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Mini Transat. Diferencias en la flota, unos a la altura de Nazaré, otros refugiándose del temporal previsto

Mini Transat. Diferencias en la flota, unos a la altura de Nazaré, otros refugiándose del temporal previsto

Mientras los cuatro primeros Protos de la Mini Transat EuroChef continúan su cabalgata a gran velocidad frente a Nazaré, empujados por los alisios portugueses y que las primeras unidades de Series ya han virado el Cabo Finisterre, gran parte de la flota maniobró para ponerse en marcha. de la fea depresión que apunta al Atlántico gallego y Cantábrico. Previsto para estas áreas, vientos del suroeste que soplarán a 30 nudos con rachas de 50, se anuncian a partir de mañana. Los puertos de Baiona, Camariña y A Coruña parecen ser los lugares elegidos por algunos competidores que han optado por confiar en su navegabilidad y poner en pausa su regata.

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Si para los cuatro barcos líderes de la Mini Transat EuroChef las condiciones son ideales para tragar millas a alta velocidad frente a Portugal, por el contrario, en el Golfo de Vizcaya y frente a Finisterre, las condiciones este viernes siguen siendo suaves e inestables.

Sin embargo, el cambio promete ser radical a partir de mañana, e incluso particularmente violento en la noche del sábado al domingo debido a un severo deterioro pronosticado en el clima. De hecho, se esperan condiciones dantescas en estas áreas, con rachas de 50 nudos en mares de gruesos a muy gruesos. Se ha emitido un informe meteorológico especial (BMS).

La Dirección de Regata se lo pasó a todos los competidores a quienes además aconsejó comportarse como un buen regatista y pensar en refugiarse. Desde la recepción de este mensaje, una gran parte de los competidores han optado por la razón y han decidido suspender la carrera para garantizar su seguridad y la de su barco. Como prueba, muchos caminos convergen gradualmente hacia tierra.

Los puertos de Baiona, Camariña y La Coruña parecen ser destinos privilegiados para los navegantes más expuestos a estas difíciles condiciones. Los más afectados deberían ser los que llegaron tarde, pero la situación parece complicada en general para todos los Ministas que todavía estarán ubicados al norte de la latitud de Oporto mañana por la noche.

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Los barcos líderes en la categoría Series deberían lograr escapar de los vientos más fuertes. Por ahora, frente al Cabo Finisterre, están volviendo gradualmente a condiciones más consistentes después de 30 horas de lucha con un viento ligero y errático.En términos de clasificación, la buena noticia de las últimas 24 horas se debe atribuir a Gaël Ledoux; ayer 13º a 14,6 milles del lider es ahora cabeza de flota gracias a su táctica de navegar cerca de ña costa. Está ahora por delante de Basile Bourgnon (975 - Edenred) por 3,6 millas y un grupo de nueve marinos liderados por Julie Simon (963 - Dynamips) por más o menos 5 millas.

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Entre los Protos, como hemos dicho, un pequeño grupo de cuatro, formado por Tanguy Bouroullec (969 - Tollec MP / Pogo), Fabio Muzzolini (945 - Tartine sans Beurre), Irina Gracheva (800 - Path), pero también y sobre todo Pierre Le Roy (1019 - TeamWork), que está causando una gran impresión y ahora está a más de 45 millas por delante de su perseguidor más cercano. Estos escapados continúan impulsados por los alisios portugueses, que no son muy fuertes y relativamente inestables, lo que sin embargo les ha permitido navegar entre 8 y 11 nudos de media durante 24 horas. Por lo tanto, sus llegadas a Santa-Cruz de La Palma se esperan siempre en la segunda parte de la noche de domingo a lunes, o en la mañana del lunes.

Privada de piloto automático, Camille Bertel aguanta

La otra información para recordar de este día:
Primero, el exitoso remolque del barco de Franck Lauvray por el trimarán de Adrien Hardy. El prototipo Alice, víctima de la rotura de su mastil durante la noche de martes a miércoles, llegó al puerto de Lorient esta madrugada.
Lilian Geolle (616 - Aora) logró reparar su antena. Sin embargo, la situación es un poco más molesta para Camille Bertel (900 - Cap Ingelec)... no logró reparar su electrónica y continuó su viaje sin piloto automático. Navega de lado a lado con Pierre Legendre (994 - AKKA) quien la ayuda a mantener la moral y la motivación.

CLASIFICACIÓN PROTOS

1 Pierre Le Roy (1019) TEAMWORK 15:30

38°04.87'N

12°09.92'W

199 9.5 nds 9.3 nds 206 9.5 nds 9.4 nds 206 10.6 nds 10.6 nds 254.23 nm 630.4 nm
2 Tanguy Bouroullec (969) TOLLEC MP / POGO 15:30

38°33.95'N

11°22.31'W

197 11.3 nds 11.1 nds 202 10.1 nds 10.0 nds 201 10.4 nds 10.3 nds 248.81 nm 674.0 nm + 43.6 nm
3 Fabio Muzzolini (945) TARTINE SANS BEURRE 15:30

38°47.34'N

11°39.69'W

207 10.1 nds 10.1 nds 200 9.7 nds 9.6 nds 202 10.1 nds 10.1 nds 243.32 nm 679.1 nm + 48.7 nm
4 Irina Gracheva (800) PATH 15:30

39°02.74'N

10°21.57'W

140 8.7 nds 2.6 nds 150 7.4 nds 3.7 nds 191 8.6 nds 8.2 nds 206.70 nm 723.3 nm + 92.9 nm
5 François Champion (950) PORSCHE TAYCAN 15:30

42°20.54'N

09°14.43'W

142 4.0 nds 1.5 nds 145 4.2 nds 1.9 nds 191 3.2 nds 3.1 nds 77.62 nm 919.2 nm + 288.8 nm
20 Pilar Pasanau (240) GESEME PETER PUNK 15:30

43°22.97'N

08°22.30'W

168 2.0 nds -0.3 nds 161 4.4 nds 2.3 nds 222 2.5 nds 2.5 nds 61.18 nm 1 003.8 nm + 373.4 nm

CLASIFICACIÓN SERIES

1 Alberto Riva (993) EDILIZIACROBATICA 15:30

42°21.40'N

09°15.45'W

206 5.6 nds 5.6 nds 144 4.4 nds 1.9 nds 189 3.3 nds 3.1 nds 78.05 nm 919.6 nm
2 Anne-Claire Le Berre (1005) RENDEZ-VOUS EQUILIBRE 15:30

42°20.86'N

09°10.83'W

214 5.4 nds 5.4 nds 140 4.3 nds 1.6 nds 194 3.1 nds 3.0 nds 73.71 nm 920.8 nm + 1.2 nm
3 Julie Simon (963) DynaMIPS 15:30

42°20.65'N

09°09.26'W

132 5.2 nds 1.1 nds 135 4.6 nds 1.3 nds 180 3.0 nds 2.7 nds 73.10 nm 921.2 nm + 1.6 nm
4 Jean Cruse (910) INI MINI MYNI MO 15:30

42°20.35'N

09°08.17'W

124 5.7 nds 0.4 nds 142 4.3 nds 1.7 nds 184 3.1 nds 2.9 nds 75.47 nm 921.3 nm + 1.7 nm
5 Thomas De Dinechin (909) PIERRITE - ADAMEO 15:30

42°24.18'N

09°17.21'W

204 4.8 nds 4.8 nds 156 4.1 nds 2.5 nds 195 3.3 nds 3.2 nds 80.29 nm 921.4 nm + 1.8 nm
27 Carlos Manera (807) VARADOR 2000 15:30

42°44.91'N

09°01.80'W

43 1.7 nds -1.7 nds 107 4.8 nds -0.9 nds 201 2.5 nds 2.5 nds 61.14 nm 945.0 nm + 25.4 nm
30 Genis Hontoria Nogueroles (810) BLUE OSCAR 15:30

42°45.09'N

09°00.06'W

129 1.5 nds 0.2 nds 91 4.4 nds -2.0 nds 204 2.5 nds 2.5 nds 60.30 nm 945.8 nm + 26.2 nm
42 Miguel Rondon (1006) KRISTINA II 15:30

43°06.78'N

09°20.50'W

137 3.3 nds 1.1 nds 153 2.3 nds 1.3 nds 232 3.2 nds 3.0 nds 77.80 nm 957.7 nm + 38.1 nm
47 Felip Moll Marques (588) ALLEVÁ 15:30

43°08.37'N

09°13.49'W

185 2.7 nds 2.4 nds 176 4.1 nds 4.1 nds 229 3.1 nds 3.1 nds 74.80 nm 961.5 nm + 41.9 nm
48 Djemila Tassin (552) KAÏROS 15:30

43°10.27'N

09°15.72'W

147 5.7 nds 2.8 nds 204 2.7 nds 2.7 nds 231 3.1 nds 2.9 nds 74.04 nm 962.4 nm + 42.8 nm
53 José Linares (860) VAMOS VAMOS 15:30

43°27.90'N

08°43.49'W

127 5.3 nds -1.2 nds 164 5.1 nds 4.0 nds 247 2.6 nds 2.6 nds 62.80 nm 991.0 nm + 71.4 nm
54 Carlos Olsson Ripoll (691) BRIDGESTOTHESEA 15:30

43°46.30'N

09°21.65'W

196 3.9 nds 3.8 nds 239 2.6 nds 2.2 nds 254 3.0 nds 2.2 nds 71.30 nm 992.4 nm + 72.8 nm
55 Ignasi Tico Artelejo (654) TUR TUR 15:30

43°39.06'N

08°46.45'W

276 4.9 nds 2.3 nds 238 3.6 nds 3.4 nds 260 2.7 nds 2.7 nds 65.88 nm 998.0 nm + 78.4 nm
62 Marc Claramunt (657) ABICENA 15:30

43°54.86'N

09°05.48'W

197 5.5 nds 5.4 nds 204 5.4 nds 5.4 nds 243 3.9 nds 3.3 nds 93.17 nm 1 005.4 nm + 85.8 nm
63 Benjamin Costa (796) MINI MALIST 15:30

43°33.64'N

08°20.95'W

198 3.4 nds 2.5 nds 183 4.5 nds 3.7 nds 225 2.5 nds 2.5 nds 59.83 nm 1 007.8 nm + 88.2 nm