ascenso y un bajo crecimiento de la oferta, lo vendría a confirmar la tendencia al alza de los niveles de fletes en este mercado”, ha afirmado a la prensa internacional Erik Nikolai Stavseth, analista de la consultora noruega Arctic Securities. “Creemos que el mercado de fletes de car carriers seguirá al alza a lo largo de todo 2012.”

Los armadores japoneses están insistiendo ante su gobierno para que levante la prohibición de embarcar guardias privados armados a bordo de buques con bandera japonesa.

El Comité Jurídico de la OMI decidió, el pasado 16 de abril, elevar en un 51% los límites de responsabilidad establecidos en los arts. 6 y 7 del Convenio sobre limitación de la responsabilidad por créditos marítimos de 1976, enmendado por el Protocolo de 1996 (LLMC 1996).