Todas las clases participantes en el Trofeo Conde de Godó ya están compitiendo en aguas de Barcelona

Barcelona no ha defraudado al Trofeo Conde de Godó al que ha ofrecido excelentes condiciones de navegación, con viento de componente Sur en el rango de los 20 nudos de intensidad.

65 unidades en tres diferentes campos de regatas, lo mejor de la vela internacional junto a otra más amateur, luchan por el Trofeo Conde de Godó de vela. A las tres categorías que comenzaron ayer a navegar (Wally, TP52 y Soto 40) se ha unido la clase ORC y J-80.

Dos pruebas más de las 52 SUPER SERIES en el Trofeo Conde de Godó con una jornada protagonizada por el viento. Hoy sopló del 170-175 y sin miramiento: 14-16 nudos en la primera y 18 subiendo hasta 22 en la segunda. Las victorias del día fueron para el Rán Racing y el Gladiator, que hoy recuperó su buen hacer. Los favoritos Rán Racing, Azzurra y Quantum Racing mantienen las espadas en alto.
El campo de regatas barcelonés ha brindado una excelentes condiciones para competir. El viento de gradiente hoy ganó la batalla al térmico, soplando del SSE (170-175º) con una intensidad de 14 nudos en la primera salida, pasando de los 20 en la segunda prueba, que levantó la temible ola mediterránea.
De nuevo la salida resultó decisiva en la primera prueba, cuarta del Trofeo Conde de Godó, llevándose la mejor parte el Azzurra y el Gladiator, ambos apurando su largada por el extremo de la boya. Atentos al lado izquierdo para proteger un posible role, italo-argentinos y británicos lideraban la flota al final del primer tramo, acosados por el sueco Rán Racing y el Quantum Racing . Tanto que el Azzurra se vio sorprendido por Rán Racing al final del segundo tramo, pérdida que arregló con creces en el tercero situándose líder, perdiendo más tarde sus opciones por una avería en un winche en la izada de espí, que penalizó luego sus maniobras de trasluchada. Trabajado triunfo del Gladiator, que vuelve a demostrar que es capaz de estar en la pomada de esta competida flota.
La segunda manga del día, y quinta de esta cita barcelonesa, fue de las que crean afición. El viento no hizo cumplidos y mostró la segunda decena en los anemómetros, levantando una ola corta que se confundía con otra larga del SE. El Quantum Racing tuvo que repetir la salida, al ser advertid de su adelanto en la línea, protagonizando una remontada que le valió la segunda posición, tanto en la manga como en la general. La victoria fue para el Gladiator, que esta vez no se dejó amedrentrar por los “Tres Mosqueteros”, manteniéndolos bajo control desde la salida hasta la línea de llegada. Éstos libraron una lucha sin cuartel, que se dilucidó al final del tercer tramo, cuando el Rán Racing y el Azzurra marraron el paso de boya, faltos de barlovento y obligados a realizar dos viradas seguidas, que permitieron al Quantum Racing sacar partido de su derecho de paso amurado a estribor.
Ya con cinco resultados de las nueve pruebas programadas, el podio de la clasificación sigue muy caliente. En dos puntos están metidos los tres primeros clasificados Azzurra, Quantum Racing y Rán, mientras que la gran jornada del Gladiator le permite escalar del séptimo al cuarto puesto de la tabla.

DECLARACIONES:

David Vera, piano del Azzurra: “La sensación del día es agridulce. Dulce porque seguimos líderes, pero amarga porque hemos perdido la oportunidad de aumentar la ventaja. En la primera prueba perdimos la victoria en la última trasluchada. En la izada de espí rompimos uno de los dos winches primarios, y en las trasluchadas nos costaba más, y al final nos faltó un pelo para llegar primeros. En la segunda prueba se formó una especie de montonera en la última baliza de barlovento. Nosotros viramos debajo del Rán Racing, que no llegaba a boya. Tuvimos que virar dos veces más, y eso nos costó dos puestos”.

Chris Larson, táctico del Gladiator:

“Ha sido un día totalmente diferente. Ayer fue un pastel… Nada salió bien y hasta tenía miedo de andar hacia el hotel pensando que me atropellaría un coche. Uno de esos día que nada va bien. Hemos seguido navegando agresivos, asumiendo riesgos y apurando las salidas. Por suerte hoy salió bien y estuvimos delante de la flota, minimizando el número de viradas y liderar en el primer barlovento, lo que ha sido importante para nosotros.

En la segunda prueba hemos podido defendernos, y dejar atrás al Quantum Racing en la llegada. Siempre es bueno ganar una prueba, este es al menos nuestro objetivo en cada trofeo y ser consistentes en nuestros parciales. Ayer fue un infierno, hoy un paraíso”.

Joan Vila, Reflexiona sobre las 52 SUPER SERIES

No cabe duda al respecto, esta temporada las 52 SUPER SERIES son mejores que el año pasado. Hay más barcos compitiendo y se ha abierto un poco al mundo. Antes se limitaba más a equipos europeos, mientras que ahora crece con la llegada de nuevos equipos de Estados Unidos, que se suman al Quantum Racing.
Creo que haber disputado este invierno la regata de Key West y el mundial en Miami ha sido decisivo para este intercambio. Ahora parece un circuito más mundial. Antes ya era internacional, pero ahora también es más completo con la mayor presencia americana.
Para la temporada 2014 crecen las expectativas. Al ser un año post Copa América habrá un gran número de regatistas disponibles e interesados en competir en este circuito, aunque lo realmente importante para que aumente el número de equipos es que se sumen nuevos armadores o patrocinadores que sustenten un equipo. Tal vez ocurra como en la época anterior, cuando algunos equipos de Copa América competían para dar continuidad a su programa y funcionamiento, como hicieron el Iberdrola o el New Zealand.

Clasificación General (tras 5 pruebas)
1- Azzurra (ITA), (1-3-1-2-4) 11 puntos
2- Quantum Racing (USA), (3-1-2-4-4) 12 puntos
3- Ran (SWE), (2-4-3-1-3) 13 puntos
4- Gladiator (GBR) (5-7-7-3-1) 23 puntos
5- Interlodge (USA) (4-2-6-5-6) 23 puntos
6- Provezza (TUR) (6-5-4-7-7) 29 puntos
7- Rio (USA) (7-6-5-6-5) 29 puntos

Entre los SOTO 40, EARLY BIRD que arma Herrik Brandis/Christian Najel dirige una compacta flota en la que el portugués BIGAMIST del armador Pedro Mendoca ha brillado subiendo de la cuarta posición al segundo escalón del podio de la clasificación general. Por su parte el territorio Wally sigue dominado de manera contundente por el OPEN SEASON que arma Mike Atkinson.

Los J-80 han volado en aguas de Barcelona y en una jornada dura, siendo ZHINK/NOVASAIL de Carlos Martínez, el PUERTO SHERRY de Pablo Benjumeda y el GUNTER de Javier Scherk los ocupantes del podio.

ORC ha visto al alemán ELENA NOVA de Christian Plump líder de clase 1, mientras la clase 2 se la adjudicaba el XSPAIN de Javier Banderas y la clase 3 era para el FANYTAS de Miquel Banus.

Soto 40: Dos regatas excelentes en una reñida competición

Tras el incidente en la primera de las jornadas de regata y que ha obligado al local FYORD a retirarse de la competición, las cuatro unidades restantes han protagonizado de nuevo una cuarta regata de lo más reñida y en la que prácticamente hasta el final todo podía pasar. El potugués BIGAMIST fue el que se llevó el gato al agua, con el EARLY BIRD y el recuperado BLACK PEARL pegado a sus talones.

El alemán BLACK PEARL pareció en la segunda regata del día querer resarcirse a toda costa del incidente del primer día, imponiéndose en la segunda regata de la jornada del viernes con un primer puesto, seguido de un también muy inspirado BIGAMIST.

LA HORA DE LOS ORC Y J-80

La regata de las nerviosas unidades J-80 ha estado dominada de tensión, con una flota de 14 unidades que ha hecho la delicia de espectadores. El ritmo de la regata lo ha impuesto el viento y la mar, que han hecho que algunas unidades tuvieran que retirarse. En la primera prueba el ZHINK/NOVASAIL de Carlos Martínez proclamó su liderato, seguido del favorito PUERTO SHERRY de Pablo Benjumea y del NACEX de Agustí Altadill. El también favorito y vigente Campeón del Mundo de la clase J80, el FACTOR ENERGIA del olímpico Jose María Van der Ploeg no comenzó con buen pie, teniendo que abandonar las pruebas. La última manga del día fue para ZHIK/NOVASAIL de nuevo, seguido del HM HOTELES y del MIKAKU.

La clase ORC ha sufrido mucho en su estreno debido las duras condiciones de navegación, con diversas bajas a lo largo de la jornada. En la clase ORC 1, el alemán ELENA NOVA con el vueltamundista Bouwe Bekking como táctico se desenvolvió con soltura, seguido de los locales VARADOR 2000 y del RATS ON FIRE de Rafael Carbonell.

En ORC 2 la astucia del equipo malagueño que lidera Javier Banderas e Iñaki Castañer XSPAIN le ha proclamado ganador del día en su clase, seguido del AIRLAN-AERMEC de Joan Cabrer, seguido del MARINA PORT VELL-SAILING CONTROL de Eduardo Sanchiz y Toni Guiu.
En ORC 3 la clasificación quedó compuesta por FANYTA de Miquel Banus, seguido del KH7 de Pedro Franco y del SPRINGBOK III de Jordi Delgado.

MATCH RACE DE WALLY

OPEN SEASON y el español GALMA ha protagonizado su particular Match-Race repartiéndose las victorias en cada una de las regatas. El español GALMA de Alberto Palatchi fue el primero en anotar una victoria en el día.

DECLARACIONES

David Madrazo, tripulante del Wally, GALMA, en la primera regata del día : “Hemos hecho una mejor salida que nuestro rival OPEN SEASON, pero en la popa ellos han roto el spí y hemos logrado acercarnos. A partir de ese punto hemos navegado mejor y les hemos podido pasar. La evolución en cuanto al rendimiento del barco es bueno y se nota día a día que vamos haciéndonos con el barco. Tan solo llevamos dos meses con esta nueva unidad”.

David Vera, tripulante del TP52 AZZURRA sobre sus regatas de hoy::”Ha sido un día duro de viento, seguimos lideres pero hoy teníamos la oportunidad de haber metido unos preciosos puntos al QUANTUM RACING, para estar más cómodos en la general, pero hemos estado bloqueados por el RAN en la primera regata y además hemos roto el winche primario, por lo que hemos perdido algunas esloras. Mañana seguiremos luchando”.

D.Martinez, J-80 PUERTO SHERRY: “Un día complicado, con ola cruzada que hacía difícil la navegación, pero muy divertido por las condiciones reinantes en las popas. En rumbos de ceñida no hemos ido nada cómodos por un tema de puesta a punto que debemos revisar. Mañana saldremos a por más”.

CLASIFICACIONES

CLASE WALLY (nombre, armador, regata 1, regata 2, etc.. puntos totals)
1. OPEN SEASON. Mike Atkinson. 1, 1, 1, 2 ,1= 6 pts
2. GALMA. Alberto Palatchi. 2, 2, 2, 1, DNC= 10 pts

SOTO 40
1. EARLY BIRD. Herrik Brandis/Christian Najel. 1, 1, 3, 2, 3= 10 PTS
2. BIGAMIST. Pedro Mendoza. 3, 5, 2, 1, 2 = 13 pts
3. BLACK PEARL. Stefan Jentzsch. 4, 4, RDG,3, 1 = 16 pts
4. SOLETE. TP Proyectos Nauticos. 5,3,1, 4, 4= 17 pts
5. FYORD. Luis Martin Cabiedes. 2, 2, DNF, DNC, DNC = 22 pts

J-80
1. ZHINK/NOVASAIL. Carlos Martínez. 1, 1= 2 pts
2. PUERTO SHERRY. Pablo Benjumeda.2, 4= 6pts
3. GUNTER. Javier Scherk. 4, 5= 9 pts
4. HM HOTELS. 9, 2= 11pts
5. NACEX. Agustí Altadill. 3, 8 = 11 pts
6. AKEWELE. Andrea Cornudella. 5, 6= 11pts
7. BUFA. Eduardo Salas. 6, 7= 13 pts
8. CALIMOCHO. Eugenia Pujol. 7,10= 17 pts

ORC1
1.ELENA NOVA. Christian Plump. 1 pts
2.VARADOR 200. Varador 2000 SA. 2 pts
3.RATS ON FIRE. Rafalel Carbonell. 3 Pts
ORC2
1.XSPAIN. Javier Banderas. 1 pts
2. AILAN AERMEC. Joan Cabrer. 2 pts
3. MARINA PORT BELL-SAILING CONTROL. Eduardo Sanchiz. 3pts
ORC3
1.FANYTAS. Miquel Banus. 1 pts
2.KH7. Pedro Franco. 2 pts
3.SPRINBOK III. Jordi Delgado. 3 PTS