Los servicios de transporte marítimo de corta distancia (TMCD) que operan desde el puerto de Barcelona, entre España, Italia y el Norte de África, han transportado 1.059.285 UTIs (unidad de transporte intermodal: camiones, plataformas o remolques) en el decenio 2004-2014. En ese periodo, más de un millón de camiones han elegido el transporte marítimo, con la consiguiente descongestión de las carreteras y la reducción de las emisiones de CO2 y gases contaminantes a la atmósfera.

El pasado día 2 de septiembre, la secretaria general de transportes, Carmen Librero y el director general de la Marina Mercante, Rafael Rodríguez Valero, recibieron en el ministerio de Fomento al presidente de SPC-Spain, Manuel Carlier y la directora técnica de la Asociación, Pilar Tejo, de quienes recibió un documento con propuestas concretas de actuaciones para impulsar los objetivos de la Declaración de Atenas en el ámbito nacional.

La Asociación de Navieros Españoles (ANAVE) presentará, el próximo 22 de septiembre en la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Navales de Madrid, una nueva edición de su informe semestral “Novedades normativas sobre seguridad y medio ambiente”. Dicho informe recopila las novedades regulatorias en el ámbito nacional e internacional sobre los principales instrumentos de la OMI (SOLAS, MARPOL, STCW, etc.), las normas de la Unión Europea y otros asuntos relacionados con la seguridad marítima y protección del medio ambiente (piratería, inspecciones de Port State Control, etc).

Carus, el proveedor mundial de origen finlandés, líder en soluciones de IT orientadas al sector de buques ferry continúa creciendo rápidamente y recientemente ha adquirido las empresas Quintek Systems del Reino Unido, y MNC Marine de Finlandia, consolidándose así como el principal proveedor global de sistemas para el sector del ferry.

Armas presentó la semana pasada en Las Palmas de Gran Canaria el proyecto para su nueva terminal de pasajeros y mercancías en la dársena de La Esfinge del puerto canario. Dicha terminal, que supondrá una inversión de 19 millones de euros, estará integrada por dos pantalanes que podrán dar servicio a la vez a 4 barcos con capacidad para 1.000 pasajeros cada uno, además de una terminal de pasajeros.

La naviera Baleària y el astillero Construcciones Navales del Norte (LaNaval) han firmado esta semana un acuerdo de intenciones, que se prevé que sea firme en dos meses, para construir dos nuevos ferries, que serán propulsados por gas natural licuado (GNL) y que supondrán una inversión total de alrededor de 350 millones de euros.

El concepto de gas natural licuado (GNL) como combustible marino está dejando de ser algo simplemente prometedor para convertirse en interesantes y variadas soluciones a las dificultades existentes para su suministro y manipulación.

Construcciones Navales del Norte ha botado este pasado jueves 30 de julio el ferry Texelstroom, que está construyendo para la compañía holandesa Royal N.V. Texels Eigen Stoomboot Onderneming (TESO). Se trata de un buque de propulsión híbrida, alimentado por motores duales diesel/GNL, y que además cuenta con 700m2 de paneles solares en la cubierta superior para el suministro continuo de energía eléctrica.

La naviera Trasmediterranea oferta este verano 24.000 plazas semanales ida y vuelta a Ibiza con 6 servicios desde Barcelona y otros 6 desde Valencia en ferry convencional. Además recupera el servicio diario de alta velocidad desde Valencia a la isla.