El etanero Ethane Crystal, primer VLEC (Very Large Ethane Carrier) construido en el mundo, ha arribado esta semana al puerto indio de Hazira en su viaje inaugural en carga, procedente de Houston. Este buque, construido por Samsung para la compañía india Reliance Industries Ltd., es el primero de una serie de 6 VLEC que se entregarán a lo largo de los próximos meses, clasificados por ABS y que pueden transportar, además de etano, gases licuados del petróleo.

Por primera vez en 17 años, los astilleros japoneses han superado a sus competidores surcoreanos en términos de cartera de pedidos. Según Clarksons Research, en diciembre del año pasado, los astilleros japoneses sumaban 20,6 millones de CGT, sobrepasando los 19,9 millones de CGT de los surcoreanos. China, que sigue siendo el líder mundial en construcción naval, terminó el año con unos 30 millones de CGT en su cartera de pedidos.

Los precios del combustible marino en los puertos de Singapur, Rotterdam, Fuyaira y Houston, crecieron de forma continuada hasta duplicarse durante el año 2016, según la publicación especializada Ship & Bunker. Estos 4 puertos son los más importantes en el suministro de combustible para buques y suman el 25% del volumen del combustible marino suministrado en todo el mundo.

Varias organizaciones navieras internacionales, entre las que se encuentran las Asociaciones de Navieros de la Unión Europea (ECSA), la Cámara Naviera Internacional (ICS), la Asociación de Armadores de Asia, INTERCARGO e INTERTANKO, han remitido una carta a la Comisión Europea poniendo de manifiesto la necesidad de alinear el reglamento MRV de la UE con el sistema de recolección de datos de CO2 de la OMI. Dicha carta (en inglés) se puede descargar en este enlace.

El número de marinos secuestrados en 2016 en la mar fue el más alto de los últimos 10 años a pesar de que, en términos generales, el número de ataques piratas descendió al nivel más bajo desde 1998. Así se desprende del informe anual de la Oficina Marítima (IMB) de la Cámara de Comercio Internacional, que se ha presentado esta semana y que se puede solicitar de forma gratuita en el siguiente enlace.

Kitack Lim, Secretario General de la OMI, ha enviado una carta a los principales dirigentes de la Unión Europea para manifestar su preocupación por la posible inclusión del transporte marítimo internacional en el Régimen de Comercio de Derechos de Emisión de la UE, por entender que ello podría socavar los esfuerzos llevados a cabo para reducir los gases de efecto invernadero (GEI) procedentes del transporte marítimo en todo el mundo.

El director de los Fondos Internacionales de Indemnización de Daños debidos a la Contaminación por hidrocarburos (FIDAC), el español José Maura, fue protagonista, el pasado martes, de una jornada informativa celebrada en la sede de ANAVE sobre el Sistema Internacional de Indemnización de daños por derrames de hidrocarburos procedentes de buques tanque. Asistieron representantes de empresas navieras asociadas, así como abogados maritimistas y sociedades de clasificación invitados por ANAVE.

La última semana del año 2016 supuso una pequeña alegría para los operadores de líneas regulares de portacontenedores, con una mejora sustancial de los fletes spot en la mayoría de las rutas comerciales importantes. El índice de mercancías containerizadas de Shanghai (Shanghai Containerised Freight Index, SCFI) alcanzó su nivel más alto de todo el año: 951,6 puntos, casi duplicando el mínimo anual de mediados de marzo (400,4 puntos).

El aumento de los precios del tonelaje para reciclar ha animado a los armadores a enviar sus buques al desguace

En 2016, las empresas navieras asociadas a ANAVE embarcaron en sus buques al menos 249 alumnos de náutica, que completaron un total de 34.218 días de embarque. En 2015 habían embarcado 243 alumnos.