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El Melges 32 desembarca en España

Tras el éxito obtenido en Estados Unidos y Europa, el Melges 32 desembarca en España de la mano de la empresa Ventotecnic encabezada por el regatista Victor Mariño.

Este monotipo diseñado por Reichel/Pugh Yacht Design, con unas líneas de barco moderno y rápido al igual que sus hermanos menores Melges 24 y Melges 20.

La clase en el 2009 obtuvo el reconocimiento ISAF, celebrándose en ese mismo año el primer mundial oficial de la clase en Porto Cervo . Este año 2010 el titulo se jugara en la Bahía de San Francisco, mientras que en el 2011 ya ha sido aprobada la celebración de este campeonato del mundo en Palma de Mallorca en el mes de septiembre, participando también en la próxima edición de la Copa del Rey como cuarta prueba del circuito internacional Audi Sailing series de la clase.

Melges 32 podrá complementar la flota existente de monotipos de 25 pies, siendo el hermano mayor de ellos. Todas sus características se ajustan mucho a las demandas y necesidades que requiere un monotipo para la flota Española. Varios son los clubes que han mostrado su apoyo e interés por incluir en sus regatas más importantes este monotipo, para poder conformar un circuito de regatas nacional para la flota y poder consolidar la clase en España.

Características

Con una eslora de 9,70 metros y un peso de 1770 kg, posee un plano vélico muy potente con un gennaker de 120mq. La ligereza y la calidad de construcción son las señas de identidad de un barco que cuenta con palo, jarcia, crucetas, quilla, timón y bowpres de carbono. La quilla retráctil permite el transporte del barco por carretera en un remolque basculante, permitiendo transportarla sin tener que recurrir a un transporte Especial, solo se necesita carnet B+E. Para los transportes marítimos basta con recurrir a un container convencional cerrado de 40 pies, lo que facilita la protección del barco en este tipo de viajes.

* Velocidad y maniobrabilidad

* Cubierta limpia y sencilla

• Potente y equilibrado plano vélico fácil de navegar

• Sencillo de varar con grua o rampa

• Simple y fácil de transportar en container

• Su desmontaje y practico remolque facilita su transporte por carretera con permiso B+E (como un platú 25)

• Equipado con un quitapalos, nos da la posibilidad de arbolar y desarbolar sin necesidad de grua.

* Coste bajo de mantenimiento

* Totalmente equipados con Maffioli y Harken

• Circuito internacional de regatas

• Asociación de la clase fuerte y bien organizada

• Publicaciones y pagina web totalmente actualizada, video fotos, etc

Todo ello le sitúan como líder indiscutible de monotipos de 30 a 40 pies.