El concepto de gas natural licuado (GNL) como combustible marino está dejando de ser algo simplemente prometedor para convertirse en interesantes y variadas soluciones a las dificultades existentes para su suministro y manipulación.

Construcciones Navales del Norte ha botado este pasado jueves 30 de julio el ferry Texelstroom, que está construyendo para la compañía holandesa Royal N.V. Texels Eigen Stoomboot Onderneming (TESO). Se trata de un buque de propulsión híbrida, alimentado por motores duales diesel/GNL, y que además cuenta con 700m2 de paneles solares en la cubierta superior para el suministro continuo de energía eléctrica.

La naviera Trasmediterranea oferta este verano 24.000 plazas semanales ida y vuelta a Ibiza con 6 servicios desde Barcelona y otros 6 desde Valencia en ferry convencional. Además recupera el servicio diario de alta velocidad desde Valencia a la isla.

Según un informe que publica cuatrimestralmente la consultora de seguridad marítima Dryad Maritime, el sudeste asiático ha sufrido 120 incidentes relacionados con la piratería en la primera mitad del año 2015, lo que supone un incremento del 22% respecto al año pasado. También los conflictos en Siria y Yemen, junto con la crisis de los inmigrantes en el Mediterráneo son asuntos que preocupan al sector marítimo en materia de seguridad.

El pasado 14 de julio, el Baltic Dry Index cerró la sesión en 915 puntos, lo que supone un 34,4% de aumento en el último mes y casi un 80% desde que el pasado mes de febrero descendiera hasta 509 puntos, el mínimo histórico de este indicador. Hay dudas sobre si esta recuperación, que se ha acelerado desde finales del mes de mayo, aunque todavía el índice se mantiene en niveles objetivamente bajos, se debe a un cambio de tendencia en el comercio mundial, y algunos analistas alertan de que se trata de una circunstancia coyuntural.

Desde principios del mes de julio, los buques propulsados por gas natural licuado (GNL) ya pueden tomar combustible en el puerto de Gotemburgo que, junto con la Autoridad Portuaria de Rotterdam y la Agencia de Tranporte de Suecia, han elaborado el primer reglamento sobre buques que operan con GNL.

La Autoridad Portuaria de Barcelona destinará hasta un millón de euros anual a bonificaciones en la tasa del buque (T1) a aquellos buques que estén especialmente equipados para reducir sus emisiones. Estas bonificaciones, que entraron en vigor parcialmente el 1 de julio, con el fin de incentivar las buenas prácticas ambientales en el puerto, permiten un descuento del 5%.

La Asociación Española de Promoción del Transporte Marítimo de Corta Distancia SPC Spain organizará, el próximo 21 de julio en el World Trade Center de Barcelona, una Jornada sobre “La contribución del Transporte Marítimo de Corta Distancia a la mejora del balance de emisiones del cargador”, en el marco del Programa de ayudas a la formación en relación con el transporte por carretera del Ministerio de Fomento.

El Gobierno chino declaró recientemente que permitirá atracar en sus puertos a los graneleros Valemax (de 400.000 tpm), terminando así la prohibición que desde 2012 no permitía el acceso a dichos puertos de los buques de la compañía minera brasileña Vale SA. por “cuestiones de seguridad”.

El armador italiano Grimaldi ha encargado 3 car carriers, por un importe total de 165 millones de dólares al astillero chino de Jinling, que se añaden a los 5 que encargó a mediados junio pasado por 300 millones de dólares en el también chino astillero de Yanfan