Anen se ha posicionado a favor de la utilización del arbitraje de Aeade como método alternativo a la jurisdicción ordinaria para la resolución de las demandas y controversias que se planteen dentro del sector de la náutica de recreo, y en especial entre los profesionales pertenecientes a este sector.

Se han abordado durante el Desayuno-Debate, organizado por Anen y el Salón Náutico de Barcelona, con la presencia del presidente de Puertos del Estado y de la directora general de la Marina Mercante

“Debido a niveles de servicio poco satisfactorios, suspendemos nuestro servicio en el puerto de Tánger”,

Si en algo coinciden los recientemente publicados programas electorales del Partido Socialista Obrero Español (PSOE) y del Partido Popular (PP) es en las muy escasas referencias directas al transporte marítimo, y ello pese a que está bien reconocido en el ámbito internacional como un instrumento básico para el desarrollo de la economía.

La matriculación de embarcaciones de recreo han caído a nivel nacional un 8,8 %, al pasar de 5.081 unidades en 2010 a 4.635 del presente año, y mantiene la tendencia bajista que inició en 2007.

El pasado 21 de octubre se publicó en el DOUE la convocatoria de 2011 para presentar proyectos al programa Marco Polo II de ayudas a proyectos de transporte multimodal, con un presupuesto total de 57 millones de euros (7 millones menos que en 2010). La fecha límite de presentación de solicitudes es el 16 de enero de 2012.

“Los representantes del ministerio de Transportes francés en la Comisión Intergubernamental Hispano-Francesa de las Autopistas del Mar han mostrado su apoyo al proyecto de la línea que unirá Algeciras, Vigo, Le Havre y Nantes-Saint Nazaire”, señala Puertos del Estado en una nota de prensa, emitida tras celebrarse una reunión con el presidente de Puertos del Estado, Fernando González Laxe, celebrada el 26 de octubre en París.

Los europarlamentarios Peter van Dalen y Georgios Koumoutsakos están tratando, según el diario Lloyd’s List, de que el Parlamento Europeo adopte un nuevo paquete de medidas para luchar contra la piratería en el transporte marítimo, entre las que se incluyen el establecimiento de una fuerza militar europea, así como un equipo de investigación financiera que rastree el pago de los rescates, a través de los bancos europeos e incluso del otro lado del Atlántico. Van Dalen ha declarado que confía en lograr al menos un debate parlamentario sobre este asunto y elevar así su importancia en la agenda política europea.

Los armadores de petroleros consideran que las condiciones actuales del mercado de fletes, junto con el aumento de los costes que impone el cumplimiento de los nuevos criterios de seguridad y calidad, están creándoles una situación insostenible.

El ritmo de crecimiento del tráfico de contenedores en los 12 principales puertos del norte de Europa disminuirá a partir de finales de octubre y se reducirá a la mitad en 2012, a pesar de que experimentará un aumento relativamente fuerte para el conjunto del año 2011 en los puertos de Amberes, Bremerhaven, Hamburgo, Le Havre, Rotterdam y Zeebrugge.