Por Dury Alónso: DIA 28 BWR, NAVEGANDO EN EL OCEANO INDICO

Seguimos esta serie de entregas con la titulada "Vendée Globe 1992/1993 : La edición de los primeros primeros dramas"

En las próximas horas se espera un cambio brusco en las condiciones de navegación

Haymensajes

Como una goma elástica. Los últimos dos días no hacen más que mostrarnos como la cabeza de la flota de la Barcelona World Race estira y encoge los espacios existentes entre los IMOCA Open 60 en liza.

El Estrella Damm, tercero en la Barcelona World Race, ha conseguido durante la noche recortar distancias respecto al líder, el Virbac-Paprec 3 de los franceses Jean Pierre Dick y Loïck Peyron.

El Estrella Damm, en el tercer escalón del cajón, se sitúa a tan sólo 124 millas del Imoca 60 que lleva por bandera la política del ECO2.

Pese a navegar bajo un cielo gris, Aglaor y Marín están recuperando todo su mejor ánimo, pues poco a poco van saliendo de la zona de calmas. Con unos tímidos 12 nudos de viento, que les saben como agua de mayo, el FMC avanzaba esta mañana a 8 nudos de velocidad, confiando entrar en breve en el sistema de vientos del Oeste más fuertes, que el resto de la flota disfruta desde hace varios días.

Por Dury Alónso. DIA 27 BWR. ¿YA AHORA QUE? PUES TODOS AL POR EL SEGUNDO PUESTO

Cuantos kilómetros de escritos, cuantos kilos de tinta se podrían calcular de las crónicas sobre conquistas por el hombre de los océanos en nuestros tiempos. Sin duda, recordar a los pioneros de la BOC Challenge –regata en solitario alrededor del mundo con escalas- que desearon empujar más lejos el concepto de aventura... nos ayudará a entender mejor para los no iniciados esta BWR.

La retirada del Foncia, por rotura de mástil, y la avería del central Lechera Asturiana, que recalará en Ciudad del Cabo, acercan al FMC al Top Ten de la Barcelona World Race.