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4ª manga válida de la Regata OPEN DE INVIERNO que organiza el Real Club Náutico de Vigo

4ª manga válida de la Regata OPEN DE INVIERNO que organiza el Real Club Náutico de Vigo

 

“Bosch Comunication” aprieta la clasificación. Por divisiones, victorias parciales en esta 4ª prueba del “Mummy”, “Bosch comunication”, “Trasto”, “Pitoucho” y “Laxas”.

Nuevamente una etapa rara y complicada la que se dio en la tarde del pasado sábado en la Ría de Vigo con motivo de la celebración de la 4ª manga válida de la Regata OPEN DE INVIERNO que organiza el Real Club Náutico de Vigo para Cruceros ORC y Platú 25. Las previsiones de intensidad de viento y dirección parecía que se iban a cumplir en el momento de la salida con un Este-Nordeste de 6-8 nudos de intensidad y eso animó al Comité e Regatas a realizar el barlovento-sotavento previsto en vez de un recorrido costero alternativo. Salida puntual a las 16.00 h. y muy compensada, de hecho salieron por la parte del barco del Comité

Un-momento-de-la-4ª-Etapa-(

muy bien situados el “LEASEPLAN” (Platú 25-Gonzalo Araujo-RCN Vigo) y el “MENUDETA” (Sun Legende 41- Víctor Carrión-RCN Vigo) y por la zona de la baliza destacaron también el “LAXAS” (Platú 25 – Pablo Iglesias – RCN Vigo) y el “BOSCH COMUNICATION” (Elan 37-Ramón Ojea-RCN Vigo). Transcurrió un tercio de la ceñida sin problemas, pero de pronto el viento comenzó a caer alarmantemente manteniéndose solamente al final una ligera brisa por la zona sur donde se destacaban el “TINTARÁN II”(First 36.7 – Jorge Enríquez-RCN Vigo), “CORMORÁN O5” (José Escudeiro-MRCY Bayona) y el propio “LEASEPLAN”. Pero en un momento dado la calma fue total y transcurridos cinco minutos cuando parecía que irremediablemente la prueba iba a tener que ser suspendida, por el norte de la ría comenzó a entrar viento del Norte-Nordeste que por momentos llegó incluso a los 15 nudos de intensidad y que “dió la vuelta a la tortilla” siendo los favorecidos ahora los que iban por la zona de babor del campo de regatas, convirtiéndose a su vez el recorrido de largos y traveses muy orzados de 5,7 millas en total. Finalmente llegó primero a la meta en tiempo real el “MUMMY” (Mumm 30 – Rui Ramada – Yatch Club Porto) que ganaba a su vez en compensado la división regata. En cuanto a la división Regata/Crucero vencía con claridad el “BOSCH COMUNICATION” que sacaba un minuto y medio al “CORMORÁN O5” y un minuto más al “RÍAS BAIXAS” de Javier de La Gándara. En Crucero/Regata el “TRASTO” (Fortuna 9-Jacobo Vecino-RCN Vigo) volvía a poner la guinda ganando por casi un minuto al gran favorito el “ARROUTADO II” (Fortuna 9-Rodolfo Rodríguez-LM Bouzas) y ya casi cinco minutos al “BALEA DOUS”. La división Crucero/Extra volvió a tener en el “PITOUCHO” (Yatlant 24-José Ruiz-LMB Bouzas) a un gran vencedor que sacó casi 2 minutos al “DEEP BLUE” y dos y medio al “SKAT” (RO 300-Santiago Núñez-RCN Vigo). Por último, en Platú 25 el “LAXAS” se impuso, seguido del “LEASEPLAN”.

 

LAXAS-ganó-en-PLatú-(foto-J

Tras estos resultados, las clasificaciones generales con cuatro mangas válidas celebradas está así:

 

En Regata marcha en 1ª posición el “MUMMY” con 4 puntos, seguido del “STARFIGTHER” con 8 puntos y el “TURISMO OURENSE” con 9.

 

En Regata/Crucero se mantiene primero el “CORMORÁN 05” con 9 puntos, pero seguido a solamente un punto por el “BOSCH COMUNICATION”. Tercero va el “RÍAS BAIXAS” con 18 puntos. En Crucero/Regata se adelanta con 6 puntos el “TRASTO”, uno más que el “ARROUTADO II”, siendo tercero el “PALANQUÍN” con 17. En Crucero-Extra van empatados con 7 puntos “DEEP BLUE” y “PITOUCHO” , mientras que el “SKAT” sube al tercer peldaño con 17 puntos. Y por último, en Platú 25 manda en la general el “LEASEPLAN INDUSTRIAL” con 5 puntos seguido del “CARPANTXO” y “LAXAS”, ambos con 7 puntos.

 

Ahora un descanso de una semana por la celebración de la correspondiente regata del Circuito Cidade de Vigo de Platú 25, reanudándose este Open de Cruceros dentro de dos semanas el sábado día 27 con la celebración de la esperada etapa Larga entre las Rías de Vigo y Pontevedra con salida a las 14.00 h.