- Es el mejor dato positivo que alcanza el mercado de embarcaciones de recreo desde mediados de 2008, el mes de abril de 2014 apunta ya hacia la consolidación de un ejercicio en el que las matriculaciones de embarcaciones de recreo cambian de signo y mantiene un crecimiento progresivo desde el mes de octubre del año pasado.
- En los cuatro primeros meses del año, crecen todas las esloras, una tendencia que se extiende también a prácticamente todos los segmentos del mercado de embarcaciones de recreo.
- El mercado de alquiler aumenta en algo más del 100%, entre enero y abril de 2014, en relación con el mismo periodo del ejercicio anterior.
- Por provincias, Islas Baleares, Barcelona y Cádiz, se sitúan a la cabeza del mercado.

El margen de explotación medio que registraron las 19 principales navieras de líneas regulares ha seguido bajo presión en 2013, aunque los resultados de explotación conjuntos fueron positivos por primera vez desde 2010, según Alphaliner, sumando 247 millones de dólares, aunque sólo 6 de ellas obtuvieron un margen positivo.

El pleno del Parlamento Europeo adoptó, el 16 de abril, un informe sobre la propuesta de Reglamento de la Comisión referente a un sistema de seguimiento de emisiones de procedentes de buques que escalen en puertos europeos, que mantiene la propuesta inicial del Ejecutivo europeo de aplicarse únicamente a las emisiones de CO2 y a buques a partir de 5.000 GT.

El Senado aprobó por unanimidad, en la Sesión Plenaria celebrada el pasado 9 de abril, el “Informe de la Ponencia de estudio de las vertientes técnica y económica de la utilización del gas natural licuado como combustible marino.” Esta Ponencia contó con la presencia y explicaciones de destacados profesionales del sector, entre ellos D. Adolfo Utor (Presidente de Balearia Eurolíneas Marítimas), D. Manuel Carlier (Director General de ANAVE) y Dña. Pilar Tejo (Directora General de Teirlog Ingeniería).

Las perspectivas para el comercio y la producción mundiales en 2014 y 2015 son mejores, pero la situación de las principales economías sigue siendo frágil, incluidos algunos de los países en desarrollo más dinámicos, que hasta hace poco sostenían la demanda mundial”, señala la Organización Mundial del Comercio (OMC) en su último informe sobre el comercio internacional.

Hapag-Lloyd AG y Compañía Sud Americana de Vapores (CSAV) firmaron, el pasado 16 de abril, un acuerdo vinculante por el que el negocio de contenedores de la naviera chilena se fusionará con la empresa alemana, una vez recibidas la aprobación de las autoridades de la competencia.

Continúan los datos positivos que desde el mes de octubre de 2013 han pasando de las cifras negativas registradas durante los últimos seis años, a un incremento de las matriculaciones que en los tres primeros meses de 2014 ha aumentado un 5,77%. Sólo el pasado mes de marzo, se han registrado 38 matriculaciones más que en el mismo mes de 2013. El mercado de embarcaciones de ocasión también crece un 18% en marzo de 2014.

El Presidente de Clarkson Research, Martin Stopford, en un artículo publicado en www.clarksons.net, llama la atención sobre la importancia creciente del transporte marítimo de los llamados “graneles menores”, que en 2013 totalizaron 1.500 millones de toneladas, que dan empleo a la flota de graneleros hasta tamaño handysize (unos 85 millones de tpm) y numerosos buques multipropósito y de carga general. En el periodo entre 1990-2003, el comercio marítimo de estos graneles creció una media de un 3% anual, porcentaje que ha subido al 4% anual (de media), entre 2003 y 2013.

Un año más, en 2013, la capacidad de transporte de la flota mercante mundial creció por encima de la demanda en t x milla, aumentando el desequilibrio entre oferta y demanda que ha mantenido deprimido los principales mercados de fletes desde hace ya 5 años. En este quinquenio, la flota mercante mundial ha aumentado un 45,0% (en tpm), mientras que el comercio marítimo, medido en t x milla, creció solamente un 20,3%.

La flota controlada por armadores europeos suma 23.000 buques, con 450 millones de toneladas de arqueo (GT) y 660 millones de tpm. Desde 2005 esta flota ha crecido un 70% en tonelaje (tanto en GT como en tpm).