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Romain Attanasio y Samantha Davies primeros en el Top de la Isla de La Palma en la Transat AG2R LA MONDIALE

Romain Attanasio y Samantha Davies primeros en el Top de la Isla de La Palma en la Transat AG2R LA MONDIALE

El paso por la marca obligatoria de La Palma en las Canarias ayer tarde a las 10:21 p.m., Romain Attanasio y Samantha Davies puso fin a la espera del primer acto de la Transat AG2R La Mondiale.

Después de nueve días deregata enytre Concarneau y Saint Barth y navegar por el complicado rompecabezas de las condiciones meteo instaladas entre el Cabo Finisterre y Lisboa, el dúo franco-británico toma fuerza con su ventaja. Pero por detrás aprietan, el ya famoso grupo de los cuatro le bota el aliento en sus nucas con sólo diez millas de diferencia lo que no significa la comodidad de un buen colchón ...

La marca de la isla de La Palma sonaba como final de la primera mitad de la Transat AG2R La Mondiale. A las 10:21 p.m., el Savéol ha sido el primero en parar el crono en esta pelea iniciada a la salida de Concarneau tras tomar ventaja de una opción asumida en solitario desde el principio, su ruta a medio camino entre los diferentes decisiones del resto de la flota.
Diez millas por detrás, Brit Air, Banque Populaire y Cercle Vert - un grupo de cuatro, lamentablemente reducido a tres después del encuentro fatal con una ballena ayer por la tarde del Groupe Bel. El paso a las 23:30, de Armel Le Cléac'h y Fabien Delahaye (Brit Air) y Gregory Gerald con Jeanne Veniard (Banque Populaire) a las 23:33 y Gildas Morvan y Bertrand de Broc (Cercle Vert), un minuto después dice de lo apretado que stá esta cabeza recorridas ya un montón de millas, tantas como el Cantábrico y el Atlántico entre la Estaca de Bares y el archipiélago canario.

En otras palabras, con sólo diez millas entre los líderes, un nuevo acto se inaugura hoy con la aparición de una puesta a cero de los contadores. Un océano y dos tercios del recorrido a lo largo de 3890 millas no está el pescado vendido. Si bien es importante estar presente en La Palma, la realidad es que los diez primeros aún pueden desempeñar papeles principales. Varias cuestiones ahora ocupan las mentes y en particular en el sólido trío de los partidarios de la posición central en el descenso. Que estrategia se seguirá para llegar primero a la línea de meta en Gustavia ? De manera más general, ¿qué opciones se presentan a toda la flota en las próximas horas? Está la decisión entre los que ya ponen rumbo y los que toman la opción de más al S?
El futuro está lleno de respuestas la cuestión es acertar en la ruta de los Alisios...