Gabart - Le Cléac’h: la guerra de nervios
Problemas dentales y técnicos para Stamm y Thomson
Condiciones de navegación penosas para Golding, Le Cam y Wavre

El navegante británico sigue en regata tras efectuar reparaciones de emergencia
Alex Thomson ha colisionado con un OFNI (objeto flotante no identificado) mientras navegaba a gran velocidad. El incidente ha causado graves daños en el HUGO BOSS, que el patrón británico ha estado reparando. Macif y Banque Populaire doblan la puerta de Amsterdam

Como tiros, es que van como locos. 545 millas se ha tragado en 24 horas el MACIF navegando por el norte de las Kerguelen, en unas condiciones perfectas para romper los récords con los IMOCA Open 60, varios navegantes han superado la barrera de las 500 millas. Y esos excesos de velocidad pueden seguir hasta las puertas de Australia. El precio a pagar para conseguir esas medias supersónicas es la incomodidad total.

- Carrera de velocidad en cabeza para alcanzar la puerta Ámsterdam
- Carrera de lentitud en el anticiclón para la cola del pelotón
- Carrera de persecución con una fuerte depresión en el Atlántico Sur

El patrón del Banque Populaire protagoniza un nuevo cambio de líder. Altas presiones delante, fuerte temporal para el farolillo rojo. Desde el pasado 6 de diciembre, en tan solo tres días, el liderato de la Vendée Globe ha cambiado cuatro veces de manos. Después de Bernard Stamm y François Gabart, Armel Le Cléac’h acaba de retomar las riendas de la flota en la clasificación de las 4 de la tarde. En medio del océano Índico, la regata es muy reñida.

La regata está al rojo vivo en los Cuarenta Rugientes, donde asistimos a un sorprendente cruce de navegantes camino de la puerta de hielo de Crozet. Más lejos, Mike Golding, Jean Le Cam y Dominique Wavre libran otra batalla. De madrugada, Synerciel y Mirabaud se han encontrado a apenas 100 metros de distancia. Imágenes alucinantes en este 27º día de regata. Y el español Javier Sansó (ACCIONA 100% EcoPowered) ha doblado el primero de los tres grandes cabos y ha entrado esta mañana en el océano Índico.

Cambios en la noche. El suizo Bernard Stamm ha seguido sacando partido del potencial de su Cheminées Poujoulat, y uno tras otro ha ido superando a sus rivales. El último en caer ha sido François Gabart (MACIF). Mientras Armel Le Cléac’h (Banque Populaire) está atrapado en las calmas del anticiclón, la puerta de Crozet solo está a 150 millas del trío de cabeza (Stamm, Gabart y Jean-Pierre Dick). El día promete.

Los Cuarenta Rugientes se muestran con dos caras distintas: Por un lado vientos fuertes, cielos oscuros y mmar atravesado; pero también existen los anticiclones con vientos flojos, cielos de color azul. Y este le ha cogido, ralentizado y sin duda amargado a los líderes de la regata a la altura de la puerta de Crozet .

Altas velocidades y estrés para los cinco primeros. Las altas presiones frenan al trío de perseguidores. Con 25 días en la mar ya se comieron más de la cuarta parte del recorrido. Pero queda lo peor, lo más duro: el Gran Sur. Excepto Alessandro Di Benedetto, que sigue navegando en traje de baño en la bañera de su Team Plastique, todos los demás, al borde de los Cuarenta Rugientes, han entrado en materia.

Pronto ocho barcos habrán entrado en el océano Índico. Las condiciones de navegación se endurecen considerablemente. Bertrand de Broc remonta una posición tras rodear el anticiclón de Santa Helena
La entrada en el océano Índico no es ninguna ganga. Vientos inestables, mar cruzada, incertidumbres meteorológicas, el menú de las últimas horas se les ha atravesado bastante a los solitarios que se encuentran debajo de la punta de África. En cambio, los perseguidores parecen recobrar la sonrisa