Tres Ultim reagrupados en Porto Santo. Nuevas salidas: En estudio el domingo los IMOCA, el lunes Class40 y Ocean Fifty.

Con estas tres unidades separadas un par de millas, la satisfacción se vino abajo. El poco viento ha sustituido la tensión en las cabinas de los grandes trimaranes que luchan por cruzar la cresta. Sus velocidades actuales entre 8 y 10 nudos les hace avanzar un poco, eso si con alta concentración en las cabinas para intentar mantener esa baja velocidad.
Se cumplieron estrategias pues con estos máquinas a los mandos sabían que los primeros en llegar a esta zona antes de Porto Santo estarían bloqueados por la cresta. Es casi un nuevo comienzo. Les va a costar un poco encontrar una zona de viento para ir al sur y buscar los primeros alisios dentro de 24 horas, o un poco m
Sodebo y Actual tienen un retraso sobre los tres qie lideran de 49 y 52 millas respectivamente, tienen un poco más de viento pero pronto se les terminará, tienen una cresta que cruzar. T

Nuevas salidas: el domingo aún en estudio para los IMOCA, nada antes del lunes para Class40 y Ocean Fifty.

En una rueda de prensa celebrada al mediodía, Francis Le Goff, director de regata y Gildas Gautier, codirector de la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre, informaron sobre los diferentes escenarios de salida de los barcos actualmente inmovilizados en Le Havre y Lorient.
“El último análisis meteorológico acaba de terminar. No es posible ninguna ventana antes del lunes para las dos clases de barcos amarrados en el puerto de Lorient, lo que por supuesto no significa que se produzca una salida el lunes. Para los IMOCA, la posible salida el domingo sigue siendo una hipótesis en estudio. Las condiciones siguen siendo difíciles con el viento y la mar. Trabajaremos con la clase para ver cómo podemos preverlo en condiciones de calma. Tampoco es imposible que, en caso de salida, se prevea un punto intermedio para evitar las rutas del norte, muy expuestas. Esta observación también se aplica al Class40 y al Ocean Fifty. »
Francis Le Goff resume así las posibilidades de nuevas salidas para IMOCA, Class40 y Ocean Fifty para unirse a los ULTIM actualmente en el mar. Las diferencias en las previsiones según los modelos a finales de este fin de semana todavía exigen mucha precaución, como recuerda Gildas Gautier. : “Todos estamos decepcionados y los impactos financieros son múltiples para la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre. Pero, al igual que el domingo pasado, la seguridad de los barcos y de los navegantes seguirá siendo la prioridad a la hora de organizar estas nuevas salidas”.
La organización de la Ruta del Café tiene actualmente la vista puesta en el paso de Ciaran durante la noche y mañana por el Atlántico y el Canal de la Mancha.