D+72: 288 millas entre el líder y el noveno, Jean Le Cam. Faltan 2600 milla a meta

Nada cambia en las últimas 24 horas. Los mismos actores, las mismas incertidumbres y entablada la misma batalla. Un pelotón de 9 solitarios van en cabeza de la regata, con una ligera ventaja para dos hombres : Charlie Dalin y Louis Burton (ventaja que como observaréis no coincide con la clasificación ya que esta está referida a la ruta ortodrómica, la más corta y en vela no siempre es así). Mientras Burton posicionado más al N 15°25.09'N y al W 41°43.52'W, a 2727 millas de meta, mantiene rumbo hacia el WNW, y Dalin en 14°38.39'N – 36°48.06'W a 2596 millas de meta, una diferencia en ruta más corta de 131 millas y una diferencia lateral de 265 millas, todos los ojos están puestos en los archivos meteorológicos.

Lo que significa el ranking (realmente). La competencia entre los nueve solitarios es tan intensa que sus posiciones en la clasificación deben tomarse con cautela. La clasificaciónan es según su posición en relación con la distancia hasta la meta sabiendo que es imposible hacer una trayectoria recta hasta la llegada...

Señor@s apliquemos el aforismo: “Navegando a vela no siempre el circulo máximo (ruta ortodrómica) que sería la línea recta en la esfera terrestre, es la más corta… y en navegación oceánica, menos.

Aclarado esos términos, Charlie Dalin (APIVIA) y Louis Burton (Bureau Vallée 2) siguen liderando. El segundo arrumba un poco más al oeste. "Es una estrategia interesante"(según Christian Dumard). “Pero si en su planificación táctica cambia (menos viento del previsto etc...) , no tendrá margen ". El patrón comenta: "Intentaré sacar provecho de mi rápida salida del estancamiento y jugar duro mis cartas".
Armel Le Cléac’h, ganador cuatro años antes, piensa que cinco regatistas pueden ganar: la dupla Dalin-Burton y Thomas Ruyant, Boris Hermann y Yannick Bestaven. "Vamos a tener que aguantar sobre todo porque los regatistas están cansados ​​y los barcos demasiado cansados", añadió el campeón.

Es posible encadenar millas, habiendo tenido que enfrentar depresiones, fuertes vendavales, olas en forma de pared y áreas de calma chicha durante 72 días mientras se navega feliz y alegre, incluso en el día 72. Satisfacción por seguir en regata, desde el 1º hasta el finlandés Ari 'Super Happy' Huusela, que debería virarl Cabo de Hornos este fin de semana. y cerrar la puerta al Pacífico detrás de él. Me queda un mes para el final y siento que podría hacer otro mes más. Estoy muy feliz aquí. A menos de una semana del Cabo de Hornos
El Ecuador es la última marca simbólica antes de regresar a casa. Cruzar el Ecuador por segunda vez en menos de tres meses. Esta alegría la sintió anoche Maxime Sorel.
El undécimo patrón en cruzar el Ecuador es Armel Tripon. L'Occitane lo cruzará esta noche.

Máquinas y organismos puestos a prueba

Los pequeños placeres a bordo y la emoción de los participantes en la Vendée Globe no evitan la fatiga. Benjamin Dutreux (OMIA - Water Family), después de una intensa lucha en la depresión, confió a la sesión de esta mañana: “Física y moralmente, estoy empezando a estar un poco agotado”. El marino también tuvo que luchar con el Sargazo que amenaza el buen funcionamiento de su hidrogenerador. Arnaud Boissières (La Mie Câline - Artisans Artipôle) también afirmó tener “Un hidrogenerador de coliflor”. Por su parte, Maxime Sorel (V y B - Mayenne) explicó ayer “sentir el cansancio de estar siempre con botas”.
Así que estos últimos días, hay bricolaje en el programa. "Arreglé el sistema de timón, el piloto, el sensor de timón ...". Finalmente, Alan Roura (La Fabrique) piensa más en preservarse a sí mismo: escribe "queriendo descansar lo máximo posible" antes de afrontar los dolores de cabeza.